Gidon's V6
Moderator: Pieten
Neuh, ik adviseer iedereen om gewoon de GT-i zo te laten of een turboswap te gaan doen.
Taxatierapport is binnen. De auto is getaxeerd op 12.700 euro. Das niet verkeerd.
franksmits wrote:lekker bedrag gidon, hop naar de verzekering
Inderdaad
gidonlamboo wrote:Taxatierapport is binnen. De auto is getaxeerd op 12.700 euro. Das niet verkeerd.
Als hij naar de spuiter geweest is en snaarstrak is, gaat de premie weer leuk omhoog.
Valt op zich wel mee. Pasgeleden even tussen neus en lippen door nagevraagd wat bij mijn verzekering gaat schelen als er een stijging is van € 6.500. Afgerond 100 euro per jaar.
Vandaag eens de luchtfilter losgehaald. Toen schrok ik wel een beetje 
.
Kijk maar, beetje vies. Hij is nu een jaartje in gebruik. Volgende keer dus eerder schoonmaken. Aan de binnenkant is hij overigens gewoon schoon, zoals het hoort.
Morgen de luchtfilter in een sopje leggen en daarna weer inolieen.
Ik ben ook niet zo blij met de aanzuigbuis. De spiraal die er in zit roest nog al. Ik heb dan ook maar een dubbelwandige buis aangeschaft.
Oude:
Nieuwe:
.Kijk maar, beetje vies. Hij is nu een jaartje in gebruik. Volgende keer dus eerder schoonmaken. Aan de binnenkant is hij overigens gewoon schoon, zoals het hoort.
Morgen de luchtfilter in een sopje leggen en daarna weer inolieen.
Ik ben ook niet zo blij met de aanzuigbuis. De spiraal die er in zit roest nog al. Ik heb dan ook maar een dubbelwandige buis aangeschaft.
Oude:
Nieuwe:
Het is een green strom kit. Er zit dus een huls (die is er op de foto vanaf) om de luchtfilter met een aanzuigbuis eraan.
-
franksmits
Mooi Gidon.. Is inderdaad lekker smerig, ding zal ook aardig wat aanzuigen met 6 cilinders in gebruik
Dat is wel heel erg snel gegaan.
Eigenlijk moet ik mijn K&N ook maar weer eens bekijken (is aan de beurt) na een aantal jaartjes.:-)
Komt binnenkort wel, is nu niet zo urgent.
Eigenlijk moet ik mijn K&N ook maar weer eens bekijken (is aan de beurt) na een aantal jaartjes.:-)
Komt binnenkort wel, is nu niet zo urgent.
Is dat de buis die Paul er in gezet heeft?gidonlamboo wrote: Ik ben ook niet zo blij met de aanzuigbuis. De spiraal die er in zit roest nog al.
Zo ja, interessant voor mij en Huub om dat te weten, zodat we dat ook in de gaten kunnen houden.
Heb je het ook aan Paul gemeld?
Nee, die buis had ik al op mijn 3s-ge. Paul heeft alles gewoon overgezet.
Alles is weer schoongemaakt en met de nieuwe buis teruggeplaatst.
Omdat ik het stuur uit mijn Rav4 zo fijn vind was ik op ebay al een tijdje op zoek ernaar (zit ook in de zzw30). 3 weken geleden een bieding gewonnen van de airbag uit Engeland. Kosten 12 euro.
Nu won ik vorige week voor 100 euro uit Duitsland een stuurtje. Kwam vandaag binnen. Stuur is gewoon nog nieuw. Geen enkel gebruikersspoortje.
Nu past dit stuur niet op de sw20. Hier zitten geen gaten voor het terugspringen van de knipperlichten en geen koperen schijf voor de toeter.
Nu heb ik dus eens mijn orginele stuur opgezocht en de plastic ronding eruit gehaald.
Deze past alleen niet over het nieuwe stuur. Van het nieuwe stuur moest ik dus een stuk aluminium wegboren. Hiervoor eerst een mal gemaakt zodat ik de centreerpunt van de boor in het midden van het asgat kon plaatsen.
Nu kon ik de plastic ring vastzetten op het stuur. Ik heb wel de 2 bovenste schroeven moeten verplaatsen omdat deze contact met het stuur maakte en dus de toeter continu zou afgaan.
De ring ligt nu ook netjes gelijk met de achterkant van het stuur waardoor het allemaal netje aansluit.
En dan het eindresultaat:
O ja, ook nog een TRD shortshifter gemonteerd. Bedankt Wouter
Nu won ik vorige week voor 100 euro uit Duitsland een stuurtje. Kwam vandaag binnen. Stuur is gewoon nog nieuw. Geen enkel gebruikersspoortje.
Nu past dit stuur niet op de sw20. Hier zitten geen gaten voor het terugspringen van de knipperlichten en geen koperen schijf voor de toeter.
Nu heb ik dus eens mijn orginele stuur opgezocht en de plastic ronding eruit gehaald.
Deze past alleen niet over het nieuwe stuur. Van het nieuwe stuur moest ik dus een stuk aluminium wegboren. Hiervoor eerst een mal gemaakt zodat ik de centreerpunt van de boor in het midden van het asgat kon plaatsen.
Nu kon ik de plastic ring vastzetten op het stuur. Ik heb wel de 2 bovenste schroeven moeten verplaatsen omdat deze contact met het stuur maakte en dus de toeter continu zou afgaan.
De ring ligt nu ook netjes gelijk met de achterkant van het stuur waardoor het allemaal netje aansluit.
En dan het eindresultaat:
O ja, ook nog een TRD shortshifter gemonteerd. Bedankt Wouter
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Je bent wel aan nieuwe matten toe zie ik...
Haha, die lagen er al in toen ik de auto kocht. Een fanatiek clublid.
En dat was een zeer gelimiteerde serie van al meer dan 10 jaar geleden.