MR2club.nl; The Wild Bunch

Hallo mede emmer-rijders!

Ik ga dit weekend (zoals ik in een topic onder 2.0 al heb vertelt) de auto een kleine beurt geven en dus ook de olie verversen.

1. Nou had ik graag geweten wat de betere olie-en zijn (sorry zit op stage en kan geen trema's maken met dit toetsenbord ), en had graag jullie ervaringen geweten.

2. En ik weet de betekenis van de cijfers van de olie ook niet, bijv. 5W40, 10W50. Ik weet dat dit met de viscositeit en temperatuur te maken heeft, maar welk getal geeft nou aan dat hij dunvloeibaarder is als de ander?
Is het beter om die olie te gebruiken voor de sportievere rijder (vaker hogere toerentallen), tegenover de rustigere rijder?
Mischien dat ik hier ook een klein beetje uitleg over kan krijgen ?

Wederom alvast bedankt

Greetz Grieper

Op de mijne zit er volledige syntetische olie op. Dus 5w30 van Kroonoil.
Deze olie is wel iets duurder dan de half syntetische, maar is wel beter als je een sportieve rijstijl hebt.
Als je voor half syntetische gaat zou ik dan 15w40 nemen, dit is ook de meest gebruikte en is zeker ook niet slecht voor je 2.

Let wel, als je overschakelt van half syntetische naar volledige syntethische gaat dit zonder al te veel problemen (mss een beetje meer olieverlies in het begin, maar dit verdwijnt wel terug) maar als je van synthetische naar half synt. gaat, zou dit problemen kunnen geven dacht ik.

O ja, toen ik overgeschakeld ben van olie, was mijn olieverlies minder dan voorheen.
Btw.: om de 5000km verander ik wel van olie.

Grtz,

Ik heb altijd 0W40 vol synthetische olie gebruikt bij mijn 2'tje, nooit problemen gehad en bij het overschakelen verbruikte hij eerst iets meer olie maar na ongeveer de 3de smeerbeurd bijna niets meer. Toen ik overschakelde heb ik wel de filter mee vervangen en na 1000km weer andere olie en filter, de volgende beurt 2000km later weer filter en olie vervangen daarna om de 5000km wel altijd oliefilter mee vervangen.
Groeten
TRD2000 (wim)

Dus volsynthetische is belangrijkste en dan tussen de 5W30 en 0W40. Ik ga strax eens zoeken naar mijn opties
Iemand die me mischien meer kan vertellen over de betekenis van de cijfers?

Groetjes Grieper

Getal voor de W geeft aan hoe dun de olie is in koude toestand, getal na de W geeft aan hoe dun de olie is in warme toestand.

Persoonlijk zou ik niet in een blok uit de jaren 80 / 90 W30 gooien, lijkt mij dat het blok daar niet op is ontworpen.

Ah zow ok bedankt, denk dat ik zowiezow voor ...W40 ga.
Ik laat nog wat weten als ik een cannetje heb gekocht

Persoonlijk zou ik niet in een blok uit de jaren 80 / 90 W30 gooien, lijkt mij dat het blok daar niet op is ontworpen.

Wij hebben er anders nog nooit geen problemen mee gehad. Wij gebruiken deze olie ook voor onze rally en rallycross wagens (civics uit 92 en 84).
En dit doen wij al jaren en ze draaien nog altijd als een (goedwerkende) klok:dux-blij_thumb-up: .

Maar theoretisch kan je wel is gelijk hebben. Of wij moesten met onze wagens gewoon heel veel geluk hebben:D .

Grtz,

Kwaad zla het ook eigenlijk niet kunnen. Maar veel profijt zul je er niet van hebben denk ik...

Better safe than sorry dan maar. Ik heb een dealer gevonden die die kroonoil verkoopt in maastricht, ik ga daar morgen eens kijken hoeveel het kost etc, en wat die nog meer heeft.

pas op met volsynthetische olie mocht je daarna weer over op een half syntheet heb je kans dat je kleprubbers sneuvelen vooral als ze al iets minder zijn. en ja ik spreek uit ervaring

mijn ervaring met olie is niet zo best...
zeker niet als het op de openbare weg ligt...
nu heeft mijn motor last van straat eczeem...

enne gewoon 10W40 half synth er in.
comma is goede olie en niet al te duur.

ik ga dnek ik idd voor de half synth, heb een kennis (chef monteur) geraadpleegt wat ik het beste zou kunnen pakken, en hij raad me toch een half-synth aan. Denk dat ik voor valvoline maxlife ga.
Komt scheinbaar goed uit diverse de tests, bij eentje olie van het jaa + kan em bij heuts krijgen, en heb een heutz kortingspasje

Bedankt voor de ondersteunende info iedereen!

Gisteren is op tijd van een uur alles gebeurt. Ging ongeveer 4.2 / 4.3 litertjes olie in. Ben gegaan voor valvoline max life.

Nogmaals bedankt voor de info mensen

Deze kan dicht

Das wel best veel olie moet ik zeggen, staat me iets bij van dat er 3.8 liter in moet maar idd, gewoon vullen tot max streepje

Zonder oliefilter-wissel 3.6 liter
Met oliefilter-wissel 3.9 liter
Totale capaciteit (als de motor helemaal leeg is geweest) 4.3 liter

In de praktijk gaat er iets meer in, ik moest er ook meer dan 4 liter in kiepen om tot het Max streepje te komen.

Ok weer wat geleerd

Ja er stond idd in een manual dat er 3.9 ltr inging met oliefilter wissel, heb voor de zekerheid een litertje extra erbij gekocht voor het geval dat....is maar goed ook anders had ik echt niet genoeg.
Maar idd weer wat geleerd haha

ik gebruik half syntheet 10W 40 ook van COMMA en tot nu toe bevalt het goed....

Gebruik ik ook.. halfsyntheet 10w40 van MPM,
zij hebben een 'higher milage' lijn met extra additieven speciaal voor een blok dat al meer kilometers heeft gemaakt ( > 100.000 km)

ik denk niet dat het veel uitmaakt welk merk olie je gebruikt, zolang het maar een A merk is en dat je er voor zorgt dat wat je er in kiepert dat het in het boekje voorgeschreven staat (Dus niet de olie die ze bij de lidl verkopen), en blijf altijd bij je keuze. ga niet bij iedere beurt andere olie gebruiken!! dat is het belangrijkste.