Nieuwe accu in de AW gezet, doet het prima. Alleen gingen opeens het rode motorlampje en het acculampje aan. Hij liep verder nog prima, dus direct maar naar huid gereden en andere auto gepakt. In principe zou ik zeggen: dynamo, maar het staat me eigenlijk bij dat ik dan drie brandende lampjes zou moeten hebben ?
Iemand die het weet (bij mij is het weer net te lang geleden.)
Dynamo ?
Moderator: Pieten
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
ff een multimeter op de polen 13 volt laadstroom ongeveer moet het zijn
13V is dan toch wel al aan een matige kant
De twee lampjes lijken me genoeg om naar de dynamo te wijzen. Het kan natuurlijk wel zo zijn dat de plus van de dynamo niet goed vast is gezet of los is geraakt, bij montage van nieuwe accu. Want anders zou het wel erg toevallig zijn.
Meet idd even laad voltage, zou ongeveer 13,8V moeten zijn (iig meer dan rond de 12V)
Meet idd even laad voltage, zou ongeveer 13,8V moeten zijn (iig meer dan rond de 12V)
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Accu zelf meet 12,6 volt, gestart en hij meet 12 volt...
Kan er nog eens onder gaan liggen om te kijken of er een kabel los of vergaan is, maar daar ga ik niet van uit. Iemand voor weinig nog een dynamo liggen ? Of is iemand op zoek naar een AW11 ?
Kan er nog eens onder gaan liggen om te kijken of er een kabel los of vergaan is, maar daar ga ik niet van uit. Iemand voor weinig nog een dynamo liggen ? Of is iemand op zoek naar een AW11 ?
Meteen maar je MR2 weg doen omdat de dynamo niet meer op laad? 
(roestvrij? hoeveel?)
Als de auto niet veel gebruikt wordt kun je natuurlijk vrij makkelijk de dynamo eruit halen en wegbrengen naar revisie bedrijfje. Hoeft dan wellicht niet veel te kosten.
Overigens is het ook relatief makkelijk om zelf het e.e.a. te controleren of zelfs de koolborsteltjes te vervangen.
(roestvrij? hoeveel?)
Als de auto niet veel gebruikt wordt kun je natuurlijk vrij makkelijk de dynamo eruit halen en wegbrengen naar revisie bedrijfje. Hoeft dan wellicht niet veel te kosten.
Overigens is het ook relatief makkelijk om zelf het e.e.a. te controleren of zelfs de koolborsteltjes te vervangen.
Heb er mogelijk nog eentje liggen, maar kan zijn dat dit 87+ is...durf niet te zeggen of deze dan ook geschikt is voor een 84-86. Komt wel van een AW11 met spoiler.
Mocht je nog zoekende zijn dan kan je het altijd ff laten weten.
Mocht je nog zoekende zijn dan kan je het altijd ff laten weten.-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
En omdat ik er eigenlijk nooit meer in rijd, hij verre van roestvrij is en het eigenlijk wel verdient om door iemand weer liefdevol gerestaureerd te worden...Roland wrote:Meteen maar je MR2 weg doen omdat de dynamo niet meer op laad?
(roestvrij? hoeveel?)
Als de auto niet veel gebruikt wordt kun je natuurlijk vrij makkelijk de dynamo eruit halen en wegbrengen naar revisie bedrijfje. Hoeft dan wellicht niet veel te kosten.
Overigens is het ook relatief makkelijk om zelf het e.e.a. te controleren of zelfs de koolborsteltjes te vervangen.
Laten we het zo zeggen, hij zit in de stille verkoop.