MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Nou het nederlandse wegdek slaat soms ook kermis hoor, ik ben wel is los gekomen op de A1 en op de A4 , daar liggen een soort plateau's in de weg, met 100 zit je al met je kop tegen het dak en met 200km/h dan vlieg je!!! dat is geen grap!!! Inderdaad....bij ons turbo rijders is dit èèn van de vele ...

vergeet de ruitenwissers ook niet......

Oja...dit is met skytune uitlaat.

UPDATE

Green Goblin schreef:Dat zou wel wat zijn ja...

Tien jaar gebouwd en poeffffff....

En dan zeggen "ja hij werkt "

Leuk hè, het begint er weer uit te zien als een auto ;D Lijkt me heerlijk om dalik weer in de auto te gaan zitten en op het dashboard te kunnen kijken en het idee te hebben dat er vooruitgang in zit :) En om dan te bedenken dat je alles ook nog stof vrij moet poetsen dan vraag je je af en toe af wa...

Over sponsering gesproken....

Ik heb nog een presentje voor je klaar liggen dat in het bovenste ronde gaatje past van je instrumenten paneel

Mr2-wouter schreef:Halve zool! 8.95 op 1.3 bar whahaha.. wat moet je in godsnaam nog met een GT4094R whahahaha

ho ho... het is maar 201mtr run he...ik wil de 402mtr run binnen 10sec doen8)

En dat noemt men een "10sec car" ;D;D;D

Het was een leuk dagje op speed... Genoeg te zien en goed georganiseerd. Kon er ook eens "legaal" wat sprintjes maken maar ging niet helemaal naar wens. Ik kreeg gewoon geen grip op dat hobbelige asfalt. Ik ben nu driftig opzoek naar drag radials want denk dat ik dan wel eens hele snelle t...

frankie-turbo schreef:i know. had de bouten ook al aangeraden
kop word gevlakt door sky engineering
ook zetten we er een nieuwe oliepomp op, die moet toch los omdat de pakking zweet

Vergeet niet om ARP kopbouten te gebruiken of nog beter L19(goed voor 45psi), anders heeft een stalen koppaking geen nut want dan kan de kop alsnog liften en zal de stalen pakking gaan lekken. Ook is het nodig om de kop te laten vlakken want de toleranties die hij nu heeft zullen niet goed genoeg zi...

Inderdaad maar dan blaast bij mij de turbo door de charger in plaats van charger door de turbo. Hiermee hoop ik een sneller opspoolende turbo te krijgen.Dit was het enige nadeel van Arnout zijn setup dat de turbo dus niks sneller ging spoolen.We zullen zien of dat dit er wel voor zorgt.

Gister weer even lopen ebayen.... Enigzins de gt4094R turbo een relatief grote turbo is voor een 2.0 liter zal deze pas opspoolen bij 5500rpm. Uiteraard wil ik onder in de toeren ook wat vermogen dus heb ik een eaton M90 supercharger aangeschaft. Deze word normaal toegepast op motoren van 3.8 liter....

een maatje van me heeft 2 kleine filmpjes gemaakt.
Er volgne binnenkort wel wat leukere filmpjes maar om een idee te krijgen...
http://www.youtube.com/watch?v=jbzJHRRATQY
http://www.youtube.com/watch?v=SsCVX6BtteQ

Ik vind het wel een beetje vreemd dat je andermans auto loopt af te kraken op hoe het niet moet, met andere worden dat het niet op een origineel lijkt. Die van jouw is en blijft ook niet een origineel....hoe je het ook went of keert.

Is ook weer zoiets he...om met zoiets in de auto te zitten

Vandaag de turbodruk eens opgevoerd van 0,8 naar 1 bar:P

Ben nu een beetje doof van het zuisende turbo geluid(is geen gein!!)...wist niet dat die 0,2 bar zoveel verschil in geluid en vermogen konden zijn!

Binnenkort maar eens naar de 1,5bar

Inderdaad twin charger.
Ideeën heb ik genoeg

bedankt voor het meten, nu kan ik eens kijken of dat ik daar wat mee kan

Ik wil kijken of dat ik een overdrive poelie van een 4agze op mijn 3sgte (met itb)kan pasmaken. zodat ik de 3sgte verander in een 3sgtze(itb)

Er zit wel een bodem in hoor...wellicht vervangen door aluminium.