MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Hee welkom, leuk project! Die van mij was van/voor een dealerdochter in Duitsland voor 9 a 10 jaar, waarna hij 12 jaar bij dezelfde familie in NL verbleef voordat ik hem had. Is die van jou wel eens opnieuw opgeknapt? Want anders is het best netjes en heeft hij veel binnen gestaan. Wat betreft spatb...

Ik denk dat hij een beetje ver naar binnen zal vallen en wellicht aan de binnenkant ergens tegen aan komt. Dan wel je ophanging, dan wel je body als je over een drempel gaat oid. Maar 6.5J is ook weer niet enorm breed, dus het zou wel eens kunnen passen. Een 7J velg past ook wel, ook nog wel met ET3...

Er zit volgens mij een sensor/contactje, wat voelt dat je de deur van het slot doet of op slot doet middels het slot. Als dat contact maakt gaat hij ook aan de andere kant dicht. Dat zal dus geen contact meer maken bij jou, of wellicht draadbreuk. Of vies contact bij de stekker bij schanierpunt auto...

Het is wel een beetje lang, maar hee het werkt. Volgens mij is m'n AW11 zelfs sneller. En sterker nog, mijn Landcruiser uit '83 (oersimpele diesel) draaide zelfs na 1 slag van de startmotor haha, snelste van allemaal. Maar het kan aan zoveel dingen liggen: - accu niet nieuw meer en kan niet alle amp...

Hoe bedoel je de max dat hij aangeeft?
De meter gaat tot de 150 graden, en hij blijft dan net voor de 140 graden hangen. Of bedoel je dat het klopt omdat (wanneer het foute boel zou zijn) hij alleen maar warmer zou worden?

Ok, sinds eeuwen eindelijk weer eens het circuit op. Nog genoeg ruimte voor verbetering, betere lijnen rijden etc. Maar ook werk aan de ophanging te doen en natuurlijk kunnen de standaard remmen beter. Maar dat maakt allemaal niet uit, genoeg lol gehad! Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=u6PkHg...

Mooi project! Ik begrijp hieruit dat er misschien wel een dikkere motor in komt, maar nog steeds wel achterwielaangedreven? Want die 222D was 4x4 natuurlijk, maar dat gaat erg ver om dat na te maken. Zou wel gaaf zijn om er een omgekeerde Celica GT4 setup in te bouwen! Op basis van een 3S-GTE gen 3 ...

Heb nu wat meer "getest", als ik over langere tijden wat harder rij dan gaat hij richting de 120. Gisteren ben ik op circuit Zandvoort geweest met vrij rijden, en uiteraard lekker op z'n staart getrapt. De olie temperatuur liep op tot bijna 140 graden, maar bleef daar wel constant, het ste...

Maar kennen jullie Toyodiy.com dan niet? Gewoon even inloggen en diagrammen aanzetten, kun je rondklikken en heb je alle onderdeel nummers. Ook kun je op onderdeel nummers zoeken.

Die moeten toch zo verkocht zijn?
Is dit nou 5*113 of 5*100 op een SW20? Bij 5*100 zal ik het namelijk ook even op Celica forum gooien.

Ja of je haalt hem eruit en brengt hem weg voor revisie.

Het klinkt als allemaal problemen met dezelfde deur. Volg de draadboom eens, vanuit je deur de auto in. Is die niet op 1 plek gewoon erg rot/slecht?
Kun je verder met een multimeter overweg om spanning (voltage) te meten?

Kun je nog even laten weten hoe oud de banden zijn? Of anders ook welke Wintrac versie het is? Je kunt nu Wintrac 4 kopen, wellicht is deze een stuk ouder. Bedankt.

De wielen zien er niet zo goed uit. De randen zijn beschadigd (wat natuurlijk prima te zien is), hebben ze geen slag oid? Zijn ze overigens echt 7,5J? Dan kan ik er niet echt 195 mm banden op leggen. En waar zou het op te halen zijn?

Hoe oud zijn de banden?
En is het inclusief velgen? Er staat bij dat het voor een AW11 is dus 4x100? Of zijn het alleen de banden?
(en waar op te halen?)

Zo ik had er eindelijk eens tijd voor. Uiteindelijk heb ik hem niet door dat gat van de dikke kabelboom gedaan, maar links daarvan een kleiner gat. Daar kon ik ook vrij makkelijk bij door de bekleding omhoog te gooien. Nu heb ik dus olie temperatuur. Viel me wel op dat hij, eenmaal een tijdje op de ...

Ja er zit ook iets los, maar ik dacht dat ik daarvan had vast gesteld dat het de stabilisatorstang was, de vorige keer toen hij op de brug was. Nou had die ook wel een beetje speling, maar ik sluit niet uit dat het gekloink over hobbels komt van die stuurstang.

Okee, dan moet ik hem kunnen zien wiebelen in de behuizing (dus op en neer gaan op de plek van die bushing).
Ga ik van het weekend hopelijk checken, samen met dat van mvdheide, hopelijk kan ik dat ook zien. Wellicht door de auto op te krikken.

Autoscout24 is ook altijd een goeie. Heb je ook ineternationale kopers en wordt geindexeerd door gaspedaal.nl

Hij moet toch wel verkocht kunnen worden. Gewoon een hele nette turbo MR2, met een prima prijs. Ben inderdaad benieuwd op welke sites je hem hebt staan. Ik zou hem niet te snel dumpen, ik denk dat hij maandelijks niet zo veel kost.