Redtop Beams HKS Speed Limit Defencer

Hoe heb je welke modificaties of andere zaken aan je MR2 uitgevoerd? Om andere leden te laten zien hoe het moet, kun je onder dit board je uitleg geven.
Let op: dus niet voor vragen, want niemand kan je hier antwoord geven....

Moderator: Pieten

EricM
Knop gevonden hoor !
Berichten: 14
Lid geworden op: 03 Nov 2013, 18:36

Redtop Beams HKS Speed Limit Defencer

Bericht door EricM » 17 Mar 2015, 19:04

Omdat ik zelf enige tijd gezocht heb naar de juiste informatie om op een Redtop Beams 3s-ge een HKS SLD aan te sluiten, en het me is gelukt, heb ik besloten om er maar een kleine samenvatting van te maken.
Dit natuurlijk om jullie wat tijd te besparen.

Ten eerste veiligheid:
Ik heb zelf de minpool van de accu losgekoppeld.
En de EFI zekering die zich bevindt in de motorruimte verwijderd(onnodig eigenlijk na de accu los te hebben gekoppeld)

Wacht hierna een minuutje ofzo i.v.m. eventuele condensatoren.

In FIG 1. hieronder zien jullie de originele ECU pinout van de Redtop 3sge ECU.
Om de SLD aan te kunnen sluiten heb je 3 dingen nodig:
-Voeding
-Massa
-Snelheidssignaal v.d. snelheidssensor

De SLD die je ziet in FIG 2. heeft 4 kabels.
-Voeding 1x (rood)
-Massa 1x (zwart)
-Speedsignaal input (geel)
-Speedsignaal output (wit)

In FIG 3. zie je hoe de SLD aangesloten moet worden.
Het is de bedoeling dat de voeding op pin D-16 zit (dus blok D van de ECU pin 16)
Het is de bedoeling dat de massa op pin A-21 zit of een ander massapunt (Chassis)
Het is de bedoeling dat de kabel lopende uit pin C-22 doorgeknipt wordt.
De gele kabel (speedsignaal input) die van de SLD afkomt moet aangesloten worden op het gedeelte v.d. kabel dat naar de ECU gaat.
De witte kabel (speedsignaal output) die van de SLD afkomt moet aangesloten worden op het gedeelte v.d. kabel dat richting de kabelboom gaat.

Afbeelding

Als je dit allemaal gedaan hebt, moet het werken.
Zorg wel dat je netjes alle verbindingen even afwerkt met bijvoorbeeld isolatietape.
Ik heb hem zelf gewoon dicht bij de ECU gemonteerd zoals te zien op de laatste afbeelding.
hoop jullie hiermee te hebben geholpen!

Extra;
Als je het gevoel hebt dat de motor inhoudt (duidelijk merkbaar), dan moet je even al je verbindingen nagaan. Dit was bij mij namelijk de eerste testrit ook en toen bleek dat ik de snelheidssignaalkabels niet goed had vastgemaakt, waardoor er dus een motorstoring ontstond.
Als dit het geval is, moet je gewoon even de motor afzetten, alles goed steken en dan de EFI zekering uit de motorruimte voor een aantal minuten eruit laten, hierdoor reset de ECU zich.

Plaats reactie