MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Ik snap je vraag niet.
Zoals het eruit ziet gaat de downpipe naar 2 vd 4 eindstukken en heeft de wastegate de andere 2 vd 4 eindstukken. Wastegate laten dumpen in je uitlaat kan negatief zijn voor de flow. Maar een gigantisch traject is ook niet optimaal, zou wel graag de keuze beargumenteerd zien.

Kut klus om vast te maken Heb ze laatst ook ontvangen (GB van Ben @ IMOC?)

Als je de auto professioneel gepoetst wil hebben, houd ik mij warm aanbevolen Interieur reinigen ook geen probleem.

Ik had 140-150 na 20 minuten zandvoort

Ik zit nu op 1165 met volle tank en OEM passagiersstoel. Heb een gen3 coupé zonder interieur.
Hoop volgend seizoen rond de 1100 te wegen.

Gewoon ebay of automaterialenhandel in de buurt. Het verschil in de bakken zit in het bouwjaar. Als je gewoon aangeeft dat jouw auto van na 94 is, komt het wel goed.
Niet vergeten druklager mee te bestellen

Allemaal bedankt! Ik heb genoeg data verzameld dus ik ga aan de analyse.

Gewoon de 15" flat spokes die je vaak ziet

Dat is inderdaad de voornaamste reden. Ik heb mijn complete uitlaatlijn gewrapt, heb geen goede metingen verricht voor ik het wrapte dus kan helaas geen uitsluitsel geven over de werking.

Wat voor bandenmaat hebben ze?
Ik heb nog wel een set originele mr2 velgen te ruil namelijk.

Bedankt!

Toyota wilde ook niet dat je een andere inlaat, downpipe en uitlaat monteerde..en dat je je turbodruk omhoog schroefde..en dat je ermee ging racen

Genoeg data verzameld, bedankt!

Ja
Punt.
Als je een turbo hebt werkt het sowieso want dat blijft je uitlaatgas heter. Heter lucht stroomt sneller en voila.

Welke sensors zou je willen verwijderen dan? Als je doelt op een MAF > MAP conversie kan je gewoon een gen3 ecu erbij nemen.

Maak kennis met de hyperactieve wastegate van een gen4

[youtube]9UvJa37C9tQ[/youtube]

Tijdens het swappen is mijn vacuumleiding voor mijn booster verdwenen inclusief eenwegklep die de druk/vacuum verschillen opvangt.
Het gaat dus om de complete slang/buis vanaf het inlaatspruitstuk tot aan de buis die bij het schutbord onder de auto verdwijnt.

Keramische coating die optioneel is bij Berk downpipes

Zo moeilijk is dat toch niet Je moet alleen even op zoek naar een andere mr2 waarvan dat ophangpunt niet gerot is want een verroest plaatje lassen wordt vonken schieten in de werkplaats.

p.s. heb je een grotere swaybar erop zitten? Dan scheuren die ophangpunten vaak af..