Mijn ZZW30 geeft storingsmelding P1349, wat vertaald naar een probleem met het VVT systeem. Inmiddels ben ik er achter dat ik een nieuwe 'Oil Control Valve' moet plaatsen samen met een nieuw bijbehorend filtertje. Dit omdat de klep wellicht vast zit/stroef gaat door vervuiling. Motor olie is recent ververst.
Heeft iemand enig idee waar ik deze oil control valve's kan bestellen? Heb ook geen idee hoe het in het Nederlands heet eerlijk gezegd.
De VVTI versteller zit op de inlaatnokkenas gemonteerd. Dit (tandwiel) blijft soms hangen.
Deze zorgt met de oliedruk die door de ocv doogegeven wordt voor mechanische verstelling van de nokkenastiming. De Distributie deksel hoeft niet te worden gedemonteerd. Met wat handigheid kun je deze vervangen.
Marco, het heeft zeker zin om eea eerst uit te sluiten voordat je een nieuwe OCV aanschaft.
Ten eerste zou ik de electrische aansluiting controleren, is die in orde?
Ten tweede het filtertje reinigen, hiervoor zijn voldoende 'how to's' te vinden op inet bij zuster zzw30 forums.
Ten derde kun je de klepwerking controleren door er even 12v en aarde op te zetten, nu moet je de klep horen openen/sluiten.
Als je er net nieuwe motorolie in gedaan hebt zou ik die niet weer verversen, tenzij je het oliefilter niet mee vervangen hebt..
Mocht bovenstaande niet afdoende zijn kan je altijd nog een nieuwe ocv bestellen....
Gisteravond de klep er uit gehaald (die bij de dynamo).
Hij leek iets stroef te gaan en er zat wat zwarte aanslag in. Goed schoongemaakt met rem-reiniger, nu lijkt ie soepeltjes open en dicht te gaan.
Alles weer gemonteerd en storing gewist, nu afwachten
