MR2club.nl; The Wild Bunch

Ik heb al een tijdje een P0420-melding in de spyder (catalyst efficiency below treshold), en ik moet binnenkort voor de keuring, dus die moet maar eens opgelost worden. Nieuwe katalysator zou natuurlijk kunnen, maar dat is wat prijzig, een antifouler heb ik besteld, maar die is blijkbaar tussen de VS en hier wat kwijtgeraakt.

Maar nu schoot het me te binnen, dat ik de P0420 pas gekregen heb, nadat ik de lambdasensor vervangen heb, door een gebruikte die ik nog had liggen (de oude gaf een P0141: heater circuit).

Zou het kunnen dat de lambdasensor gewoon defekt is, en ik die moet vervangen ? Op zich zou het wel logisch zijn, als de kat niet goed was, dan had hij de code met de oude sensor ook al moeten geven eigenlijk.

Iemand een idee hierover ?

Ben ik weer, beetje meer gezocht op het grote internet, en oorzaken zouden kunnen zijn: katalysator defect, lek in het uitlaatsysteem of defecte sensor. De laatste lijkt me in mijn geval best logisch, aangezien ik verder ook geen historie heb van de gebruikte sensor.

Dus direct maar een nieuwe sensor op ebay besteld.

Als collega-eigenaar van een P0420 ben ik zeer benieuwd! Overigens, als je voor de keuring de code ff wist komt ie er ook door als het goed is.

waarschijnlijk heb je 2 lambdasondes?
1 voor de katalysator en 1 erna. kan zijn dat de andere ook stuk is en verkeerde waardes aangeeft, waardoor de ecu denkt dat de katalysator niks meer doet

Dat weet ik zo net nog niet Anton. Je kunt de code wel resetten, maar het schijnt dat de OBD dan de status "Not ready" geeft, totdat hij een cyclus doorlopen heeft (2 x uit en aan, stukje snelweg e.d.). En met een "not ready" is het maar de vraag of hij goedgekeurd wordt. Is hij wel "ready", dan krijg je je foutcode weer.

Dus je moet waarschijnlijk "ready" zonder foutcode hebben, anders zou het wel heel gemakkelijk zijn om een auto door de keuring te krijgen.

Maar als iemand daar duidelijker info (met betrekking tot de Nederlandsche APK) over heeft dan hoor ik dat graag.

van welk bouwjaar is je emmer?

De spyder is van 2000.

dan moet er nog een 4 gas meting gedaan worden. dan maakt het niet uit als er een foutcode is zit. als het motormanagement lampje op het dashboard niet brand en de CO waarde onder de 0.3% blijft is het goedkeur.

auto's vanaf 2006/2007 hoeven geen 4-gas meting te doen, die kunnen uitgelezen worden op foutcodes, als er geen foutcodes instaan is het goedkeur.

gisteren 10 min en klaar met de apk

Hm, dan zou ik wel eens een probleem kunnen hebben, als mijn CO dan te hoog is. Hopen dan dat de kat nog goed is.

erikmr wrote: gisteren 10 min en klaar met de apk

Jij plakt er gewoon zelf een sticker op....ik wil ook wel even langs komen rijden hoor...

doe vrijdag maar
heb ik ook nog een rode sw

Werk, vrijdag daarop ben ik vrij..

ook best

Bart.O wrote:
auto's vanaf 2006/2007 hoeven geen 4-gas meting te doen, die kunnen uitgelezen worden op foutcodes, als er geen foutcodes instaan is het goedkeur.

Klopt, modeljaar 2006 (in chassisnummer een 6). Had ik tot mijn grote verbazing vorig jaar. Wilden wel een 4gasmeting berekenen.

Originele Denso 234-4624 via Amazon.com gekocht voor € 57,00.
T rekent voor dezelfde € 200,00.

Henri

Ik heb de gok genomen en een goedkope RUF besteld. Nu al in huis. Net gemonteerd en nu maar kijken of het lampje wegblijft.

Moet natuurlijk nog wel de ongeveer 25% voor de graaiende overheid bij opgeteld worden....

Henri

€ 36,49 inclusief verzenden uit Duitsland, woensdagavond besteld. Alleen hebben ze niet zo'n goede naam, dus het is even afwachten.