MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Er zijn ondertussen wel 'unlocked' ECUs te koop in het grijze circuit Jeroen. Maar tjoeners hangen er over het algemeen een piggyback aan.
Chip tuning haalt niet veel uit op de 1zz (net als op andere N/A blokken), ik zou idd eerder in wegligging investeren.

Ondanks dat mijn MR2 (nog steeds) in stukjes in de garage staat gaat deze tour gewoon door. Jelmer gaat em voorrijden, vanavond doen we samen een routecheck. Kortom, ruim voldoende voorbereiding voor een Wild Bunch-samenzijn! Vertrekpunt is Sporthotel Iselmar, Plattedijk 16 Lemmer. Verzamelen en sla...

Geef ff wat meer details over je electronica svp, dan kunnen we je beter helpen.

Welke ECU gebruik je? Amerikaanse, Japanse of Europese? (part number helpt)
Wat heb je gedaan om kabelboom aan te passen op de Celica-ecu? Zelf omgepind of gebruik je een adapter? (of helemaal niets?)

Op de site van de RDW: Als u één van de onderstaande wijzigingen aan de motor van een voertuig met Nederlands kenteken aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig individueel goedkeuren. Het gaat om de wijziging van: de motorcode of het motortype; het aantal cilinders; de cilinderinhoud; de brandstofsoo...

Mag ik ook mee?

count me/us in

ECU facelift spyder MT 89661-17730
ECU facelift spyder 6-bak SMT: 89661-17700
ECU pre-facelift spyder 5-bak SMT: 89661-17640 (tot 02/2001) of 89661-17641 (vanaf 03/2001)

Dus: helaas, dat gaat niet passen, zoals Spyder SC01 ook al aangeeft.

ehhh.... Je wilde toch je SMT houden? Dat lukt niet met C64/ 2ZZ-GE met compressor. just saying...

Zie reactie van Spyder Sc01en mijzelf in je andere topic.

Suggestie: maak 1 topic 'hoe win ik vermogen?' of 'hoe ga ik sneller van 0 naar 100 met mijn SMT' en stel daar al je vragen. 3x dezelfde vraag in 3 verschillende topics helpt niet echt :-)

De ratio is de hoeveelheid vertraging in een versnelling.

Als je de C52 en C65 vergelijkt zie je dus dat de 1 en 2 gelijk zijn, de 3 en 4 iets korter, de 5 weer gelijk en de 6 is uiteraard extra.

Autodemontagebedrijf gok ik, of een facelift-spyder (08-2002 - 08-2005) met SMT op de kop tikken.

Je schrijft dat je vooral meer koppel wilt. De vraag is even hoeveel. Dat bepaalt voor een groot deel de keuze. Als je tevreden bent met een beetje snellere reactie op het gas etc. dan kun je overwegen je 1zz nog verder te tunen, maar blijft allemaal beetje geknoei in de marge. Wil je echte stappen ...

Past niet.

SMT is overigens wel met 6-bak geleverd, dus theoretisch zijn er mogelijkheden, maar zal een andere TCU bij nodig zijn.

ZIe mijn opmerking bij je 'turbo gezocht' topic. 2zz met SMT wordt een lastig verhaal zonder geschikte ECU, dus gaat (als het al lukt) in de papieren lopen, plus dan heb je een hoogtoerig blok met een bak die daar niet helemaal bij past. Rijdt wel leuker, maar als je echt de kracht van de 2zz wil be...

Zolang de compressor van het type is dat niet al teveel levert, kan het ook prima met de standaard ecu. Bij de corolla tte met compressor heeft Toyota hetzelfde gedaan. Alleen als je de compressor niet mee wilt laten draaien als de motor stationair draait zul je daar een oplossing voor moeten vinde...

Nee. Zowel supercharger als turbo vragen om een andere ECU.

monkeywrenchracing.com

Ik.... Maar geen hele goede ervaringen. Ik heb op mijn 2zz een PPE-spruitstuk met bijbehorende sportcat. Qua emissie doet ie z'n werk prima, qua levensduur ben ik iets minder enthousiast. Ik heb mijn 3e cat in even zoveel jaren in de garage liggen, en deze blijft daar en komt alleen onder zijn glaze...

En wat gebeurt er als je je mistlichten achter aanzet?