Metal_Carnage AW11 part III

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
Sowieso massa! De startmotor Kabels nalopen, massa op de bak? Massa op de motor!

Als de startmotor klikken geeft heeft hij te weinig vermogen... Schuur ook alle punten even op, dan weet je zeker dat dat 't probleem niet is!!
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Green Goblin wrote:Wat Rob-E zegt.

Senks voor de quote ;D
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
ROB-E wrote:Senks voor de quote ;D
Ik zou dan natuurlijk deze weer kunnen gebruiken..;D
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Ik zeg: DOEN!
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Op het bruggetje
Image

Goed kijken
Image

Bak ombouwen.
Image

Zinvol geweld.
Image

Blok hangt
Image

En dat allemaal tijdens de koffie!
Image


Gisteren met een verse accu en een extra massa aan het blok in ene keer lopen.
Was schijnbaar iets vergeten want er liep binnen 3 seconden 3 liter olie over de vloer. Naast het oliefilter zit een soort overdrukventiel of iets in die richting. Gelukkig zat die nog op het oude onderblok en kon ik die zo over zetten. Daarna wat koelwater lekkage aan de voorzijde. Maar niets wat een nieuwe slangenklem niet aan kon.
Dynamo goed aangesloten de plus was wat verteerd door de jaren heen.

Blok draait nu alleen wat hoogtoerig stationair, maar 3200rpm.
Hij zuigt nogal valse lucht aan. De oorzaak daarvan kan niet moeilijk te vinden zijn ik gok het inlaatspruitstuk of gescheurd of de pakking. Dus daar moet nog even naar gekeken worden. Maar dat komt de volgende keer weer.

En dan rijdend naar huis met het hok :driving:
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
:dux-blij_thumb-up: :applaus-smiley: :driving:
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
En hoe rijdt hij verder?
RowanMR2
Zere vingers van het typen..
Posts: 621
Joined: 29 Dec 2006, 20:31
Metal_Carnage wrote:
Naast het oliefilter zit een soort overdrukventiel of iets in die richting.

Oliedruksensor jonguh!
Vergeet daarop ook niet het draadje aan te sluiten, deze hangt in de kabelboom bij de distributeur.
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Ha thanks weet ik ook meteen waar die hoort :)

Auto rijd prima alleen de voorste shocks zijn behoorlijk gaar. Maar heb er een setje nieuwe bij gekregen dus dat komt ook goed :)
RowanMR2
Zere vingers van het typen..
Posts: 621
Joined: 29 Dec 2006, 20:31
Auto ziet er goed uit op de foto's!
Wat zijn je plannen verder? Circuit-auto? Origineel houden? Ombouwen tot...?

Later
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Lekker origineel houden en mee touren :)

Voor t circuit ben ik bezig met de skyline...
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Ik zeg! goed bezig!!!
User avatar
The Elementz
Ik lul al aardig mee !
Posts: 303
Joined: 30 Jul 2008, 23:45
Type MR2: AW11
Metal_Carnage wrote:Lekker origineel houden en mee touren :)

Voor t circuit ben ik bezig met de skyline...

Damnz, als ik genoeg geld, wil ik ook wel racen ;D. Altijd goed om weer een MR2 rijdend te zien 8).

GreetZ
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
:)

Vanavond weer even bezig geweest. Ik was van plan de hele luchtinlaat e.d. los te gooien, maar na inspectie met een beste lamp ziet de pakking er niet rot uit o.i.d.
Hierop gekeken naar het vacuumsysteem waar ik niet echt wijs in ben.
Wat slangetjes her en der losgooien omwisselen, afdoppen etc. heeft geresulteerd in een halvering van stationair toerental: 1500rpm :)
We komen er wel...
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Jongeh!
Dat komt door die 0w20 ;)

Maareh goed bezig!
ecpowers
Metal_Carnage wrote::)

Vanavond weer even bezig geweest. Ik was van plan de hele luchtinlaat e.d. los te gooien, maar na inspectie met een beste lamp ziet de pakking er niet rot uit o.i.d.
Hierop gekeken naar het vacuumsysteem waar ik niet echt wijs in ben.
Wat slangetjes her en der losgooien omwisselen, afdoppen etc. heeft geresulteerd in een halvering van stationair toerental: 1500rpm :)
We komen er wel...
Economy lampje geval goed aangesloten??

Groetjes
ecpowers
Metal_Carnage wrote::)

Vanavond weer even bezig geweest. Ik was van plan de hele luchtinlaat e.d. los te gooien, maar na inspectie met een beste lamp ziet de pakking er niet rot uit o.i.d.
Hierop gekeken naar het vacuumsysteem waar ik niet echt wijs in ben.
Wat slangetjes her en der losgooien omwisselen, afdoppen etc. heeft geresulteerd in een halvering van stationair toerental: 1500rpm :)
We komen er wel...
Economy lampje geval goed aangesloten??

Groetjes
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
ecpowers wrote:Economy lampje geval goed aangesloten??

Groetjes
Geeeen idee haha :)

Hoe bevalt de Acura?
ecpowers
Ja super, met 220pk en 240nm koppel trekt tie als een beest ;).

Kom binnenkort wel een keertje langs :D

Heb hier trouwens nog een Radio inbouw setje liggen, heb ik uit amerika laten komen destijds. Zal het wel meenemen, kun je je radio netjes inbouwen ;)
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Van het weekend even wezen rommelen.
De beschermplaat die voor het vliegwiel zit, op je versnellingsbak, moest even ingemeten worden.
Kreeg er eentje bij uit een deel maar die past niet. Dus de andere (halve) gemonteerd. Van de week even op maat maken op het werk en monteren.

Dan nog wat olie erin en op naar de APK!
Post Reply