MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Een beetje een zwak punt van de ZZW30, na ongeveer 250.000 kilometer komt er een hoop speling op de onderste kruiskoppeling van de stuurinrichting. Zo ook bij de mijne, ik voel me net B.A. Baracus in zijn GMC, als ik rechtuit rijd blijf ik mijn stuur bewegen.

Niet echt fijn, en ik vermoed ook dat dit gezeur gaat opleveren voor de apk. Moet dus opgelost worden.

Heeft iemand hier al ervaring mee, al gedaan of laten doen? Ik neig er naar om hem hiervoor maar weg te brengen.

Onderste op het plaatje.

Respect voor de km's!
Zo ver was ik nog net niet maar had geen speling, zou dit zeker laten verhelpen want juist dat lekker scherpe sturen is zo fijn in de spyder.

Vertel mij wat....

Nou je het zegt,..

Ik heb sinds kort last van dezelfde symptomen.., net een dweil op de weg.
Zal t een duur geintje worden als je het uitbesteed ?

Heb je al gekeken of dit het is? Kappen er voor van af, aan je stuur draaien. Als het bovenste gedeelte wel beweegt, en het onderste niet, is hij wel aan vervanging toe.

Ik heb geen directe ervaring met dit specifieke onderdeel maar de kans is erg klein dat je een goede aftermarket vind en Toyota zal er wel flink voor rekenen. Misschien de moeite waard om zelf te doen.

Bij de celica is het een aardig k*twerk maar daar heb ik natuurlijk de motor en 4wd bak ook nog zitten. Het is zeker te doen en ik kan me voorstellen dat het bij een zzw iets makkelijker is. Scheelt je een hoop pegels als je het zelf doet.

Zit die koppeling niet nog in de auto?
Bij de auto's waar ik het stuurhuis wel eens heb losgehaald zit deze nog aan de binnenkant van de auto.
Alleen boutje's 9 en 6 los, lijkt niet zo moeilijk

De onderste kruiskoppeling zit direct op het stuurhuis. De boutjes losdraaien is het probleem niet

Dat is bij veel auto's ook zo.
Maar als ik het plaatje zo zie, kun je de boutjes losdraaien en dan de stang iets naar boven schuiven, de onderste koppeling eraf en dan naar beneden schuiven en dan is ie los.

Ik kan me vreselijk vergissen, heb geen ervaring met een zzw

Ze schijnen wel eens nogal vast te zitten...

Bart.O schreef:Dat is bij veel auto's ook zo.
Maar als ik het plaatje zo zie, kun je de boutjes losdraaien en dan de stang iets naar boven schuiven, de onderste koppeling eraf en dan naar beneden schuiven en dan is ie los.

Ik kan me vreselijk vergissen, heb geen ervaring met een zzw

Dat zegt de dealer ook, de monteur schatte het in op ongeveer een half uurtje. Is te overzien, en hij moet toch apk, dus direct maar een afspraak gemaakt.

Heb al een andere koppeling binnen uit Nuenen, een nieuwe kost meer dan € 400, dat had ik al zo ongeveer ingeschat. Blijft een gok natuurlijk, een gebruikt onderdeel, maar ik schat in dat deze eerst wel weer een ton meegaat.

Green Goblin schreef:Ze schijnen wel eens nogal vast te zitten...

WD40, een hamer en een stevige schroevendraaier
goed verbinding 7 inspuiten, alle schroeven los en dan wrikken. desnoods kleine tikjes waar hij vast blijft zitten. Zo haal ik ook mijn stuurhuizen los. Wss heb je bij een ZZW30 ook nog een pak meer handruimte om erbij te komen dan een auto met de motor voorin?

Ik heb vorige week ook even gekeken en toevallig de hele box met res. wiel maar ook even verwijderd.
Dat weegt trouwens met de krik erbij, 20kg..
Toen ik deze eruit had, kon je heel goed bij de stuurinrichting.
En de boutjes, beetje fantasie... ze zitten al een hele tijd, kan me voorstellen dat ze moeilijk kunnen gaan doen.
Wie wint er ?
Jij toch ?;D

Ik win, want hij wordt gelijk met de apk vervangen

Tip: eerst het reservewiel en de krik er uit, dan is de box lichter.