Is dit echt mogelijk om met deze aanpassingen tot 260pk te komen met een N/A motor?:huh:
Toyota MR2 SW20
Exterieur *Lak: Blauw/paars parelmoer (kleurspecial van kawasaki) *Border style voorbumper voorzien van mistlichten(zelf ingebouwd) *Warrior diffuser achterbumper *Border style side skirts *Motorkap aangepast met doorzichtbaar rooster *Luchthappers voorzien van racegaas *Voor dubbele geventileerde en geperforeerde remschijven van BrakeMaxx *Rode remklauwen van TRD
Verlichting
*Heldere koplampen
*Heldere bumperlichten en zijknippers
*Lexus look achterlichten
*Strobes in de koplampen
Interieur/ICE
*Dashboard/interieur in de kleur van de auto meegespoten
*Traanplaat alu matten
*TRD Racepook
*TRD Racestuur
*Snap off naaf van NRG
*Neon verlichting paars
Motor
*Toyota 2000CC 16V Twin Cam 176 PK standaard(Yamaha motorblok)
*Skytune RVS raceuitlaatsysteem (Cat overgeslagen, rechtstreeks op de downpipe)
*Airintake van Injen Technology incl. powerbox voor een betere luchtcapaciteit
*Vivid Performance benzinedrukregelaar
*Superchips Icon-race chip
*Greddy Oilcatchtank voor een betere zuivering van het blok
*Bij ATEC TUNING aan de laptop gehangen en alles in combinatie met de benzinedruk en chip volledig getuned.(benzinetoevoer, benzinedruk, luchttoevoer, ontsteking etc.)
Nou, denk het niet. Spiek even hier: http://www.trdparts.jp/english/parts_engine-3s-ge.html dan zie je wat er ongeveer nodig is om een 210pk beams tot 270pk te krijgen. Dat red je dus echt niet met een superchippie en een benzinedrukverhoger op een 176pk 3S-GE. Let dan vooal even op het begin van de grafiek, of beter het gemis aan het begin. Als je 270pk wil, krijg je niets onder de 4000 toeren. Dat heb je zo, met nokkenassen met 280 graden duratie (of nog meer). Da's lekker filerijden in Nederland.
O, enne, de laatst genoemde onderdelen zijn er bij mij nu af, en hup al mijn pk's weer terug. En daar is dus wél een uitdraai van Zie elders.
Ik heb vroeger eens een 3sge blok gekocht dat geprepareerd was voor de autosport. Dit blok had volgens de uitdraai die erbij zat geloof ik iets van een 240-250 pk(de uitdraai is samen met de motor terug verkocht) aan dit blok was veel meer gedaan dan enkel een luchtfiltertje enz. De kop was volledig bewerkt ook grotere kleppen, er waren andere nokkenassen geplaatst (ik dacht 272° uitlaat en 304° inlaat) hoge compressie zuigers (12.4) bewerkte krukas, op maat gemaakte uitlaat vanaf de kop, luminition roller tb's en een stand alone.
Volgens de tuner die dit blok had gebouwd kon er nog wel iets meer uitgehaald worden. (was toen rpower)
Ik denk dus niet dat met de simpelere mods 260 pk kan gehaald worden.
Groeten
TRD2000 (wim)
"Mooie stickers", als je de stickers mag geloven is het motorkruis van sparco...tuuuuuurlijk, wat stickers al niet doen.
Verder lees is Atce tuning, benzine druk regelaar....als ik eerdere topics mag geloven zijn beide en zeker icm niet de oplossing voor tuning op een MR2.
verder wel een mooie 2, al is de kleur persoonlijk niet echt de mijne.
Zie elders.
en hoe hij dat voor elkaar krijgt hahah