FCD Fuel Cut Defencer - MR2club.nl; The Wild Bunch

mr. toyota · #1 30 oktober 2007, 14:34

Hallo,

Weet iemand welke FCD het beste is??

Xhermes · #2 30 oktober 2007, 14:58

Mr2-wouter · #3 30 oktober 2007, 15:12

Wat ben je ermee van plan? Als je je geld weg wilt gooien stuur ik je wel mijn rekeningnummer

Removal fuelcut:

Open motorkap, ga aan de rechterkant van de auto staan, kijk in de motorruimte, tegen de achterkant zitten 2 plastic kasjes (3x4cm) 1 is van je Diagnose stekker (de grijze) de ander is een zwart kastje met een vacuum slangetje eraan. trek dit slangetje eraf en voila... weg fuelcut..

Echter moet je wel nog even dit slangetje afdoppen of gebruiken om je boostmeter op aan te sluiten ofzo

Succes! En nogmaals... pm me maar voor mijn rekeningnummer

mr. toyota · #4 30 oktober 2007, 15:27

Hallo Wouter,

Bedankt voor je tip

Weet je zeker dat je dit zonder problemen kan doen. Dus niet dat ik foutcodes ga krijgen??

De bedoeling is dat als de turbo een piekdruk van over de 1 bar geeft dat hij dan niet in de beveiligingsmode gaat.

johnwoo · #5 30 oktober 2007, 15:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xhermes

Hks?

De HKS elimineert de fuel cut helemaal, zelfde effect als het slangetje loshalen wat Wouter voorstelt. Je hebt ook FCD's waarmee je het fuel-cut punt zelf kan instellen, dat lijkt me dan beter.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mr2-wouter

Wat ben je ermee van plan? Als je je geld weg wilt gooien stuur ik je wel mijn rekeningnummer

Removal fuelcut:

Open motorkap, ga aan de rechterkant van de auto staan, kijk in de motorruimte, tegen de achterkant zitten 2 plastic kasjes (3x4cm) 1 is van je Diagnose stekker (de grijze) de ander is een zwart kastje met een vacuum slangetje eraan. trek dit slangetje eraf en voila... weg fuelcut..

Echter moet je wel nog even dit slangetje afdoppen of gebruiken om je boostmeter op aan te sluiten ofzo

Succes! En nogmaals... pm me maar voor mijn rekeningnummer

Dat is inderdaad de eenvoudigste oplossing, maar dan ben je de overboost beveiliging dus helemaal kwijt. De mooiste oplossing blijft een variabele FCD, waarbij je zelf het punt instelt, bv op 1.1 bar. Dan kan je mooi 1 bar draaien, maar mocht hij toch eens spiken naar 1.5 bar ofzo (het maximum wat de CT26 haalt als de wastegate dicht blijft) heb je geen motorschade maar krijg je netjes bij 1.1 bar fuel cut.

mr. toyota · #6 30 oktober 2007, 17:11

Bij Ebay wordt er een aangeboden.

Dit is een variabele FCD, alleen staat erbij dat hij alleen werkt op een GEN1 motor.

Hoe kan ik eigenlijk zien of ik een GEN1 motor heb??

Ebay link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=270179090701

#7 31 oktober 2007, 22:24

Hey Mr Toyota,

Ik hoop voor jouw 'probleem' dat je geen gen3 hebt, want dan werkt Wouters oplossing namelijk niet. Ik heb zelf een gen3 en ben dus ook op zoek naar een FCD voor een gen3. Ondertussen heb ik mezelf overgehaald om een standalone te kopen, dan heb je sowieso geen gezeur.

Voor de rest als je een gen2 hebt zou ik op johnwoo's advies afgaan.
Je kan de ebay seller vragen of hij ook op gen2 (en misschien ook gen3) werkt.

mr. toyota · #8 31 oktober 2007, 22:41

Ik ben er intussen achter dat een ik een GEN1 heb. (GEN1 heeft een lucht/massa meter

)

Verder heeft deze verkoper op ebay ook nog een "Big Bore Throttle Body" waar mijn interesse ook naar uitgaat. Alleen weet ik niet of dit echt veel nut heeft. Wellicht weet iemand dit of heeft iemand zoiets.

Mr2-wouter · #9 1 november 2007, 11:10

Plaats eens een foto van je motorblok, kunnen we zo zeggen of je een 1 2 of 3 hebt. Als je een fatsoenlijk MBC of EBC haalt, piekt de boost echt niet 0.4 bar omhoog

. Pieken was bij mij nooit meer dan 0.1 bar...

Btw, heb je al een boostcontroller gekocht? Ik heb er namelijk net 2 besteld. Waarvan er 1 net te lang onderweg is waarschijnlijk voor de dyno (vandaar dat ik nog ff snel een MBC heb gekocht) Zodra mijn EBC binnen is kun je mijn MBC overnemen als je wilt... Tis er 1 van www.Twosrus.com / www.aw11store.tk

Groeten en succes ermee

base86 · #10 1 november 2007, 13:29

Mmm misschien beetje stomme opmerking, maar een GEN I is toch nooit geleverd in een SW2x ?
Dan is mijn vraag gelijk ook als het een ombouw is, waarom voor een gen 1 gekozen ipv een gen 3 ?

Mr2-wouter · #11 1 november 2007, 15:52

Waarom laat jij dan nou weer de Gen2 weg

? De Gen3 is namelijk leuk als je gewoon standaard wilt blijven rijden met de CT20b. Voor het grotere vermogen is een Gen2 beter, deze kan namelijk meer hebben.

mr. toyota · #12 1 november 2007, 16:19

Wouter,

Een manuele Boost Controller heb ik reeds. ik was wel aan het kijken naar een electronische.

Als ik mijn MBC afstel op 0.9bar en hij piekt dan komt hij net boven de 1bar, vandaar dat ik een FCD wil installeren.

Wat ik ook nog zoek is een FCD.

In ieder geval bedankt.

Mr2-wouter · #13 1 november 2007, 16:31

base86 · #14 1 november 2007, 22:40

hehe sorry wouter.. rijd zelf met een GEN II dus zou hem nooit durven vergeten

Nooit geweten dat eem gen II het best te tunen is.

maar de vraag blijft alsnog onbeantwoord

Waarom heeft Mr. Toyota een GEN I blok erin zitten ?

mr. toyota · #15 2 november 2007, 18:29

Hierbij een foto van mijn motor

Mr2-wouter · #16 2 november 2007, 19:12

Ziet er verdacht veel uit als een Gen2, Ceramics power. Tis gewoon een Gen2.

Tijd voor een Apex'i intake

, plaats maken daar

En als je op hogere boost wil gaan rijden zou ik ook maar eens die stalen verwarming eruit slopen en er een fatsoenlijke intercooler inhangen, eventueel met waterinjectie om detonatie tegen te gaan, maar dan gaan we wel weer ver

tilma800 · #17 2 november 2007, 19:29

Een k&N inlegfilter is ook goed hoor. Hangt er vanaf of je meer geluid wilt of niet.

mr. toyota · #18 2 november 2007, 19:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mr2-wouter

Ziet er verdacht veel uit als een Gen2, Ceramics power. Tis gewoon een Gen2.

En als je op hogere boost wil gaan rijden zou ik ook maar eens die stalen verwarming eruit slopen en er een fatsoenlijke intercooler inhangen, eventueel met waterinjectie om detonatie tegen te gaan, maar dan gaan we wel weer ver

Ik heb op een site gelezen dat je met de gewone intercooler tot ca 1Bar kunt gaan.

Wellicht dat er op den duur een andere intercooler geplaatst wordt.

Wouter, heb jij hiervoor een betaalbare suggestie??

tilma800 · #19 2 november 2007, 22:32

Berk intercooler

Een goede intercooler geeft net zon 'boost' als het verschil tussen een origineel uitlaatsysteem en een volledig open (3") systeem. Persoonlijk vond ik vooral het gevoel in het gaspedaal daardoor erg beter.

Mr2-wouter · #20 2 november 2007, 23:26

Intercoolers, tsja.. ze zijn eigenlijk allemaal wel prima. Ik zelf heb een Greddy, MR83 heeft een Berk Technologie besteld, Brian1 heeft een spearco (dis de grootste wat op de originele plek past. Kijk gewoon wat je wilt uitgeven, een jong gebruikte (lees 5000km oud ofzo) is ook prima en scheelt al gauw veel geld.

Joshma zou zeggen, pak die van XS-power. Ik zeg.. kijk eens naar de prijzen en kijk naar Berk Technologie, spearco (dus niet sparco

), greddy etc..

Ik weet niet waar je gelezen hebt dat je tot 1 bar kunt gaan met originele intercooler, naar mijn weten (weet der niet super veel van dus kijk ook vooral verder dan mijn mooie verhalen

) is de intercooler 1 van de eerste en misschien ook wel de belangrijkste upgrades.

Wat tilma zegt is zeker waar. Heb je trouwens al een andere downpipe? had veel vervelend werk gescheelt als je tijdens swap had gedaan. Downpipes zelfde verhaal... das gewoon een holle (meestal 3inch) buis die van je tubby naar je B-pijp loopt. Ik heb er 1 van Aussie, welke erg stevig oogt en ook een erg dikke wand heeft. Logischerwijs zal deze minder snel scheuren dan een dunne wand zoals die van XS-power. Maar voor de prijs van een Aussie kun je 2 XS-power downpipes verslijten

Kijk hiervoor eens naar de Berk tech weer.. die heeft een downpipe met flexibel deel

Uitlaat verhaal... persoonlijke keuze. Kijk voor een minimaal 2.5inch pijpje (volgens de powerprimer is een 2.5inch zelfs beter dan een 3inch op BPU's (basic power upgrades)

Zo.. heb de smaak weer te pakken

Hoop dat je er wat aan hebt