MR2 --> F360 Modena

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 03 sep 2008, 21:00

Dag allen,
Ik was niet van plan om dit draadje hier te starten, omdat ik weet dat er veel mensen die mijn project gaan zien als aanranding van de MR2.
Maar omdat er toch wat mede forumgebruikers positief en geïnteresseerd tegenover staan....
Daar gaat ie.
Dit is mijn net aangeschafte 1990 MR2 2.2 .
Deze is in 1997 uit de USA naar NL gekomen.
Afbeelding

Ik geef nog geen teazers weg, maar de titel geeft al aan wat de richting wordt.

Afbeelding

franksmits · Bericht door **franksmits** » 03 sep 2008, 21:02

Ik ben echt benieuwd in positieve zin! Update wel de remmerij svp! turbo remdruk verdelen, hoofdrem cilinder en calipers

Waaromga je trouwens voor de V6 ipv turbo ?

Dennis16v · Bericht door **Dennis16v** » 03 sep 2008, 21:07

franksmits schreef:Ik ben echt benieuwd in positieve zin! Update wel de remmerij svp! turbo remdruk verdelen, hoofdrem cilinder en calipers

Waaromga je trouwens voor de V6 ipv turbo ?

ooit weleens een ferrari met turbo gezien

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 03 sep 2008, 21:08

franksmits schreef: Waarom ga je trouwens voor de V6 ipv turbo ?

heel simpel: geluid!!
luister even.

franksmits schreef:Ik ben echt benieuwd in positieve zin! Update wel de remmerij svp! turbo remdruk verdelen, hoofdrem cilinder en calipers

Heb ik nog geen plannen voor..... Waarom zou je dat trouwens doen? optiek of remvermogen?

Afbeelding

franksmits · Bericht door **franksmits** » 03 sep 2008, 21:47

remvermogen/gevoel is zwaar bagger van een 1990ér. rij maar eens in een 92+ er... Dat is een erg grood verschil!

Ik dacht dat de ferrari f430 4 turbos had?

Gidon-V6 · Bericht door **Gidon-V6** » 03 sep 2008, 21:56

Luister even:

http://www.youtube.com/watch?v=lVSV1EVZF5k

masterpivo · Bericht door **masterpivo** » 03 sep 2008, 22:03

En toch wil ik dit ook wel in de gaten gaan houden

Ben wel benieuwd wat je allemaal van plan bent

mr. toyota · Bericht door **mr. toyota** » 03 sep 2008, 22:13

Volgens mij zijn er toch alleen F355 kits voor een MR2 2.0??

Maar op een Spider kun je wel een F360 maken.

Ik vind het in ieder geval wel gaaf als je er een Ferrari replica van maakt!

Ben benieuwd!!!

En natuurlijk foto's plaatsen

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 03 sep 2008, 22:40

franksmits schreef:remvermogen/gevoel is zwaar bagger van een 1990ér. rij maar eens in een 92+ er... Dat is een erg grood verschil!

Ik dacht dat de ferrari f430 4 turbos had?

WAt heb je allemaal nodig voor een remupgrade? alleen schijven, blokken en klauwen? of is de bevestiging waar de klauwen op zitten ook anders op de 92+?

Bericht door **mrgeel** » 03 sep 2008, 22:44

Erug leuk project lijkt me dit.

Zoveel mogelijk fotoos alsjeblieft van het project, heb nl. veel intresse!!!:eten:

Succes en groetjes, MRGEEL8)

Mr2-wouter · Bericht door **Mr2-wouter** » 03 sep 2008, 22:52

92+ remmen passen gewoon op pre 92ers. Wat heb je nodig?

- Schijven
- Klauwen
- blokken
- Hoofdremcilinder

+ Goodridge stalen remleidingen zijn een goeie upgrade. Zijn niet zo duur, eventueel kan ik die wel leveren

Groeten

Wouter

scoolio · Bericht door **scoolio** » 03 sep 2008, 23:06

Ik vraag me af waarom je geen peugeot 406 coupe V6 gebruikt?
Deze auto is goed te gebruiken voor ombouw naar ferrari 360.
Kijk maar naar de filmpjes.
Op you tube kom je nog meer tegen.

[youtube]OKyxAvOVpuk[/youtube]

[youtube]mH2Kt6Ejs5I[/youtube]

[youtube]DgGcA5-OnOo[/youtube]

Vanwaar de keuze voor een MR2?

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 04 sep 2008, 00:08

Je had dus liever dat ik een Peugeot sloop, dan een MR2?

Ik heb het inderdaad overwogen, maar niet gedaan om de volgende redenen:
Een F360 met een motor voorin en voorwiel aandrijving?
Moet ik dan bredere banden voor dan achter monteren??
En deze auto wordt structureel zover aangepast, dat ik het veel te ver vindt gaan. De achterste 30 cm wordt er helemaal afgezaagd, de hele voorkant ook.
De impact-bars in de deuren zitten ook in de weg, dus... die gaan er ook maar uit....
De A-stijl en B-stijl worden doorgezaagd, ingekort en weer vastgelast, ook de 2 dwarsliggers van het dak. Je bent dus voor en achter een stuk van de kreukelzone kwijt, en zelfs de kooiconstructie wordt erg aangetast.
Daar wil ik niet in rondrijden, sorry......

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 04 sep 2008, 00:53

Voor de liefhebbers die het project willen volgen heb ik het volgende blog beschikbaar gesteld.
Ik zal dus niet hier de vorderingen bijhouden maar opmerkingen kunnen hier dus terecht.

www.mijnferrari.tk

Surferdude · Bericht door **Surferdude** » 04 sep 2008, 07:51

Allereerst veel succes gewenst met je project. De stap die je hebt genomen komt over als weloverwogen en goed voorbereid, dat straalt je site ook uit. Die ziet er veel belovend uit, complimenten! Er staat alleen een klein foutje in de eerste alinea; 36 i.p.v. 360..

Maar wat ik niet begrijp van de reacties hierboven is dat men het erg mooi vind, terwijl er in andere topics (HIER en HIER) zo negatief wordt gedaan over het ombouwen van een MR2. "Omdat de lijnen van de MR2 zoveel verloren gaan" en "je staat voor l*l met je vierpittertje" zijn veelgehoorde opmerkingen. Persoonlijk vind ik het niks, naar dat neemt niet weg dat ik een dergelijk project wel waardeer qua inzet en doorzettingsvermogen. Want dat zal je nodig hebben.
Tot slot een paar vraagjes: Hoe ziet je planning er uit? Heb je de kit al binnen? Wanneer wil je klaar zijn?

En nogmaals veel succes toegewenst!

frankie-turbo · Bericht door **frankie-turbo** » 04 sep 2008, 08:10

herbie65 schreef:Je had dus liever dat ik een Peugeot sloop, dan een MR2?
Ik heb het inderdaad overwogen, maar niet gedaan om de volgende redenen:
Een F360 met een motor voorin en voorwiel aandrijving?
Moet ik dan bredere banden voor dan achter monteren??
En deze auto wordt structureel zover aangepast, dat ik het veel te ver vindt gaan. De achterste 30 cm wordt er helemaal afgezaagd, de hele voorkant ook.
De impact-bars in de deuren zitten ook in de weg, dus... die gaan er ook maar uit....
De A-stijl en B-stijl worden doorgezaagd, ingekort en weer vastgelast, ook de 2 dwarsliggers van het dak. Je bent dus voor en achter een stuk van de kreukelzone kwijt, en zelfs de kooiconstructie wordt erg aangetast.
Daar wil ik niet in rondrijden, sorry......

eindelijk iemand met verstand

Green Goblin · Bericht door **Green Goblin** » 04 sep 2008, 08:29

Aan de andere kant wordt dan de auto aangepast aan het voorbeeld. Gebruik je de mr2, pas je dus de kit aan aan de auto.

Heb je dus een kit waar weer duidelijk bijvoorbeeld de c-stijl van een mr2 is...

Maar we zien het allemaal wel, zorg in elk geval dat je paardje niet scheef komt te staan

. En je kunt altijd nog op zoek gaan naar een kit die op de Fiero past...

BST · Bericht door **BST** » 04 sep 2008, 08:50

mrgeel schreef:Erug leuk project lijkt me dit.

Zoveel mogelijk fotoos alsjeblieft van het project, heb nl. veel intresse!!!:eten:

Succes en groetjes, MRGEEL8)

Hans, je laat je SW wel heel toch

herbie65 · Bericht door **herbie65** » 04 sep 2008, 09:01

Surferdude schreef: ...goed voorbereid, dat straalt je site ook uit.

Er staat alleen een klein foutje in de eerste alinea; 36 i.p.v. 360..

Tot slot een paar vraagjes: Hoe ziet je planning er uit? Heb je de kit al binnen? Wanneer wil je klaar zijn?

Om een site als deze te maken, is dan ook wel erg makkelijk op een MAC....

Aangepast, dank voor de correcties.

Deze vragen laat ik nog even open om het spannend te houden, behalve dat ik hem eigenlijk over 3 maanden klaar wil hebben. Maar ik laat dan ook veel doen.
Ik zal mijn site in ieder geval up-to-date houden.

BST · Bericht door **BST** » 04 sep 2008, 11:03

Op zich trouwens complimenten dat je het aandurft om zoiets te gaan doen, ik zou het niet wagen om mijn auto zelf zo om te bouwen. Maarre.. de eerste foto op de site van die man waar jij een kit van hebt besteld overtuigd niet erg (persoonlijke mening natuurlijk..) Ik vind die knik van de neus naar de voorruit er niet heel erg echt uitzien..

Afbeelding