youtube turbo filmpjes technisch

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 14 nov 2010, 21:02

vond een film over boost controle
vond het wel interessant hoe doet tie dat nou
http://www.youtube.com/watch?v=ijJ4MfcPc-c&NR=1

deze meneer heeft een mbc gemaakt en ook getest
http://www.youtube.com/watch?v=yJbQRhta ... re=related

weet je meer interesante dingen te vinden over turbo of 3sgte
post ze hier

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 14 nov 2010, 21:16

3sgte gen2 koppakking vervangen met een aantal tips..

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/9/cSoKOEm6FPo

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/8/Ks2K2JtJYPk

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/7/BckKpYCQYM4

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/6/HaYZfOMetzM

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/5/9RGQAPaSX5I

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/4/SRrpsrhAdT0

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/3/m71ySfhWSKM

http://www.youtube.com/user/josepho#p/u/2/VenGGSnScNc

darkEVO · Bericht door **darkEVO** » 14 nov 2010, 21:26

Met creep bedoelt hij surge ?
Ziet er erg goed uit. Het nadeel is en blijft dat je last hebt wanneer er climaat verschillen zijn? (over/onderboosten)

Een EBC solenoid regelt dat wel bij. Echter zoals hij zegt houdt zijn MBC de boel stabieler ?

Leuke links.

firefusion · Bericht door **firefusion** » 14 nov 2010, 23:57

leuke en leerzame films!

Glenn_k · Bericht door **Glenn_k** » 15 nov 2010, 15:30

Boostcreep is niet hetzelfde als compressorsurge hoor

Edje Turbo · Bericht door **Edje Turbo** » 22 nov 2010, 21:12

Hij geeft aan dat je niet de druk vanuit je Turbo moet meten maar vanuit je inlaatzijde. Weet iemand waarom? Het lijkt me dat je juist als je direct aan het turbohuis meet je altijd de juiste druk meet, in iedergeval minder dan aan de inlaatzijde want je hebt altijd wat verlies. wie o wie. want ik meen dat de MR2 turbo rijders zoals ik de MBC of elek.boost controll juist wel aan het turbohuis hebben zitten.

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 23 nov 2010, 16:52

jah zag het ook.. denk dat je bij de inlaatzijde wel de juiste en preciese druk kan meten dat de cilnders ingaan..
die vsv klep van ons is ook aangesloten op de inlaatzijde..
en die trekt weer lucht uit de wastgate..
denk ook dat de druk bij de turbo wat hoger ligt dan bij de inlaat..
met al die bochten en ic wrijvingen zal er misschien wel wat
druk afnemen..

ehmmm.. zag ook een aantal standalone ecu met map sensor aansluitingen
meten ook gelijk de airpressure via de map.. ipv een turbo

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 23 nov 2010, 16:59

http://www.youtube.com/watch?v=idqpVnVMlBA

antenne

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 23 nov 2010, 17:00

http://www.youtube.com/watch?v=nuAs_8DxA_g

verwijderen spiegel

Sherwin · Bericht door **Sherwin** » 23 nov 2010, 17:56

1998mr2 schreef:http://www.youtube.com/watch?v=idqpVnVMlBA

antenne

zit zeker niet in een zZW30?

darkEVO · Bericht door **darkEVO** » 23 nov 2010, 20:14

zit dat uberhaupt in alle mr2 s20's die in EU zijn geleverd ??

Surferdude · Bericht door **Surferdude** » 23 nov 2010, 20:23

Volgens mij alleen USDM.

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 24 nov 2010, 14:21

achter en voor ball joints vervangen

http://www.youtube.com/watch?v=WhVxJPu_ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=gP2VlJlNolk

1998mr2 · Bericht door **1998mr2** » 24 nov 2010, 14:44

zo werkt een koppeling..
http://www.youtube.com/watch?v=fK7-X7u8djo

let er wel altijd bij op dat als je een tweede hands vliegwiel koop
de vliegwiel laat vlakken.. er onstaan hotspots, en de vliegwiel is niet helmaal
vlak meer.
zie hier vlakken van een vliegwiel
http://www.youtube.com/watch?v=RY_r01cR114
hotspots hardheid verschil.. in de vliegwiel zelf
http://www.youtube.com/watch?v=KeqzZniVmrM
beste wat je kan kopen als je een tweedehandse vliegwiel koopt
een waar bij je het vlake gedeelte kan vervangen.
net als bij de fidanza

UndaGrwnD · Bericht door **UndaGrwnD** » 24 nov 2010, 15:19

jammer dat jij dat niet gedaan hebt dan

frankie-turbo · Bericht door **frankie-turbo** » 24 nov 2010, 15:26

ben ik nou echt de enige die weet waarom je druk moet meten in je inlaatspruitstuk?..

tis echt erg gesteld hier..

Lucien · Bericht door **Lucien** » 24 nov 2010, 18:58

hahaha voor iedereen die het niet weet... die hebben ja youtube nog

frankie-turbo · Bericht door **frankie-turbo** » 24 nov 2010, 19:04

dat vind je niet op joubuis hahaha.. god allemachtig zeg.. en dat bouwd hun eigen motoren in.. wat een lachertje:P

1 hint.. het heeft indirect te maken met de gasklep.., en iets wat je op je boostmeter ziet.. en tevens iets wat de mapsensor fijn vind om te weten..

overgens maakt het voor een boostcontroler niets uit of je de aansturing pakt vanaf de turbo of spruitstuk.. gaat alleen om de weergave van iets..

zo genoeg hints voor vandaag.. als jullie weten wat het is zal ik weer een brainbreaker (voor sommige hier dan) neer zetten..

Lucien · Bericht door **Lucien** » 24 nov 2010, 21:05

Het maakt wel zeker uit of je de aansturing van een boostcontroller voor of achter de gasklep plaatst, als je hem achter de gasklep(dus het inlaatspruitstuk) plaatst werkt hij niet dus je wastegate zal dan niet meer open gaan en heb je onbegrensde druk.
Dat heb ik al een aantal keren ervaren met de elektronische solenoid boostcontrollers van AEM en Blitz. Met een mechanische maakt het volgens mij geen donder uit.

frankie-turbo · Bericht door **frankie-turbo** » 24 nov 2010, 22:57

als je gasgeeft (boost) staat de gasklep toch open ?, dat dan toch exact het zelfde als dat je de feed voor de gasklep zou pakken...

dat is het iig niet..

wie wil nog meer proberen?