Kachel systeem lek

Leliev · Bericht door **Leliev** » 12 okt 2010, 17:07

Je kan ze vervangen voor powerbougies..

Brum · Bericht door **Brum** » 06 nov 2010, 17:19

Ewoud schreef:De eerste keer in de 11 jaar dat ik de AW11 heb dat ik iemand over deze buizen hoor. Dus in hoeverre het een bekend probleem is.....

Ik heb hier nu een '89-er aw11 staan en bij deze zijn de leidingen origineel al van koper(of legering) gemaakt, ik denk dus dat het probleem al wel bekend moet zijn geweest, in ieder geval al wel bij Toyota anders veranderen ze dat niet.
Ik had het lekkage probleem ook al met mijn aw11-je en ga ze vervangen door die van de '89-er.

ROB-E · Bericht door **ROB-E** » 08 nov 2010, 08:12

Mooie dat ik dat nu ook weet

van de '89er leidingen dan.

bonno · Bericht door **bonno** » 17 jan 2011, 21:43

ROB-E schreef:Mooie dat ik dat nu ook weet
van de '89er leidingen dan.

Inmiddels rijdt mijn AW11 weer met werkende kachel. Wel fijn in dit klimaat.
De benzine tank verwijderen is een heidense klus en met hulp is het gelukt.

De leidingen zien er wel uit als koper maar ik denk niet dat het koper is.
Er zit wel een toplaagje op dat er koperachtig uitziet.
Volgens mij heet dat gegalvaniseerd, net als de sluiting van de motorkap.
Ik heb de donor buis gezandstraald en wat er nog van over was laten vertinnen, door een radiator bedrijf, verzinken en lakken.
Dat is het enige wat je kan doen.
Volgens Toyota is er maar 1 type buis voor alle aw11 modellen 1985 / 1989.

De radiator buis zou wel eens koper kunnen zijn. Die heeft geen roest en is ook veel dikker.

Brum · Bericht door **Brum** » 17 jan 2011, 22:36

bonno schreef: De leidingen zien er wel uit als koper maar ik denk niet dat het koper is.
Er zit wel een toplaagje op dat er koperachtig uitziet.
Volgens mij heet dat gegalvaniseerd, net als de sluiting van de motorkap.

De radiator buis zou wel eens koper kunnen zijn. Die heeft geen roest en is ook veel dikker.

Ik zal binnenkort even een foto plaatsen, de buizen van de '89-er heeft zelfs die groene uitslag die je met koper krijgt. De buizen die onder mijn eigen auto zitten/zatten zijn inderdaad gegalvaniseerd.
De radiator buizen zijn inderdaad dikker maar bij mij zijn ze van RVS of iets dergelijks.

bonno · Bericht door **bonno** » 17 jan 2011, 23:26

Brum schreef:Ik zal binnenkort even een foto plaatsen, de buizen van de '89-er heeft zelfs die groene uitslag die je met koper krijgt. De buizen die onder mijn eigen auto zitten/zatten zijn inderdaad gegalvaniseerd.
De radiator buizen zijn inderdaad dikker maar bij mij zijn ze van RVS of iets dergelijks.

Ik ben wel benieuwd naar de foto's en wat er dan bij jouw model onder zit.
Misschien heb je dan een van de laatste updates of zo.

Xhermes · Bericht door **Xhermes** » 18 jan 2011, 08:46

Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...

bonno · Bericht door **bonno** » 18 jan 2011, 09:38

Xhermes schreef:Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...

Bouwjaar doet er dan wel toe ?
Als ie in 1989 van koper is gemaakt heb je natuurlijk veel minder kans op koelwater lekkages. Dat is voor die bezitters goed nieuws

RowanMR2 · Bericht door **RowanMR2** » 18 jan 2011, 13:31

Dus, alle '89-ers slopen.. Kom maar hier!

Xhermes · Bericht door **Xhermes** » 18 jan 2011, 14:00

Mijne was van 88. Volgens mij had mijn 86'er daar ook nog wel wat meuk zitten, maar dat weet ik niet zeker meer.

bonno · Bericht door **bonno** » 18 jan 2011, 14:29

RowanMR2 schreef:Dus, alle '89-ers slopen.. Kom maar hier!

Zoiets kan je op dit forum beter denken maar niet posten.

Brum · Bericht door **Brum** » 18 jan 2011, 20:19

Xhermes schreef:Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...

Die groene aanslag die jij bedoeld zal van lekkages kunnen zijn, had die van mij ook.
De groene aanslag die ik bedoel is die op koper materiaal voorkomt.
Maar zal eens een

maken.

bonno · Bericht door **bonno** » 18 jan 2011, 20:31

Hier kan een slotje op, hoe doe ik dat.

bonno · Bericht door **bonno** » 18 jan 2011, 20:31

Hier kan een slotje op, hoe doe ik dat.

ROB-E · Bericht door **ROB-E** » 18 jan 2011, 22:59

En als je wil weten of het rvs is:
ff een magneetje tegen de buis houden.
Blijft hij plakken is het igg geen RVS

En bij koper moet je de koper magneet hebben

Brum · Bericht door **Brum** » 19 jan 2011, 00:16

RowanMR2 · Bericht door **RowanMR2** » 19 jan 2011, 22:57

bonno schreef:Zoiets kan je op dit forum beter denken maar niet posten.

Hoi Bonno,

Maakt niet uit hoor, ik wordt immers altijd genegeerd op het forum

Kijk maar: Nog steeds reactie hierover..
Daarnaast zijn de '85-'86ers toch veel beter

Green Goblin · Bericht door **Green Goblin** » 19 jan 2011, 23:04

Dat laatste is zeker waar......

Brum · Bericht door **Brum** » 03 mar 2011, 21:23

Heb even een foto gemaakt van de '89-er leidingen.
Ze lijken inderdaad gegalvaniseerd ipv koper, maar er zit wel een groene aanslag op. Deze aanslag is zo ver ik kan zien niet veroorzaakt door lekkages want de aanslag zit over de gehele lengte van de buizen.
De foto is helaas niet helemaal scherp.
Afbeelding

bonno · Bericht door **bonno** » 03 mar 2011, 21:49

Brum schreef:Heb even een foto gemaakt van de '89-er leidingen.
Ze lijken inderdaad gegalvaniseerd ipv koper, maar er zit wel een groene aanslag op. Deze aanslag is zo ver ik kan zien niet veroorzaakt door lekkages want de aanslag zit over de gehele lengte van de buizen.
De foto is helaas niet helemaal scherp.

Bedankt dat ziet er inderdaad heel anders uit. veel minder roest.
Of dat koper is of een coating kan ik zo ook niet zien.