MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Het forum van MR2club.nl; The Wild Bunch. De gezelligste MR2-Club van Nederland
Het is momenteel Ma 25 Jun 2018, 10:12

Alle tijden zijn UTC + 1 uur [ Zomertijd ]




Plaats een nieuw onderwerp Reageren op dit onderwerp  [ 7 berichten ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: Zo 03 Jun 2018, 11:13 
Offline
Knop gevonden hoor !

Geregistreerd: Do 14 Jul 2016, 09:39
Berichten: 0
mijn MR is eindelijk voorzien van de lang verwachte 3SGTE :)

alleen zit ik even te kijken naar RDW registratie en verzekering. via de search kom ik wat conflicterende informatie tegen dus ik vraag het even hier.

volgens degene die de bouw heeft gedaan hoeft er geen keuring aan te pas te komen, omdat het nog steeds een 4 cilinder 2 liter is, zoals op het kenteken bewijs staat.

vermogen staat namelijk niet op het kenteken bewijs. het is op dit moment nog een vrij stock 3SGTE, dus de vermogens toename tov wat het RDW over het algemeen in de typegoedkeuring heeft voor een 3SGTE (203 PK heb ik me laten vertellen) is minder dan 40%. klopt deze logica?

mijn verzekering geeft ook geen verwijzing naar vermogen, maar wel naar type: 2.0 GT-I TC 16. als ik hier op google kom ik al vrij snel achter het vermogen: 156 PK.

wat nu?

- niet langs het RDW voor herkeuring, maar wel doorgeven aan de verzekering dat ik meer vermogen heb? kan dat uberhaupt zonder RDW registratie? ik ben een beetje bang dat ik een can of worms open als ik daar mee bezig ga.

- wel langs het RDW? ik weet de precieze eisen niet maar maak me iig zorgen om het uitlaatsysteem qua geluid en uitstoot, en god weet wat er nog meer allemaal voor gezeur van kan komen.

uiteraard zal mijn premie wel omhoog gaan met meer vermogen? heeft iemand ervaring met de swap en de verzekering, hoeveel ging de premie omhoog? ik heb WA bij KNMV.


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Di 05 Jun 2018, 19:14 
Offline
Ik lul al aardig mee !
Gebruikers-avatar

Geregistreerd: Za 11 Okt 2008, 18:01
Berichten: 81
Waar voel jij jezelf het best bij? Niet keuren en gokken dat het altijd goed gaat, of gaan voor zekerheid. Nou acht ik de kans dat iemand van de verzekering het verschil ziet, niet zo heel groot.....

Maar belangrijker: heb je ook iets aan de remmen gedaan?


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Wo 06 Jun 2018, 18:13 
Offline
Knop gevonden hoor !

Geregistreerd: Do 14 Jul 2016, 09:39
Berichten: 0
ik ga toch even contact opnemen met het RDW.

ik heb uiteraard eerst het nodige aangepakt, vermogen is altijd het laatste wat je moet doen.

- grotere radiator met dubbele fans
- 92+ klauwen zaten er al op
- koni dempers en H&R veren
- EBC geventileerde schijven
- EBC Blokken
- Stalen leidingen
- Brembo LCF500 vloeistof

ik hoop dat het genoeg is nu ik elke baocht harder aan kom zetten met de turbo, maar daar kom ik wel achter als ik weer eens naar de nurburgring ga.


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Wo 06 Jun 2018, 18:33 
Offline
Knop gevonden hoor !
Gebruikers-avatar

Geregistreerd: Do 01 Jan 2015, 10:31
Berichten: 2
Als je de historie van het huidige blok kunt aantonen en een afspraak maakt bij de rdw dan wordt het vermogen gewoon aangepast op het kenteken, ze doen even een check of het er netjes in zit en dan is het ok. Qua kosten viel het toen ook reuze mee, ergens tussen de 50 en 55 euro.


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Za 23 Jun 2018, 10:57 
Offline
Knop gevonden hoor !

Geregistreerd: Di 25 Apr 2017, 08:50
Berichten: 0
Wat ik zelf heb gehad:

Mijn eerste auto was een Mazda MX-3, die origineel een 1.8l V6 had. Maar deze had een KLZE 2.5l V6 uit de MX-6, waar tevens nog eens turbo's op gezet waren. van 140 pk, naar ongeveer het dubbele.
Ik heb het nooit kunnen testen, want zover is het nooit gekomen.
Verzekeringsmaatschappijen waren al helemaal niet happig op een beginnende bestuurder met een auto van 140 pk. Mijn premie zou rond de 100 euro zijn (bij verschillende maatschappijen). Ik gelukkig dat ding op mijn moeders naam gezet en verzekerd.
De swab echter, stond niet op kenteken, hier dus wel het geval van meer dan 40%. Ik heb toen de auto moeten laten herkeuren en dat gebeurt in Lelystad op het testcircuit, koste me toen enkele honderden euro's. Maargoed auto op kenteken met ander blok en toen kwam weer het verzekeringsplaatje er bij kijken. Ik nog maar net één jaar mijn rijbewijs maakte geen schijn van kans, dat wist ik al met het origineel blok. Online verzekering aangevraagd en dat lukte voor een premie van 25 euro WA. Tot we twee dagen later werden opgebeld dat de auto niet verzekerd kon worden omdat het een risico was.
Verschillende maatschappijen geprobeerd, tot het lukte bij eentje, maar wel voor een premie van bijna 130 euro per maand. Dat kon per definitie alleen maar WA, omdat het een risico zou zijn voor wat dan ook. Heb het enkele maanden gedaan, tot de motor te veel kuren gaf en er niet meer in te rijden was. Ik was toen nog slechts 20 jaar en had geen kennis om de problemen zelf op te lossen.

Ik heb toen met iemand een deal gemaakt dat ik het blok kosteloos kom omzetten naar origineel. Dus terug gezet naar het origineel, ik had de auto immers nodig voor mn werk, ook alles weer terug gezet op kenteken. Terug zetten naar origineel gaat trouwens zonder problemen. Ook weer terug naar een normale premie van 25 euro.
Na heel veel gedoe rij ik de auto als nog 2 maanden later in de prak :crash2:

Nu 10 jaar later, wil ik eigenlijk hetzelfde doen met mijn ZZW30, behalve dat total los rijden dan.
Maar dan wil ik binnen de 40% blijven, dus een 2ZZ swab, alleen weet ik niet hoe de verzekeringsmaatschappijen daar op reageren.

Tevens moet je bij een motor swab altijd dit op kenteken laten zetten voor de verzekering. Doe je dat niet en je krijgt een zwaarder ongeluk, dan keren ze niks uit als ze er achter komen dat de auto te veel afwijkt van het origineel.


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Za 23 Jun 2018, 22:42 
Offline
Knop gevonden hoor !
Gebruikers-avatar

Geregistreerd: Do 01 Jan 2015, 10:31
Berichten: 2
Ik heb het zelf nu 2x aan laten passen bij de rdw zonder problemen en voor een bedrag van 50 a 55 euro, met de verzekering ook daarover geen problemen gehad. Mijn buurjongen bouwde een golf 1 1.1 volledig om naar een turbo, uitdraai van de bank 364pk. Bij de rdw aangepast naar 247kw omdat je bij overschrijding van 250kw wel naar Lelystad moet. Ook bij hem kostte de wijziging ca 50 euro.
Het is wel handig dat je kunt aantonen waar het blok uit komt. Bij een auto tot 1998 gaat dit allemaal vrij makkelijk, is ie jonger dan verloopt het proces wel via Lelystad.


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
BerichtGeplaatst: Zo 24 Jun 2018, 09:49 
Offline
Zere vingers van het typen..

Geregistreerd: Do 28 Dec 2006, 18:10
Berichten: 724
Ben met mijn auto ook bij de RDW geweest en zou het absoluut weer doen. De keuring stelde eigenlijk niks voor en de monteur was gewoon erg aardig en meedenkend. Heb een aantal keer een naar een turbo omgebouwd zonder daarna naar de RDW te gaan, maar met de kennis die ik nu heb zou ik het risico niet meer nemen. Als je gewoon zorgt dat alles er netjes in ligt en je de juiste papieren hebt hoef je je nergens zorgen over te maken.

Afbeelding


Omhoog
 Profiel  
Reageer met citaat  
Berichten weergeven van de afgelopen:  Sorteer op  
Plaats een nieuw onderwerp Reageren op dit onderwerp  [ 7 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC + 1 uur [ Zomertijd ]


Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast


U mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen in dit forum
U mag geen reacties plaatsen op onderwerpen in dit forum
U mag uw berichten niet wijzigen in dit forum
U mag uw berichten niet verwijderen in dit forum

Zoeken naar:
Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Vertaald door phpBBservice.nl.