Demonteren rechter klaplampunit.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 16 feb 2007, 13:33

Zeer binnenkort wil ik eindelijk mijn rechterklaplampunit weer gangbaar maken, zodat hij weer dichtgaat als de lichtschakelaar omgezet wordt.
Omhoog geen probleem, omlaag is dus steeds (3 keer per jaar) draaien.
Wie kan me helder uitleggen hoe dit stap voor stap gaat, wat er allemaal los moet en waar de bouten e.d. zitten?
Alvast bedankt.

Mr2-wouter · Bericht door **Mr2-wouter** » 16 feb 2007, 15:30

gebruikers handleiding lezen? Zoiets zal vast en zeker gewoon onder kopje koplamp vallen

Kijk even bij hoe je een lampje vervangt

Dan ben je al een heel eind en hoef je alleen maar alles los te draaien wat je tegen komt

hydraMR2 · Bericht door **hydraMR2** » 16 feb 2007, 17:54

Draai de lamp omhoog
-Demonteer wiel
-Demonteer binnenscherm spatscherm

Hier zitten 2 boutjes m6;
-1 bij de electra motor
-1 tegen de bumper steun(boven chasis balk)

-Demonteer plastic afwerkkap koplamp
-Demonteer koplamp stalen afwerk deksel

Hier zitten 2 boutjes m6;
-alle 2 bij scharnier punt

Pak de unit en draai hem omhoog uit de auto zodat het mechaniek(draaiknopje) uit het chasis draait.

Nu heb je de unit eruit.....

Succes Joshma

tilma800 · Bericht door **tilma800** » 16 feb 2007, 18:05

Of als je alleen van boven wilt werken zal je wat meer moeten demonteren en haal je het in gedeelten eruit i.p.v. 1 unit.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 19 feb 2007, 13:16

Van onderen (lees: binnenscherm geeft problemen en ruimte thuis ook trouwens) is inderdaad lastig.

Van bovenaf nog bijzonderheden?

Deksel/plastic kap en koplamp t.b.v. lampje wisselen is bekend, kun je dan verder overal makkelijk bij (m.a.w., hoeveel bouten en waar zitten die exact)?

tilma800 · Bericht door **tilma800** » 19 feb 2007, 18:13

Frame zit met 3 of 4 bouten vast dacht ik. 2 aan de bovenkant en 1 of 2 aan de onderkant van het frame. Het wijst zich vanzelf.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 20 feb 2007, 15:24

Thanks.

En daar kun je gewoon bij als het deksel en de koplampunit (niet de klapunit) weg is?

Surferdude · Bericht door **Surferdude** » 20 feb 2007, 15:29

Frenklin · Bericht door **Frenklin** » 20 feb 2007, 18:26

als hij het nog niet goed doet heb ik nog 2 stuks liggen mogen voor zacht prijsje weg.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 21 feb 2007, 12:38

Surferdude schreef:Yep

Thanks. Zaterdag aan de slag.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 21 feb 2007, 12:39

Frenklin schreef:als hij het nog niet goed doet heb ik nog 2 stuks liggen mogen voor zacht prijsje weg.

Waarschijnlijk is het een stekkerprobleempje die wel vaker voor schijnt te komen, maar ik hou het in gedachten.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 25 feb 2007, 18:02

Vanmiddag even bezig geweest met dit verhaal, helaas is het niet gelukt.
Afbeelding

Eerst klaplamp omhoog zetten (in mijn geval klapt hij niet terug als het licht weer uitgezet wordt om geen lege accu te krijgen) en met een kruiskop schroevendraaier de 4 schroefjes uit de zwarte plastic kap draaien en deze voorzichtig verwijderen.
Daaronder zitten vier boutjes (met kruiskop inkeping) om het plaatstalen deksel te verwijderen (tip: altijd de binnenzijde schoonmaken en inspuiten met ML wax) en voorzichtig weg leggen.
Afbeelding

Om de koplamp zelf te verwijderen, dien je vier kleine kruiskopschroefjes boven en onder de lichtunit te verwijderen. Vergeet natuurlijk niet de stekker achterin het H4 lampje te verwijderen.
Dit is gelijk een omschrijving om een lampje te wisselen. Het grootste werk is naderhand na het terugbouwen het steeds iets verstellen van het 'deksel' om deze strak aan te laten sluiten.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 25 feb 2007, 18:10

De koplamp is nu verwijderd en kun je eventueel de binnenkap verwijderen (is eigenlijk niet nodig, ik wilde de bout (waar je anders niet bij kunt) die verbonden zit met de stang naar het motortje losmaken, maar heb dit i.v.m. het risico dat de kruiskopschroef aan de schermkant dol zou draaien (zit niet een klein beetje erg vast) maar niet gedaan.
Het geeft wel gelijk ruimte. Deze kap krijg je los door de koplampstelschroefjes een paar slagen los te draaien (niet vergeten bij het monteren ze in de oude stand terug te draaien i.v.m. de koplampafstelling!) en het veertje bovenaan los te wippen.
Afbeelding

Nu kun je ook de 2 boutjes van de complete unit t.h.v. het voorkleprubber losdraaien en de twee boutjes waar de klaplamp op scharniert eruit draaien, zodat je bij de stekker/bedrading kunt (je kunt met een beetje rommelen de boel wat verplaatsen, zodat je er beter bij kunt) en de bout van de complete unit aan de radiateurkant.
De andere bout zit in de ruimte onder de unit en tegen het binnenscherm van het spatbord aan, is even zoeken, maar wel te vinden.
Met wat voorzichtig op en neer bewegen kun je dan (bedrading los?) de draaiknop naast het ruitensproeiertankje naar je toe halen om dan de boek in zijn geheel te kunnen verwijderen.
Afbeelding

De stekkers nog vast.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 25 feb 2007, 18:16

Naar mijn idee het eerste om naar te kijken... stekkers lekker gaar, vuil of vol prut. Ook weleens iets gehoord van afgebroken pinnen.
Ooit eens een praktijk tip gekregen om de stekker te verwijderen en er kroonsteentjes (wel goed met tape omwinden natuurlijk) tussen te zetten.
Dat eerst geprobeerd.
Afbeelding

Tip: als het blankgemaakte deel van een draadje net iets te lang is, kijk uit met een schaar...
Afbeelding

:19: :19: :19:
Afbeelding

De hele hap los en gedemonteerd (bij mij is zeer vermoedelijk het motortje niet meer fris).
Afbeelding

Tip, gelijk even van de gelegenheid gebruikmaken om de boel wat schoon te maken en goed in de MLwax te zetten (inclusief het voorscherm volspuiten, waar je anders een stuk minder goed bij kunt.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 25 feb 2007, 18:21

Nu de hamvraag: heeft iemand nog een zeer goed gebruikt motortje (of deze unit zoals op de foto):
Afbeelding

Een goede tip of het mogelijk is om als het moertje (er in gemonteerde stand wel vanaf gehaald, alleen de duw/trekstang (zilver) ging er niet af) onderaan los is, dat die stand die de unit op en neer beweegt makkelijk te wisselen is?
Wie weet dit?
Is het zowiezo raadzaam (en wat kost deze doorgaans) om voor een gebruikte te gaan of voor een nieuwe (wie dit toevallig weet?)?
Het is niet voor een paar jaar, dus ik heb geen zin om met een gebruikte over een korte tijd (hoewel ik de klaplampen erg weinig gebruik, anders zou ik dit al járen geleden aangekaart hebben) wéér hiermee te zitten om dan alsnog een peperdure nieuwe te gaan bestellen.
Wie kan me meer hierover vertellen (prijzen graag via persoonlijk bericht)?

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 25 feb 2007, 18:22

Frenklin schreef:als hij het nog niet goed doet heb ik nog 2 stuks liggen mogen voor zacht prijsje weg.

Zie mijn laatste bericht.

Helaas juist gisteren langs Hoorn gereden.

Surferdude · Bericht door **Surferdude** » 25 feb 2007, 22:29

Als dus blijkt dat het niet de pennetjes zijn, is het waarschijnlijk het motortje inderdaad, bij mij zagen ze er zo uit:

Je kan duidelijk zien dat er door vocht (condens) en elke keer aan en uit zetten er een vonkje de hele binnenkant heeft weggevreten.
Willie had er toen nog eentje liggen, informeer eens zou ik zeggen..

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 26 feb 2007, 12:42

Yep gedaan, ook van RSEVO een berichtje gekregen inmiddels.

Van Frenklin nog niets gezien.

Hextrasher · Bericht door **Hextrasher** » 27 feb 2007, 00:29

Dat geintje moet bij mij ook nog eens gebeuren, en ook de rechter klaplamp .. heb nou al enige tijd rondgereden met continue uitgeklapte lampen, die rechter wil niet graag meer dichtklappen .. maar binnenkort weer centjes om het te (laten) doen.

MarcoTwo · Bericht door **MarcoTwo** » 27 feb 2007, 13:09

Mmm hoort zeker bij de serie/kenteken.