In eerste instantie wilde ik mijn N/A laten herstellen of een Leon Cupra R kopen. Ik ben simpelweg verslaafd aan de MR2's dus de optie herstellen was dichterbij. Diep in mijn hart wist ik dat het stom was om een mr2 die totallos is te herstellen en daar vervolgens een turboblok in hangen.
Nadat ik enkele keren bij Joshma ben wezen kijken (na het ongeluk) kwam de turbo van 'turbopepe' ter spraken. Ik heb het chassis direct, zonder na te denken gekocht. "Een geluk bij een ongeluk" is inmiddels ook mijn lijfspreuk geworden.
Specs van de 1991 Mr2 Turbo (ook offcieël op het kenteken):
Steel grey mist
- Cruise control
- Airco
- Airbag
- T-bar
- ABS (Afgesloten)
111.000 km, motorloos. Geen schade/roest.
Inmiddels is het een dure 'Hobby/liefde' geworden:
Mods van mijn N/A naar de Turbo:
- 92+ Remysteem
- 98+ Spoiler
- 94+ Achterlichten
- 92+ Velgen met nieuwe toyo T1R's
- Complete interieur
Al gekocht:
- Gen 3 Halfcut +- 65.000 km
- Motoria 3" downpipe
- HKS Speed limit defencer
- Greddy style Intercooler
- Berk Technology coldpipe (voor het TRD kruis)
- Blitz SBC boostcontroller
- Blitz FATT
- Fujitsubo Legalis R 3" (zeer zeldzaam, stiller dan origineel. 10x zo mooi geluid)
- JOM's gauges (Turbo druk, olie druk, olie temp)
- Eddy's A-stijl houder
- Eddy's TRD motorkuis & stab. stang
- Twosrus ball joint / tie rod combo set
- Nieuwe rubbers & Deurschelpen (thnx Wouter)
- Nieuwe A/C switch (thnx Ferry)
Morgen langs joshma, nog een paar laatste dingen doen aan de auto. Daarna direct door naar de spuiter, waar geschuurd & gespoten gaat worden. Ook worden de spoilergaten dicht gelast en de nieuwe spoiler erop gezet.
Foto's volgen, hier alvast foto's van een paar onderdelen:
. 
.
