1998mr2 wrote:Dus zoo een onzin
fwd kunnen goed optrekken als je
De tractie maar goed tunned..
Gaf hem een site waar dat haar fijn is beschreven
Dat op te lossen.
En als een een massa in beweging is zou je al helemaal profeit
Hebben van het vermogen.
er zijn zat vd van honda's fwd die dik in de 10sec rijden
heb ik ook nooit gezegd, met dikke LSD bakken, en enorm zieke slicks.
wat jij niet snapt is dat jij (MR) sneller weg bent met minder pk dan een FF auto met wss meer pk. Op de weg testen zegt niks over het pk aantal aangezien de aandrijving, de weerstand (waaronder rolweerstand en luchtweerstand) er altijd vanaf gaat.
laten we gewoon eerst even wachten tot jij de auto op een testbank zet en mans genoeg bent om de uitdraai te uploaden.
Sherwin wrote:heb ik ook nooit gezegd, met dikke LSD bakken, en enorm zieke slicks.
wat jij niet snapt is dat jij (MR) sneller weg bent met minder pk dan een FF auto met wss meer pk. Op de weg testen zegt niks over het pk aantal aangezien de aandrijving, de weerstand (waaronder rolweerstand en luchtweerstand) er altijd vanaf gaat.
laten we gewoon eerst even wachten tot jij de auto op een testbank zet en mans genoeg bent om de uitdraai te uploaden.
tot die tijd heb je niks bewezen.
volgens snap jij niet dat je daar wat tegen kunt doen.
en het bla bla bla van iedereen aan horen en mee praten
je moet het modificeren
denk eens logisch na wat moet je doen om snel weg te trekken met
een fwd...
hoorde je iets over gewicht op de achter wielen.. ohoo
nou doe het zelfde met de fwd zorg er voor dat daar het gewicht
op word verplaatst... ehmmm maar dan kan nieeee
dus wel
1 voor lager maken dan achter
2 gewicht van achter leeg maken
3 zorg ervoor dat je vering achter tijdens het optrekken niet inelkaar veert
dus star maken
4 bredere banden met sliks
nou dan wil ik wel eens zien wat dat ding dan doet
oe oeeh oee nee maar maarehh
jongen jij zuigt echt heel erg aan je duimpje het snachts he en verteld het de dag erna.
een celica kun je nooid vergelijken met een mr2.
en als je echt zo veel pks haald standaart met een gen3 turbo dan had iedereen het hier toch allang gedaan.
en hier zijn echt zat mensen die hier heel veel aandacht aan schenken en geld aan uitgeven.
maar zo als de rest al aan geeft de uitdraai wil denk ik nu wel iedereen zien kunnen zij ook teruch gaan naar stock en het zelfde doen als jij is gelijk iedereen even snel hier hahaha.
white lightning wrote:jongen jij zuigt echt heel erg aan je duimpje het snachts he en verteld het de dag erna.
een celica kun je nooid vergelijken met een mr2.
en als je echt zo veel pks haald standaart met een gen3 turbo dan had iedereen het hier toch allang gedaan.
en hier zijn echt zat mensen die hier heel veel aandacht aan schenken en geld aan uitgeven.
maar zo als de rest al aan geeft de uitdraai wil denk ik nu wel iedereen zien kunnen zij ook teruch gaan naar stock en het zelfde doen als jij is gelijk iedereen even snel hier hahaha.
een gen3 zijn op stock bottemend zo over de 400hp te krijgen
met de juiste tuning.. Gebeurt nu steeds vaker.
Denk dat ze nu de motoren goed in de gaten hebben
Zijn er gewoon bjj die 4xx rwhp halen dus nog meer vermogen
351rwhp is dus goed te doen
1998mr2 wrote:volgens snap jij niet dat je daar wat tegen kunt doen.
en het bla bla bla van iedereen aan horen en mee praten
je moet het modificeren
denk eens logisch na wat moet je doen om snel weg te trekken met
een fwd...
hoorde je iets over gewicht op de achter wielen.. ohoo
nou doe het zelfde met de fwd zorg er voor dat daar het gewicht
op word verplaatst... ehmmm maar dan kan nieeee
dus wel
1 voor lager maken dan achter
2 gewicht van achter leeg maken
3 zorg ervoor dat je vering achter tijdens het optrekken niet inelkaar veert
dus star maken
4 bredere banden met sliks
nou dan wil ik wel eens zien wat dat ding dan doet
oe oeeh oee nee maar maarehh
hoe noemen we dit
jahwel traction
oh not again heh..
Eerst een tip: Google eens 'traagheid van massa'.
Buiten dat vergeet je een klein, maar belangrijk detail. In dit topic maakte jij de vergelijking tussen Ritesh z'n Celica en jou MR2. Allebei mooie apparaten, waar die van Ritesh 300+ pk behaalt heeft op de bank. Jij beweerd dat jij dan hoger haalt omdat je sneller bent (op de weg!!). Er wordt gezegd dat er een verschil zit in het optrekken tussen een FF en een MR aangedreven auto, vervolgens kom jij met extreme voorbeelden (auto's gebouwd voor de sprint) Dat is punt 1.
Punt 2: jij zegt 'voor lager maken dan achter'
Het enige wat je hiermee doet is het zwaartepunt van de auto iets meer naar voor verplaatsen. De auto, bij stilstand, heeft dus inderdaad meer gewicht op zijn voorwielen. Op het moment dat er dan 300Pk op komt te staan komt het zwaartepunt toch iets naar achter te liggen, de tractie drukt dan het gewicht omhoog, dit resulteert in hetzelfde probleem.
Vervolgens zeg je 'gewicht van achter leeg maken'
Hiermee maak je gewoon de auto lichter, zie niet in hoe je daarmee meer tractie krijgt als je slechts de achterkant verlicht. Je wint iets meer, omdat je minder massa hebt dat in beweging gebracht moet worden echter heb je nog steeds dat het zwaarte punt naar achter verplaatst. Daarnaast las ik in het topic van Ritesh dat hij een mooie geluidsinstallatie heeft achterin. Dat weegt ook behoorlijk wat. Dus nogmaals je vergeet wat je met elkaar vergelijkt.
Qua banden hebben de meeste sprintwagens sowieso slicks (lees Ritesh zn auto heeft geen enorm brede slicks voor de sprint)
Ook zeg je 'zorg ervoor dat je vering achter tijdens het optrekken niet inelkaar veert dus star maken '
Nogmaals denk ik niet dat Ritesh een veersysteem heeft dat niet inelkaar veert. (als dat wel zo is dan heb ik het fout?)
Lol zelfs Frankie, dooie en joshma laten niks van zich horen, dat zegt al een hoop.
400 pk met een standaard blok heh dus niks aan geprutst vanaf de fabriek met 400 pk geleverd.
Ik ga die ook kopen man dan ben ik de snelste hier haha.
In iedergevall dat maak ik op uit je berichten.
Met een bone stock 3sgte haal je geen 400 pk daar zal je tog wat geld in moeten pompen dan.
Maar ik wacht je dyno sheet wel af.
je snapt het echt niet.. als jij 0,1 seconde eerder gas geeft heeft een auto met 50pk meer 300 meter nodig om dat verlies weer in te halen..
en als ik goed kijk is het andersom en is de celica jou aan het bijhalen.
daarom!! : het is niet moeilijk een ferrari met 500pk bijna bij te houden als je zelf 300pk hebt.. maar om hem minimaal voorbij te gaan heb jij ook minimaal 500pk nodig
ik heb ook al menig motoren verrast bij het stoplicht.. ik hield ze bij totdat het voorwiel op de grond bleef.. en daarna leek het alsof ik stil stond.. om ze voorbij te gaan heb ik minimaal 600pk nodig,
ow.. en 400pk red je niet met je stock injectoren.. ook niet met je stock turbo, en al helemaal niet met je stock ecu.. en je stock koppeling ook niet.
je stock brandstofpomp niet, met een wallbro zelfs maar net, je stock uitlaat niet.. pffff duidelijk ?
Een gen3 injector heeft 530cc? dacht dat je beter kon googlen want dat is namelijk 540
En ik dacht te lezen dat je een standaard blok hebt dat draait op standaard druk. En als ik me niet vergis heb alleen een sportcat?
En dan heb ik het ook nog niet over de punten van Frankie wat betreft je ECU, turbo etc.
Hoe wou je dan aan 400 pk komen?
Ga je toch eens beter verdiepen in google...
P.s. dan zit ik met mijn mods op ongeveer 600 Pk? Dan maak ik het Joshma nog lastig
