MR2club.nl; The Wild Bunch

Goed bezig , wat voor turbo is dat?

Thanx voor de reacties heren, dan voorlopig maar enkele eenvoudige aanpassingen doen en later kijken voor een goed turbo blok.
Marcotwo miss een domme vraag maar wat is een SMT?

Groeten Nathan

Een SMT is een "piggyback" ecu, hiermee kun je je ingaande signalen naar je ecu aanpassen, je houd ...

Is het toevallig zo een als deze:



Die heb ik op meerdere auto's geprobeert, maar ze werkten voor geen meter.

Klopt, is kort geleden veranderd. Eerder was het zo dat als er U9 op kenteken stond, dat er dan een kat en een lambdasonde op moesten zitten.

U9 wordt nu niet meer genoemd in het apk boek, en als je auto van voor 1995 is en hij heeft geen kat of lambdasonde, dan mag je gewoon 3,5% CO hebben.

Als ...

In grote lijnen: motorblok, vernellingsbak, aandrijfassen, naven, ECU + kabelboom, intercooler, uitlaat.

Jona1985 wrote:Welk merk sideskkirts zijn dat?

Zo te zien originele Toyota skirts (complete dorpels).

Vorige week een Porsche 911 (996), op de snelweg een sprintje van 120km/h naar 220. En dat 3 keer achter elkaar . Nee zo'n gewone 911 is niet echt snel.

MisterD wrote:Ik heb ook interesse, rond de 200/250 vind ik mooi bedrag!

Denk dat je dat al kwijt bent aan alleen de projectorlenzen.

Maar als het niet veel meer wordt dan ongeveer €350 - 400, dan heb ik ook wel interesse.

Alternatieve optie is de draad van het snelheidssignaal naar je ecu doorknippen, dan gaat wel je storingslampje branden maar je hebt geen begrenzer meer .

Het probleem zal denk ik toch in de RSM zitten.

Dan moet het toch echt wel erg duidelijk hoorbaar zijn.;)

Dat plukje op de foto is maar een klein deel van het wol wat er in zit, zolang de rest er nog in zit maakt hij niet zoveel lawaai.

Heb je geen vermogensverlies gemerkt? Want die rommel wil de uitlaat ook nog wel eens verstoppen. Ik heb ...

maartenkersten wrote:Ik ben het met je eens maar dit is er echt zo maar uit komen zetten, daarom ben ik ook bang of er misschien meer aan de hand is? Weet iemand dat misschien?

Denk dat de geperforeerde buis in je demper doorgeroest is, waardoor de dempingswol niet meer op z'n plek blijft en zo naar buiten komt.

Kenniee wrote:Nu voor 325,- !!!

Je hebt PM als het goed is.

showthread.php?t=5641

Deze misschien?

Van't winter wat dingetjes gedaan aan de onderkant, subframe gepoedercoat, poly-urethaanrubbers geplaatst, D2 schroefsetje er onder en nog wat kleine dingetjes hier en daar. Zal even wat foto's plaatsen:

http://i58.tinypic.com/j9ppn8.jpg

http://i60.tinypic.com/3518fpl.jpg

http://i62.tinypic ...

Hier wordt dat heel mooi uitgelegd: showthread.php?t=80

Begbers wrote:Ergens moet een begin wezen he! Arjen is dat een HKS uitlaat?
@arnoldh Kijk dat zijn actiefoto's! Vanmiddag bij japfest even gedaan toen ik zo'n weggetje afreed! Altijd leukk

Jup, is inderdaad een HKS Superdrager.

Zal ik dan ook ff meedoen, anders sta je hier helemaal alleen.

CelicaTwinCAm wrote:Beste Forumleden,


heeft er iemand wel eens meegedaan aan de carbagerun? Ik zit er aan te denken om aan de winteredtie mee te gaan doen, mis dat dat nog leuk is om met n team van het forum te doen?

Ja, ik heb meegedaan met de wintereditie van 2012. En ja dat is leuk.

El Butre wrote:DHZ-garage Roest schijnt ook erg goed te zijn, hebben ervaring in het lichter maken van SW20s...

Roest maakt elke auto lichter volgens mij.

Dan zou je centreerringen moeten hebben met een buitendiameter van 59,1 en een binnendiameter van 54,1. Met die ET waardes komen de nieuwe wielen 5 mm verder naar binnen dan de vorigen.