Ik kom de laatste twee jaar eigenlijk nauwelijks meer toe aan rijden in de MR2. Daarom zit ik de laatste tijd wel eens aan verkoop te denken. Nou ben ik op dit moment vooral geinteresseerd in wat een liefhebber ervoor zou geven. Ongetwijfeld krijg ik er meer voor terug in onderdelen, maar ik denk niet dat ik het over m'n hart kan verkrijgen om hem weer helemaal terug te brengen naar standaard!
Vandaar dus deze 'feeler': hij staat nog niet echt te koop, maar je bent welkom om - via PM! - een serieus bod uit te brengen als je het idee hebt dat dit de auto voor jou is. Wat is een serieus bod? Geen idee, maar als je kijkt naar de modlist dan zie je dat er 20+ K in deze auto is geinvesteerd. Het is denk ik een van de meest complete MR2 Turbo's van Nederland en hij rijdt geweldig.
Dan nu over de auto zelf. Ik heb hem in februari 2005 bijna standaard gekocht bij een km-stand van 55.000. Er staat nu ongeveer 70.000 op, nog steeds erg weinig dus. De auto komt alleen s'zomers uit de garage en is in perfecte staat van onderhoud.
Alle onderdelen die er in de loop van de tijd aan zijn toegevoegd zijn originele, veelal uit Japan geimporteerde onderdelen. Met de meeste onderdelen heb ik hooguit een paar 1000, en soms maar een paar 100km gereden, en zijn dus in de meeste gevallen letterlijk in nieuwstaat. De bodykit en spiegels zijn wit, maar nog niet gespoten - steeds niet aan toegekomen. Dan nu maar de speclist:
1994 JDM MR2 Turbo GT-S (hardtop) SuperWhite II 70.000km
Engine Apexi GT-spec exhaust Apexi Twin Chamber BOV ARC Super Induction Box Aussie 3" downpipe – heatwrapped Blitz Spark Performer ignition cables Chromed heatshields Copper contact distributor cap Hand-polished all aluminum parts Phoenix’s Power intercooler kit SPAL intercooler fan – pull type TRD oil- and coolant cap TRD oil filter
Interior Blitz FATT turbo timer Blitz Power-Meter ID Blitz SBC ID-III boost controller Defi-Link Control Unit II Defi-Link Display – all sensors attached Defi-Link Indicator Defi-Link Meter BF Boost Defi-Link Meter BF EGT Personal steering wheel Pioneer kevlar speakers (x4) Sony CD/MP3 radio TRD 300 km/h speedo Tein EDFC controller
Suspension All suspension bolts zinc-plated Cusco front & rear strut tower bar GoodYear EagleF1 GSD3 tires ( F: 215/40-17 R: 245/35-18 ) GReddy big brake kit - front JIC-Magic front tension rod JIC-Magic rear traction rod New ball joints, tie-rod ends OEM rotors, Endless brake pads – rear Stainless braided brake hoses Super Advan Racing Version2 wheels ( F: 17x8 +35 MHI R: 18x9 +35 MHI ) Tein FLEX coilovers – with EDFC TRD suspension bushings TRD swaybars Trust lug nuts Upgraded swaybar endlinks
Liefhebbers genoeg denk ik, maar of ze kapitaalkrachtig zijn...
Mooie auto die met liefde en zorg onderhouden is, een toppertje van de club, deze zal niet weinig moeten kosten, succes met de verkoop en de peiling Edwin, jammer dat je hem wegdoet.
Thanks! Al heb ik dus nog niet echt besloten hem weg te doen. Ik ga er stiekum van uit dat ik hem nog wel een tijdje zal hebben. En ja, ALS ik hem verkoop krijg ik er ongetwijfeld spijt van...
Jammer dat je hem weg wilt doen, succes met de verkoop iig geval..
Ik heb wel interesse in veel onderdelen die erop zitten dus mocht je je bedenken om hem in onderdelen te gaan verkopen dan laat me maar ff wat weten
Ilpoto schreef:Afzichtelijk! Maar gelukkig ben je er zelf blij mee
Nou, kan in ieder geval wel zeggen dat ik hem in deze staat nooit voor onder de 10K zou verkopen. Maar als iemand 10K zou bieden zou ik hem nog steeds niet weg doen Lekker vaag he!
Ilpoto schreef:Nou, kan in ieder geval wel zeggen dat ik hem in deze staat nooit voor onder de 10K zou verkopen. Maar als iemand 10K zou bieden zou ik hem nog steeds niet weg doen Lekker vaag he!
Als ik jou was zou ik hem helemaal niet weg doen, tenzij je het geld hard nodig hebt.. ik heb vorig jaar ook niet veel in de MR2 gereden, maar de keren dat ik het deed was het wel erg leuk, voor mij voorlopig een reden om hem er maar bij te houden..
Meus MR2 eram prothoplastus crocus unus per a niger tectum in rus ruris
Behalve dat je er spijt van gaat krijgen als je hem echt weg zou doen, ga je er ook gegarandeerd financieel gigantisch op achteruit. Het is sowieso een slechte tijd om een auto te verkopen die geen zuinige minihatch is, maar een sportauto, en dan ook nog eens een gemodificeerde, ga je simpelweg niet kunnen verkopen voor een acceptabele prijs vrees ik.
Daarom: probeer het idee uit je hoofd te verbannen, doe verder (behalve onderhoud) helemaal niks meer aan de auto, en probeer weer plezier te vinden in het rijden ermee. Dat laatste moet toch zeker wel lukken
Verkopen kan later altijd nog, als de autoprijzen wat zijn bijgetrokken krijg je er zeker meer voor dan nu of in het komende halfjaar.
Maar ook de rest wat Johnwoo zegt. Als je er verder niet aan gaat modden (waar je denk ik toch al mee gestopt was of rustig aan deed) kost zo'n auto niet erg veel om te hebben, relatief gezien.
Verder zal je de auto (of je het nou wil of niet) moeilijk wegkrijgen, zeker deze tijd, maar ook omdat de auto zo uniek is, gemod en RHD en al. Dat ie een hoog bedrag waard is is duidelijk.
Wat iedereen zegt. Koesteren dit mooie machientje en laten staan. Is toch een uniek geval. Wat je erin hebt geduwd krijg je er momenteel niet voor terug. Je gaat er gegarandeerd spijt van krijgen.
als je em niet wil verkopen moet je hem hier ook niet neer zetten
11k heb ik er ook wel voor over.. maar idd het blijft een RHD, dus financieel zul je erop achteruit gaan als je hem weg doet.. helemaal met die pond nu..
Lekker vaag he!
)
