sw20 turbo

[Ricardos]

Zal wel een fcd zijn?

[frankie-turbo]

Jep fcd.. Gen3 is een heel ander verhaal dit gaat over een gen2

[Sherwin]

Iets voor jou? '92=Gen 2 toch? Dan moet hij passen!

showthread.php?p=245242#post245242

[jpv98]

Iets voor jou? '92=Gen 2 toch? Dan moet hij passen!

showthread.php?p=245242#post245242

Ik heb al en pm verstuurt naar hem!
Ha frankie wat denk jij??????
Zou het wat zijn voor mijn mr2je?????
BTW de nr''s van de ecu zijn gelijk !

[frankie-turbo]

de prijs is wel netjes.. en het is een collectors item..
ik heb er zelf nooit meegereden maar het lijkt me wel een goede upgrade.
je bent iig van je lage feul-cut en snelheids begrenzer af.

[Dr. B]

Frankie geeft mijn hoofdredenen voor de switch aan. Als je er ook de BPU's bij hebt loont het zich. (mr2)Wouter was te spreken over de Blitz.

Misschien heb je wat aan dit topic:
showthread.php?t=13814&highlight=stand+alone
Lees even om het geneuzel van onze 'vrind' 1998mr2 heen. René zegt het eigenlijk al op pagina 1.

[jpv98]

de prijs is wel netjes.. en het is een collectors item..
ik heb er zelf nooit meegereden maar het lijkt me wel een goede upgrade.
je bent iig van je lage feul-cut en snelheids begrenzer af.

HA frankie na veel kijken op het forum(ik heb wat fotos gezien ), ben ik er achter dat mijn turbo emmer en ct20 bezit!
En straks met de sard, hoop ik dat de emmer wat beter rijd??
Ik hou je op de hoogte.


MVG JP

[jpv98]

Ha jongens de sard zit in de emmer!
En ja hoor, het is echt en wereld van verschil de auto rijd echt veel soepeler in alle versnellingen en in alle toeren tot de 7500 en de ingestelde 1,1 bar.

EN om ff terug te komen!!het klopt de dag teller is inderdaad in mijlen!
De auto rijd dus niet zo duur, dan dat ik dacht

En nu vandaag en paar kleine dingen fix en zoals;
1. celfix air back (orgineele stuur installeren,dan doet de cruizecontrol het ook weer hoop ik)
2.celfix fan motorruimte (die ga Branden als de motor warm is, en voor de 2keer de auto gestart word)dus de fan ff na kijken.
3.auto radio dubbeldin val uit en ga weer aan na en tijdje (stekkers na kijken, het ga vooral om de geele draad volgens de vorige eigennaar)
Alle zijn welkom.

[Edje Turbo]

maar je bent dan ook van een USA ECU naar een Upgrade Jap spec ECU gegaan toch?

[jpv98]

maar je bent dan ook van een USA ECU naar een Upgrade Jap spec ECU gegaan toch?

Ik weet alleen dat het en ecu gen 2 is, en ge-update is door Sard!
En echt waar de motor loopt beter en blijft versnellen tot 1,1 bar!;D
En het rijd net als mijn sub met avcr en 350 pk met ems.

[1998mr2]

Ik weet alleen dat het en ecu gen 2 is, en ge-update is door Sard!
En echt waar de motor loopt beter en blijft versnellen tot 1,1 bar!;D
En het rijd net als mijn sub met avcr en 350 pk met ems.

jij klinkt wel als 1998mr2:dux-blij_thumb-up:

[shenron]

Ik weet niet of hij daar trots op moet zijn ?????;D

[Sherwin]

Moet je zien wie t zegt!!! Haha mooi dat hij beter loopt!

[Edje Turbo]

Ik bedoel; De ECU welke je uit je Mr2 gehaald hebt? dat is toch een USA versie? Je hebt toch ook een USA turbo?

[johnwoo]

Een us spec mr2 heeft geen 270pk op 1,1 bar.. Eerder 240.. Een us spec is traag.. Wil je hem sneller hebben moet je hem aansluiten op een jap-spec ecu
Dan heb je stock al 225pk idpv 200. Opvoeren heeft dan ook meer nut
Egr eraf slopen heeft ook nut..
Heb je al een grotere intercooler?

Avcr aansluiten en instellen heb ik nooit gedaan.. Roderick (dooierick) wel volgensmij.

Voordeel van de terughoudender mapping van een USDM turbo is wel dat 'ie RON95 slikt, volgens het boekje. De JDM wil RON98 (ja, oke, de USDM ook zodra je de turbodruk verhoogt). Dus in het hypothetische geval dat je 200pk snel zat vindt, kun je goedkoper tanken
(Ik heb zelf het eerste jaar dat ik m'n USDM turbo had en hij nog volledig stock was, ook gewoon op euro 95 rondgereden, no problem.)

[frankie-turbo]

Klopt dat is het voordeel van een usdm.. En een usdm wil ook wel redelijk vooruit hoor.. Het is niet zo tragisch als een n/a iig
Maar bij de eerste 100m dat je met een jap-spec rijdt merk je het verschil..