krijger schreef:2 x 275 = 550 pk.....
wat een verstand. whahahahaha Idd jeroen point made!!;DStock bov
Moderator: Pieten
-
frankie-turbo
- Berichten: 3534
- Lid geworden op: 25 mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
vriend.. ik heb stock al 20pk (265) meer als jij... en dan hebben we het niet eens over het koppel, wat ik stock al 55nm meer heb als jij (365nm)
en dan nog eens mijn kortere bak en het feit dat ik nog maar op 1 bar turbodruk draai waar 1,4 mogelijk is.. ( stock 0,8 )
zelfs als ik geen tractie heb in zijn 1 en 2... dan kom ik je wel in zen 3 of 4 wel voorbij.. ik kom roderick op hoge snelheid echt heel erg makkelijk voorbij
mijn auto trekt in 1 ruk zonder extra vertraging vanaf de 160km/h richten de 250km/h op gps
pas als je een BMW M5 of een Porsche GT2 voorbij gaat vanaf stilstand dan mag je het komen proberen.. tot die tijd kun je je beter de moeite en vernedering besparen..
misschien heb je wel eens the fast and the furious gezien.. daar zit welgeteld 1 zin in die ergens op slaat en alles zegt:
it doesn't matter if you win by a inch or a mile.. winning is winning
dus het maakt niet uit of ik meer tractie in zen 1 heb als jij, als ik je in zen 2 3 of 4 voorbij kom heb ik ook gewonnen,
zoals ik ook al eerder zei heb jij alleen iets aan je traction controle tot aan de 40km/h. daarna heb je niet genoeg vermogen om de wielen te laten doorspinnen..
daarbij komt dan het feit dat ik echt een hele goede bak heb en ik heel erg vlug over kan schakelen.. dat scheelt vrijwel niets met jou flatshift.. in weze kan ik ook gewoon het gaspendaal op de bodem houden.. als ik tijdens een sprint de koppeling 0,2 seconde op de bodem heb is het veel..
let er op dat ik al 8 jaar mr2 rij en die dingen van binnen en van buiten ken kwa besturing/bediening/grenzen.. ervaring doet een stuk meer als racelogic kan.. een hulpmiddel is iets voor mensen die zelf niet ervaren genoeg zijn om het zelf te kunnen
daarom zit TC/ASR/ABS ook altijd op de duurste supercars.. zodat iedere jandoedel ermee hard kan rijden zonder direct te crashen.. ga je een stapje verder in de verkooplijst kom je bij de circuit klare supercars..
en daar is TC/ASR/ABS of niet aanwezig of voledig uitschakelbaar (ook geen racelogic)
dus met je racelogic geef je gewoon toe dat je zelf niet goed genoeg bent
ik kan met mijn mr2 zonder spinnende banden maar wel met maximale versnelling vanaf stilstand vertrekken... dat jij dat niet kan is niet erg, want je hebt racelogic, je haalt daarmee het gene wat een mr2 juist zo leukt maakt weg.. het tailhappy gedrag..
ik denk zelfs dat je zonder je racelogic allang in de prikkers gelegen had
en dan nog eens mijn kortere bak en het feit dat ik nog maar op 1 bar turbodruk draai waar 1,4 mogelijk is.. ( stock 0,8 )
zelfs als ik geen tractie heb in zijn 1 en 2... dan kom ik je wel in zen 3 of 4 wel voorbij.. ik kom roderick op hoge snelheid echt heel erg makkelijk voorbij
mijn auto trekt in 1 ruk zonder extra vertraging vanaf de 160km/h richten de 250km/h op gps
pas als je een BMW M5 of een Porsche GT2 voorbij gaat vanaf stilstand dan mag je het komen proberen.. tot die tijd kun je je beter de moeite en vernedering besparen..
misschien heb je wel eens the fast and the furious gezien.. daar zit welgeteld 1 zin in die ergens op slaat en alles zegt:
it doesn't matter if you win by a inch or a mile.. winning is winning
dus het maakt niet uit of ik meer tractie in zen 1 heb als jij, als ik je in zen 2 3 of 4 voorbij kom heb ik ook gewonnen,
zoals ik ook al eerder zei heb jij alleen iets aan je traction controle tot aan de 40km/h. daarna heb je niet genoeg vermogen om de wielen te laten doorspinnen..
daarbij komt dan het feit dat ik echt een hele goede bak heb en ik heel erg vlug over kan schakelen.. dat scheelt vrijwel niets met jou flatshift.. in weze kan ik ook gewoon het gaspendaal op de bodem houden.. als ik tijdens een sprint de koppeling 0,2 seconde op de bodem heb is het veel..
let er op dat ik al 8 jaar mr2 rij en die dingen van binnen en van buiten ken kwa besturing/bediening/grenzen.. ervaring doet een stuk meer als racelogic kan.. een hulpmiddel is iets voor mensen die zelf niet ervaren genoeg zijn om het zelf te kunnen
daarom zit TC/ASR/ABS ook altijd op de duurste supercars.. zodat iedere jandoedel ermee hard kan rijden zonder direct te crashen.. ga je een stapje verder in de verkooplijst kom je bij de circuit klare supercars..
en daar is TC/ASR/ABS of niet aanwezig of voledig uitschakelbaar (ook geen racelogic)
dus met je racelogic geef je gewoon toe dat je zelf niet goed genoeg bent
ik kan met mijn mr2 zonder spinnende banden maar wel met maximale versnelling vanaf stilstand vertrekken... dat jij dat niet kan is niet erg, want je hebt racelogic, je haalt daarmee het gene wat een mr2 juist zo leukt maakt weg.. het tailhappy gedrag..
ik denk zelfs dat je zonder je racelogic allang in de prikkers gelegen had
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
-
jeroencharite
- Ik lul al aardig mee !
- Berichten: 419
- Lid geworden op: 14 apr 2010, 15:28
- Type MR2: AW11
. Haal die plaat voor je kop weg man 1998. bij de LOI kan je ook een cursus rekenen voor dummies bestellen. -
Sybren MR2
- Ik lul al aardig mee !
- Berichten: 285
- Lid geworden op: 12 dec 2010, 16:29
- Type MR2: AW11
het word zo onderhand tijd...
haha ik kon me eerst nog wel vermaken aan alle teksten die meneer 1998mr2 uitkraamt.
maar nu word het een beetje een irritant mannetje dat op zijn teentjes is getrapt die vervolgens iedereen de schuld geeft en zich gedraagt als een eigenwijs kind van 5.
allen komen we nu op 1 punt...........
Geen woorden maar DADEN dat willen we zien 1998mr2.
maar nu word het een beetje een irritant mannetje dat op zijn teentjes is getrapt die vervolgens iedereen de schuld geeft en zich gedraagt als een eigenwijs kind van 5.
allen komen we nu op 1 punt...........
Geen woorden maar DADEN dat willen we zien 1998mr2.
Supra Superwhite MKIV 95 TT BPU+ & CBR 600RR
"True MR2 love will never die"
"True MR2 love will never die"
-
Surferdude
- Berichten: 7723
- Lid geworden op: 01 jan 1970, 01:00
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
1998mr2 = Banned.
[url=http://www.flickr.com/photos/arthur_mol ... /:w5rnltst][b:w5rnltst]flick[/b:w5rnltst][b:w5rnltst]r[/b:w5rnltst][/url:w5rnltst][/align:w5rnltst]
[img:w5rnltst]http://farm4.staticflickr.com/3069/1303 ... 67c5_n.jpg[/img:w5rnltst][/align:w5rnltst]
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
-
Masacur
- Zere vingers van het typen..
- Berichten: 647
- Lid geworden op: 22 sep 2008, 12:44
- Type MR2: SW20/21/22
- Locatie: Japan
Jammer, had z'n reactie op die van frankie wel willen zien 
[youtube]qRfWcf3dCbM[/youtube]
hier een voorbeeld:frankie-turbo schreef: daarom zit TC/ASR/ABS ook altijd op de duurste supercars.. zodat iedere jandoedel ermee hard kan rijden zonder direct te crashen.. ga je een stapje verder in de verkooplijst kom je bij de circuit klare supercars..
en daar is TC/ASR/ABS of niet aanwezig of voledig uitschakelbaar (ook geen racelogic)
[youtube]qRfWcf3dCbM[/youtube]
De collectie:
1992 MR2 SW20 Targa
2002 S2000 Type-V
1991 Eunos Cosmo 20B
2017 C-HR
1974 Honda SS50
1992 MR2 SW20 Targa
2002 S2000 Type-V
1991 Eunos Cosmo 20B
2017 C-HR
1974 Honda SS50
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer: