MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

ArnoldH schreef:Is de bc racing schroefset de RH of RA?

In hoeverre gaat de MR2 omlaag door de schroefset?
Kan deze schroefset onder mijn MR2 SW20 non turbo?

het is de RH versie... dus met voor en achter topmounts

Allemaal koopjes! Helaas ben ik al aardig voorzien. Waarom de keus voor een GT4 over een SW? heb er al ooit 1 gehad die veel te vlug weer weg moest.. en daar heb ik altijd spijt van gehad, dat oud zeer begint weer te jeuken, tevens is een mr2 al klote te besturen met 300pk, laat staan met de 500/55...

hks uitlaat is compleet en alleen voor turbo te krijgen

kan iemand even dit topic overplaatsen naar onderdelen, ik was er bljkbaar niet helemaal bij tijdens het plaatsen

edit: jullie zijn geweldig

BC racing BR-serie schroefset (5000km oud) nieuwstaat 600,- TRD swaybars voor en achter 200,- GERESERVEERD HKS hi-power silent uitlaat (5000km oud) nieuwstaat 400,- Mishimoto aluminium radiateur (5000km oud) nieuwsstaat 200,- E153 versnellingsbak met TRD 1,5w LSD (20.000km oud) 900,- (met bijhorende...

stekker controleren onder aan de verdelerkap, als die goed is eens de distributeur verwisselen, die zit onder de verlederkap, je moet dan het complete apparaat wat tussen je kleppendeksel en cilinderkop geklemd zit vervangen met een andere, in dat apparaat zit een sensor die kijkt wanneer de eerste ...

was zeker een meting op een dyno meeting?... daar hebben alle auto's meer pk's, mijn gen2 had daar destijds ook 273 wielpk en 450nm koppel.. ikke blij! wist toen alleen nog niet beter... de officiele en goede metingen komen allemaal niet verder als 270 wielpk op 1,25 bar.. maargoed zo verrast ben ik...

mapped by sky-engineering.. gelijk ff de zuigers checken op detonatie kraters dus... waardeloze mapper, die vent moet het gewoon bij skylines houden, dan verneukt hij iig geen toyota's 270whp op 1 bar?.. dat is technies gezien alleen mogelijk met extreem vroege onsteking (en dus ron100+) of die moto...

*gaat vast een krat bier halen..

v6 in een camry, en verder nergens in.. dan is het makkelijker een om een gen3 3sge erin te leggen, lichtere motor, en performance het zelfde

corolla e11 g6r met 3sgte

jep.. reviseren met sterkere zuigers en drijfstangen, lage compressie zuigers. het hele zooitje aan randapparatuur eruit en je hebt een one of a kind mr2... je zou de eerste zijn.. en beams-turbo motoren halen ze zonder pardon 5/600pk uit.., je kunt ook een stock revisie doen en een lage druk turbo ...

ik heb met crn schijven time attack gereden, perfect spul, helemaal voor dat geld, alleen ebc blokken zijn ruk, klote, rommel, fading ect ect, heb daarna stoptech blokken erop gezet, geen fading meer ( en ja ik ga hard en rem hard) en heb een heel seisoen kunnen rijden met 1 set, en toen waren ze no...

beams bak is de oplossing, maar prijzig.. 18 inch is ook veel te groot, hou deze maar eens langs een standaard wiel, wedde dat het wiel minimaal 5cm hoger is (totale diameter) dat wil zeggen dat de omtrek van het wiel een heel stuk groter is, wat weer resulteerd in vermogen verlies op het wiel.. dus...

heb er enkele staan, nette swapjes worden steeds zeldzamer ze komen allemaal via groundspeed, met garantie en eventueel inbouwen, swapjes zijn compleet, als je wilt met OEM turbo uitlaat, maar als je zelf een aftermarket hebt of aanleverd kan deze gewoon gemonteerd worden bij de inbouw een foto voor...

ecu is 100% zeker te weten uit te lezen, anders zou er een fabrieks fout in de kabelboom of tellerbak zitten, lijkt me stug, als het ecu lampje brand en uit gaat als de motor loopt wat het geval is dan is hij ook uit te lezen idd er zaten wel een set crappy "tuning" tellerplaten in en de t...

jawel want het geheel komt uit een half-cut, compleet stock
en voordat hij weg liep hij gewoon perfect, ik heb er zelf ook een kleine 200km mee gereden.. waarschijnlijk is zijn bov lek.. al eens vaker meegemaakt met de zelfde klachten

vergeet niet de inloop olie te verversen!

enige voordeel daarvan is dat het langer mee gaat, MAAR vaak worden aftermarket uitlaten gemaakt van rvs maar aan elkaar gelast met normale staal draad... waar ze dus of gaan scheuren of door rotte op den duur..

en dat een skytune van rvs is gemaakt maakt hem niet minder klote

skytune sucks... beams middenpijp (grotere diameter) met OEM turbo einddemper.. dat is wat je moet hebben, sportieve brom tot aan luide jank bij 7000rpm.. en je wint daadwerkelijk vermogen in tegenstelling tot die in elkaar gebrade blikke dempers zoals skytune,mongoose,nvidia,ect ect, kan wel alleen...