Info over sw20 met v6

[Surferdude]

Een objectieve taxatie kan in dit geval niet zonder proefritje lijkt me..

[Sherwin]

maar het geluid van een V6 is toch wel direct anders(mooier in mijn mening).

[dooierick]

zeker een v6 rijd ook veel soepeler dan een turbo

daarom hebben die luxe bakken geen turbo`s vaak maar gewoon een grote logge motor die zo soepel mogenlijk het vermogen afgeeft

[UndaGrwnD]

lekker boeie, als je dat geluid hoort van de turbo opspoelen...en dat je je stoel word ingedrukt...heb ik liever dit hoor.

[MarcoTwo]

Een objectieve taxatie kan in dit geval niet zonder proefritje lijkt me..

Gaat nog wel een keer gebeuren inderdaad. Nu is hij deels gedemonteerd i.v.m. wat schades.

[Huub]

Hoi mensen!

Ik heb een aantal jaar geleden ook op dit forum gezeten toen ik nog een mr2 sw20 reed. Daarna een andere auto gekocht, en eigenlijk nog steeds spijt dat ik mijn mr2 toen had weggedaan .

Nu ben ik dus weer een beetje op een speurtocht naar een nette mr2 sw20.
Ik heb me weer een beetje op het forum bezig gehouden, en lees steeds meer stukken over mr2's met een v6 swap.

Hoe rijd zoiets nu met een "standaart" v6 erin, het vermogen zal dan als ik het goed begrijp hangen rond de 200pk, met een berg koppel.
Is het aan te raden voor een dailyride?
In de winter is een sw20 al niet een al te fijne auto , hoe zit het als je er zo een blok inlegt verandert dit veel aan de rijeigenschappen, of valt het met een setje winterbanden goed te doen?

En ook zomaar een puntje wat is het verbruik van zo een v6??

Nu kwam ik deze advert tegen op marktplaats : http://link.marktplaats.nl/411825750

Hoe kijken jullie tegen zo een auto aan, het is natuurlijk een RHD wat erg jammer is natuurlijk, maar verder tips om op te letten? Is deze auto misschien bekent hier op het forum? De auto op marktplaats, heeft alleen de airco er niet op terug gebouwd, is dit naderhand er nog op te bouwen? Zo te lezen zouden de onderdelen nog wel in de auto moeten zitten.
-----------------------------------------------------------------------
Zo er laait weer een aardige discussie op
Maar ik zoek niet naar het hoogste mega vermogen, maar voor een betrouwbare auto, met een flink vermogen, als daily ride Met een aardig benzine verbruik.
Een turbo motor zal echt wel sneller zijn maar als ik die twee filmpjes met die acceleratie kijk vind ik voor mijn eigen gevoel die v6 ook zeker niet tegenvallen .
Maar met minder weer, regen sneeuw enz, hoe zijn ze dan op de weg te houden? Zowel een v6 als een turbo?
Ik heb een 156pk mr2 en een 175pk mr2 gehad, en die hadden er af en toe allebei wel wat last mee

Inderdaad weer een aardige discussie ! Terwijl de threat-starter in eerste instantie eigenlijk alleen naar meningen en ervaringen met V6-en vraagt. Mijn ervaring met mijn V6 is nog steeds prima. Ik gebruik hem zelf als daily driver en vind hem ook met glad weer prima controleerbaar (Dunlop SP9000). Vooral door het evenwichtigere koppelverloop vind ik de V6 prettiger rijden dan de 2-liter n/a. Minder piekerig en met meer reserves. Het verbruik is wel hoger; met de 2-liter haalde ik ongeveer 1 op 12, nu moet ik mij best doen om 1 op 10 te halen.

Ik heb niet voor mijn swap gekozen ten behoeve van een maximaal vermogen. Het koppelverloop, het geluid en het toenmalige ( 2008 ) goede alternatief voor revisie van mijn n/a waren overwegingen om een 3VZ-FE-swap uit te laten voeren.

De aangeboden auto op marktplaats ziet er goed uit. En de prijs is zeer redelijk, gezien hetgeen je ervoor krijgt. Alleen RHD zou voor mij een minpuntje zijn. Ik zou zeker een keer gaan kijken!

Sterkte met je keus!

[Smully]

Hey mensen,
Allemaal nog bedankt voor de reactie's .
Maar ik heb toch een wat andere keus gemaakt....

Ik stap vanavond op het vliegtuig om in de UK een japanse Import Celica GT-Four st205 op te gaan halen

[Metal_Carnage]

Nice!