MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

258x25 mm aan de voorkant, 262x16 mm aan de achterkant.

(Vanaf rev2, ergens in 1992, werd het 275x30mm voor en 280x22mm achter.)

Lijstje updated.
@Maurizio: de OEM intercooler ligt inmiddels (al weer een tijdje) hier, als je nog geïnteresseerd bent.

Lijstje updated, met enkele verse foto's van de remmelarij en intercooler.

PM beantwoord

De OEM intercooler ligt nog steeds op de plank (weliswaar nog bij Joshma, dus moet hem eerst ophalen als je hem wil overnemen).

Dat is niet normaal, hij moet ook dan gewoon op temperatuur blijven. Je motor moet ook niet overkoken als je 15 minuten in de file staat. Dat hij achterin ligt maakt niet uit zolang je stilstaat, je hebt evenveel koeling als een auto met motor voorin die stilstaat (pas als je gaat rijden maakt het v...

Ik heb nog geen cijfers, en dat zal nog wel even duren. Zoveel tijd heb ik niet (sinds het nieuwe blok erin zit eind vorig jaar misschien 600-700km ingereden) en we moeten nog gaan mappen. De koudstart en ISC valve bijvoorbeeld moeten nog gedaan worden, en de boost controller is ook nog niet aangesl...

De HKS intercooler kit is eruit, nu zit er een Greddy in met custom coldpipe :) http://tweakers.net/ext/f/O37kq8gTaJi8T3h8BYlYdxD6/full.jpg De IC core zelf zal niet veel verschil maken met de HKS, maar deze buizen lopen wat efficienter (iets grotere diameter, minder scherpe bochten, en vooral: de co...

*Bump*... lijstje updated, ik heb nog e.e.a. liggen

ArnoldH schreef:Ik zie dat je bij mij in het dorp bent geweest (ameide)
De dijken zijn fijn om te rijden he?

Yup, en gelukkig nog te koud voor veel fietsers, dus het was goed te doen

Weer een maandje of 2 op de weg met de nieuwe motor (auto stond stil sinds augustus 2010). Afgelopen weekend de eerste meeting, al inrijdend een puzzelrit gedaan in de Alblasserwaard :) http://tweakers.net/ext/f/vgoteoEg5nr9F1X8xdESPqex/full.png http://tweakers.net/ext/f/lJmTkdTVfSEGgN6CT0wRyjMb/ful...

hydraMR2 schreef:Vandaag de auto naar de RDW gebracht om te laten keuren en is goedgekeurd.

Dus vanaf nu is het een officiële 6 cilinder en kan het echte werk gaan beginnen!

Cool, gefeli

@Sherwin: kwestie van genoeg bijleggen (Lees: veel )

Stukje inrijden :) [youtube]uHspke4-G38[/youtube] [youtube]PQYDnt3tCeo[/youtube] Nog op de (rijke) base map en met uitgeschakelde boostcontroller (dus op de wastegate druk, ca. 0.7 bar). Maar zelfs nu is hij al merkbaar sneller dan voorheen. Tot de 4000rpm niet bijzonder (tussen 3000 en 4000 denk je...

Oh, en ik maar met een zak geld naar joshma om een dik blok te laten bouwen... ik had dus net zo goed een 1998mr2-tuned stock gen3 kunnen pakken voor 400pk ;D Die forged internals, dik brandstofsysteem, EMS enzo zijn gewoon totaal overbodig :P Als 'ie gemapt is en ik eens een dynodagje kan bijwonen ...

Nu de nieuwe motor in mijn MR2 zit wordt het eens tijd om de schuur wat op te ruimen. Hierbij een lijst met wat ik over heb (of op korte termijn alweer gaat veranderen :P ). Een boel ligt nog bij Joshma en sommige dingen moeten nog van het oude blok afgeschroefd worden en zijn daarom niet per direct...

Van een collega mr2 rijder, die ze al heeft gemonteerd voorkant: 17"velg Hee, komt me bekend voor ;D Zijn die remblokken R4 of R4S? Het zijn R4S pads, geschikt voor stevig straatgebruik, en een vrijrijden sessie of rondje ring gaat er ook meer dan prima mee. Met R4 zou je aardig door moeten bl...

Als je schema's hebt weet je ook welke draden je moet ompinnen... Hier zijn de verschillen te vinden: http://www.mr2oc.com/showthread.php?t=100637 Als je het makkelijk wilt doen kun je ook een (USDM-)gen2 naar gen3 wiring harness kopen waarin het ompinnen al voor je gedaan is: http://www.berktechnol...

Ik gebruik een Bosch inline pomp, deze heeft Joshma zo gemonteerd dat hij pas inschakelt bij ~3300rpm (in ieder geval net boven het toerental dat je normaal bij 120 in z'n 5 rijdt). Daaronder kan de stock in-tank pomp het prima aan (is die turbo nog niet op druk), en heb je dus niet het gezoem van d...

Uit Oosterhout, dat is hier toch wel vlakbij. Dan heeft hij er inderdaad weinig mee gereden, want ik rij elke dag wel in de directe omgeving van Oosterhout en ik ben deze MR2 nog niet tegengekomen...

1 way, 1.5 way en 2 way zijn vooral termen van toepassing op clutch-type LSD's. Die werken aan de hand van het koppel op de inkomende as (vanaf de motor); wordt er veel kracht gegeven dan grijpt de koppeling aan waardoor de assen in min of meerdere mate aan elkaar gekoppeld worden. 1 way : de koppel...