MR2club.nl; The Wild Bunch

Nog een foto van de hoes om het reservewiel.



Ook het track en trace systeem is ingebouwd met klasse3 gemini alarm.

Verder kan ik morgen het spaghettispruitstuk van de 1mz-fe met y-pijp ophalen bij het postkantoor. Dit wil ik volgend jaar vermaken voor op de 3vz.
Ik zal kijken of ik dit morgen op de foto krijg.

Zoals jullie in het andere topic hebben kunnen lezen, krijgen wij gezinsuitbreiding. Daarom wordt de mr2 gestald en geschorst van de winter. Ook de supercharger moet maar een jaartje wachten.....

Gefeliciteerd met je gezinsuitbreiding!

Welk spaghettispruitstuk heb je gekocht? Ik heb die goedkope (ca. 190 dollar) van ebay zeg maar. Pas later zag ik dat er ook wat duurdere, en waarschijnlijk ook kwalitatief betere, te koop zijn voor de 1mz.

Ik heb deze gekocht voor $350

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-SS30 ... ccessories

Ik zal vandaag of , morgen foto's maken.

Geweldig Gidon Ziet er nog steeds erg goed uit!

Die y-pipe is in ieder geval een stuk beter als van degene die ik hier heb, hopelijk kan je die zo behouden. Het stuk na het flexibel stuk moet eraf om over de uitlaat over het subframe te laten gaan, maar wat moet er verder nog verbouwd worden om hem te laten passen?

Na wat probleempjes met de tnt is het dan toch eindelijk geariveerd.
Ik vind het er allemaal netjes uitzien. Vooral voor die prijs. Zoals is te zien is op de foto moet ik de aansluiting van het blok aanpassen en 1 uitlaatpijp ongeveer 15mm opschuiven. Ik denk ook dat ik die demper ertussen ga zetten.
Dit is wel iets voor volgend jaar omdat ik eerst thuis nog het een en ander moet vertimmeren. i.v.m de kleine die op komst is.

Wat voor winst geeft dit precies? Ziet er namelijk we erg goed uit

Ik zou het niet weten. Ik weet wel dat de luchtstroom veel beter zal zijn als wat hij nu is. Ik ben niet helemaal tevreden over wat de situatie nu namelijk.

Wat is er precies fout dan? Wil ik namelijk wel graag weten ivm evt v6?

franksmits wrote:Wat is er precies fout dan? Wil ik namelijk wel graag weten ivm evt v6?

Wat zijn je plannen????

Het laswerk van paul is niet echt geweldig. Y stuk is niet erg optimaal, diameter is te klein, zitten wat vernauwingen in en er is staal op rvs gelast. De orginele spruitstukken zijn ook erg klein. Dus kortom, niet de kwaliteit die ik wil hebben. Dadelijk is de complete uitlaat van rvs.

Ik schreeuw al een tijdje van de daken dat ik erg graag een v6 wil . Alleen vraag ik me af of er ook andere internals in kunnen ivm turbo... En dat zal uiteraard niet bij woods zijn maar bij Josh.

Tuurlijk kunnen er andere internals in, de vraag is of het nodig is en waar de grens ligt.

Als je toch een swap doet is het net zo handig om meteen te doen, je weet toch bijna nooit hoeveel de 4vz heeft gereden.

Maargoed, eerst de mijne terug en dan kijken of de bazin des huizes niet te veel haar zinnen zet op een audi.

Nog even over je schroefveren. die stelringen zijn om de wieldrukken in te stellen.
Als je een auto doet uitwegen dan draai de de veren op zodat er meer voorspanning is.
normaal stel je de rijhoogte in met je draagarmen.

franksmits wrote:Als je toch een swap doet is het net zo handig om meteen te doen, je weet toch bijna nooit hoeveel de 4vz heeft gereden.

Maargoed, eerst de mijne terug en dan kijken of de bazin des huizes niet te veel haar zinnen zet op een audi.

Dus als ik het goed begrijp wil je naast je turbo mr2 nog een v6 mr2?

3VZ btw... http://www.twobrutal.co.uk, ga daar is neuzen

lol, 4vz TYPO. Ken alles al over de v6... heb toen op het laatste moment toch maar besloten een turbo swap te nemen bij josh.

En nee, mijn mr2 turbo wordt verkocht. De v6 zou er dan eventueel voor in de plaats komen

franksmits wrote:lol, 4vz TYPO. Ken alles al over de v6... heb toen op het laatste moment toch maar besloten een turbo swap te nemen bij josh.

En nee, mijn mr2 turbo wordt verkocht. De v6 zou er dan eventueel voor in de plaats komen

Met alle respect frank, maar je laat een gen3 turbo in je auto bouwen, spuiten,enz. Zou je niet gewoon eerst eens genieten van deze prachtige wagen??? Dat rijdt toch super.

Klopt! Ik zal er misschien een zomertje mee gaan rijden, time will tell. Maar het geluid van een v6 is niet te overtreffen. Performance vind ik niet het aller belangrijkst .

Dan zien we elkeer wel eens op een meeting. Dan kun je een v6 in levende lijve zien.