MR2club.nl; The Wild Bunch

Al voor de aanschaf van de ZZW had ik al een oliekoeler liggen uit een groupbuy uit Duitsland. Het gaat om een complete set, 13-rijige koeler, adapterplaat met thermostaat en slangen.

Hij moest er alleen nog eens in.



Gisteravond dus maar eens gedaan.

Eerst de auto op de brug en het rechterachterwiel demonteren. De enige plek waar je eigenlijk een koeler kunt monteren is achter de rechter luchtinlaat, onder de auto zit alles zo dicht bij het blok, dat het denk ik geen nut heeft.

Dan de wielkuip los. Achter bleef deze op een mysterieuze manier vastzitten, dus heb ik hem laten zitten en gewoon weggebogen.



Uitzicht vanuit de wielkuip. Alles wat je hier ziet moet er uit, beugeltje, antenne, luchtgeleiding.



De luchtgeleiding van voren.



En compleet er uit. Het metalen gedeelte blijft er uit, het kunststof gedeelte wordt aangepast en moet er weer in.

Dit potje verwijderen, zodat je ruimte hebt om de slangen door te voeren.



Ziezo.



En de koeler passen. Zo moet hij ongeveer komen.

Na het verwijderen van de geleidingsplaat en de antennehouder heb je twee boutgaten op bijna de juiste plek. Ze zitten alleen net iets te dicht bij elkaar. De oplossing: de gaten dichter bij elkaar brengen. (p.s. of met de bijgeleverde strip een beugel maken, tot nu toe heb ik steeds die oplossing gezien !).



En omdat je natuurlijk in spiegelbeeld gekeken hebt, de andere kant ook maar inslijpen...



Omdat je eigenlijk al te weinig ruimte hebt, past een gewoon boutje absoluut niet. Maar met een inbusboutje kan het net !

nijs! goeie upgrade

Nog even met zicht op de slangen.





En vastdraaien !



Adapterplaat vastzetten.

Luchtgeleiding aanpassen.

Hier moet ik nog mee bezig, want hij wil er niet zo in als ik wil. Ben bang dat ik eerst een andere moet gaan halen, en back to the drawingboard moet. Voorlopig dus nog niet gemonteerd.



En de antenne er weer in. Beugel wat verbuigen zodat hij past. Hij zit niet super, maar hij zit vast (en hij doet het nog steeds). Later maar eens kijken naar een korte antenne..



Ook aangezien hij verder naar binnen is gekomen en de wielkuip dus niet helemaal meer past. Voorlopig maar geen 18" wielen dus...

Uurtje of half acht begonnen, om half een reed ik weer weg, mede door het passen en meten, beugeltje maken, passen en meten, ander beugeltje maken, inslijpen, passen, passen, passen, luchtgeleiding aanpassen, proberen, proberen, proberen etc. etc...

Wat moet er nog gebeuren:

* gereedschap en werkplaats opruimen ( vond het laat genoeg eigenlijk)
* Eventueel een korte antenne
* Luchtgeleiding aanpassen en monteren
* Side-vent opnieuw monteren met nieuwe clipjes (1 clipje kapot, 1 verdwenen in spatbord. Samen met een inbussleutel

Op termijn wil ik eigenlijk ook nog een oliedruk en olietemperatuurmeter monteren, dus dan zou er nog een adapterplaat bijmoeten.

Zow... dat is nog een beste klus geweest zeg.

Maar good work!

Ja, ik had gelezen dat het twee a drie uur zou zijn. Was ietsje langer.

Adapterplaat erbij zou niet persee nodig hoeven te zijn. Ze zijn er ook met aansluitingen voor je oliekoeler en ook al aansluitingen voor sensoren. Dan blijf je dus met 1 plaat werken ipv plaat op plaat.

Deze adapterplaat heeft een ingebouwde thermostaat. Die waar jij het over hebt, hebben geen thermostaat (of je hebt namelijk ruimte voor de thermostaat, of voor de aansluitingen voor de sensoren).

Ah, overheen gelezen Mmmm dat word nog leuk dan!

Goed bezig geweest, en ook helemaal alleen.:applaus-smiley:
Niet vergeten om olie te peilen.

mr2PUNTfreak wrote:Goed bezig geweest, en ook helemaal alleen.:applaus-smiley:
Niet vergeten om olie te peilen.

Ik had The Black One bij me.....maar zoals je weet heeft hij nogal grote handen, en ik had juist een japannertje met kleine handjes nodig...

Ik denk trouwens dat de antenne nog vervangen gaat worden door een niet automatische, korte antenne. Kost weer wat centen, maar door de grootte zal het moeilijk worden de automatische antenne er netter in te krijgen, en sowieso is dat nogal een windvanger.

Dit is het (voorlopige) eindresultaat. Ik zit nog te twijfelen of ik het luchtkanaal nog ga proberen in te bouwen of dat ik het zo laat.

Keurig!

Nu kan je zeker de bergen in zonder dat de motor over de zeik gaat!

Update: de kunststof luchtgeleiding die ik heb verzaagd kost maar € 145,00 (EX BTW !!). Dus of deze komt er weer in, of maar geen...

Deel 2. Toch maar een korte antenne gekocht. Voor de nummers, kijk bij onderdeelnummers 1.8



Eerst de bagagevakken demonteren, om bij de kabel te kunnen komen.



De aansluiting zit net achter de bekleding.



Auto weer op de brug en de wielkuip verwijderen.



De antenne weer los.

En vervangen door het dopje.



Antenne er van onderen inklikken, en ja, toch nog een beugeltje maken.



Toen ik de wielkuip wilde monteren kwam ik er achter, dat ik een gat had gebruikt, die bedoeld was voor een bevestiging.



Dus het boutje maar weer omgedraaid, zodat de wielkuip vast kan met een moertje.



Kabel monteren, inclusief de bagagevakken.