MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Ik heb een set Koni s gekocht. De installatie van de voorkant verliep vlekkeloos. Je maakt de strut open en haalt de oude demper eruit, gooit de nieuwe demper er in en klaar is Kees.

Maar achter kan de strut niet open?? hij is fabrieks af dicht gelast. Iemand ervaring hier mee? De strut is volledig standaard voor zover ik weet.

op google vond ik dit:

http://www.mr2oc.com/64-mk2-suspension- ... oblem.html

daaron wordt onder andere dit gezegd: If you've got a stock USDM car, Larry is right. If you've got a later JDM car or a car with rear struts that have been replaced it could have Bilstiens or other sealed rear struts.

zijn er meerdere types struts in omloop? zo ja, welk type (USDM, EUDM, JDM, bouwjaren?) moet ik dan hebben waar de bovenkant los geschroefd kan worden om een andere demper te plaatsen?

klopt
je moet de oude veerpoot leeg halen ( door het los schroeven van de topmoer )
is het systeem gesloten aan de bovenkant heb je eigenlijk maar een optie andere veerpoten

of een beun de haas oplossing :

flinterdun de bovenkant er afslijpen ( bovenkant bewaren )
veerpoot leeg maken en insert invetten en plaatsen
de dunne schijf er overheen en vast lassen op diverse plekken
zorg dat je nieuwe insert niet warm wordt ivm de afdichtingen boven in

let wel een beun de haas oplossing

maar door koni gedeeltelijk gebruikt standaard bij de zzw 30 maar dan zonder laswerk

Ik ben niet zo van de beun oplossing. Las op dat Amerikaanse forum dat door lassen het binnenwerk te heet wordt en ie stuk gaat. Ik zoek liever andere poten, maar de vraag is: welke moet ik hebben? Welk jaar of uitvoering?

91 schokdempers kan je zoiezo gebruiken maar denk dat elke europese schokdemper kan gebruiken zolang t maar originele zijn. Alleen de turbo's zijn met bilsteins geleverd.

Ik zie wel wat op eBay Engeland. Eens kijken of ik daar wat kan scoren. Bilsteins zijn dus het dichte type als ik het goed begrijp.