MR2club.nl; The Wild Bunch

als je echt wil winnen, eerst achteruit rollen, eerste versnellilng pakken en hem goed de toeren in gooien. Als je lekker gerookt hebt zijn je banden goed warm.

Launch zo hoog mogelijk, en probeer de auto niet te laten dippen... Toeren moeten gelijk blijven en dan verder omhoog gaan. Niet zakken. Overigens de koppeling in 1x laten opkomen. De mr2 heeft het voordeel dat het gewicht vol naar achter word geknalt dus je hebt enorm veel grip. Ik startte met mn zzw30 hetzelfde als een 4x4 r32 met dsg en launchcontrole.

weet wel, op het moment dat je launcht kan je nog wel eens scheeftrekken dus hou het goed in de gaten. schakelin de eerste versnelling direct na je de revlimit hoort, maar echt heeel snel erna! de tweede en derde versnelling net voor de rev limit. Dan maak je goed kans tegen een Coraddo VR6. Probeer het niet rollend, dat ga je niet winnen.

Wel Knap dat je van een 4x4 met launch kunt winnen
goed staalje voet werk.

Ben wel erg benieuwd hoe dit afloopt......
Zelf ben ik ook eens benaderd door een petje-pietamientje met zo'n volkswrak corrado, of ik tegen hem wou draggen.... want hij had een speciale vr6 en zou makkelijk van een mr2 kunnen winnen....mijn sw ziet er niet erg speciaal uit aan de buitenkant op de enorme hoge moterkap na.....ik vroeg "weet je 't zeker?", en deed mijn motorkap open..... hij slikte een keer bij het zien van de motor en haakte af, en liep mompelend weg met zo iets van " ga ik niet winnen" ......

John /quadc@msix

dan moet je juist niks zeggen en gewoon tegen hem racen
mensen met VW's overschatten hun auto's vaak.

Gen3 n/a 175pk.
400 meter meer dan 14 sec das niet snel hoor.

Sta binnenkort tegenover de vr6 van een vriendin van me. Is wel standaard net als mijn 3sge maar toch scheelt maar 15 pk maar heb openlucht filter etc dus gaat denk ik best close worden

Open luchtfilter levert minder vermogen als de originele luchtfilter.

Wel dik geluid JONGE!

Is toch alleen vermogenverlies als je hem niet goed monteert??

hooguit een wat betere throttle respons maar pk winst niet of nauwelijks.
wel goed plaatsen inderdaad. zo ver mogelijk het gat in, en dus zo ver mogelijk bij je motor vandaan.

Mr2lover2 wrote:Wel Knap dat je van een 4x4 met launch kunt winnen
goed staalje voet werk.

2ZZ-GE op 900 kilo. Moment van launch klapt het gewicht op de achterwielen. Die R32 is 4x4 maar 1700Kilo. Reken maar uit

en? zijn er al aandrijf assen gebroken of diff,s uit elkaar gespat?

o nee jullie rijden met standaard motoren.

nieuw sterker diff nodig of sterkere tandwielen???

http://www.aangepastebak.nl die heeft ze wel.

zo synhro voor een sw20 1850..euro

synhro ??? wat is dat, zeker iets zoals pleum of zoiets ??

zo iets minder "turbulatie"
in de versnellingsbak

shenron wrote:synhro ??? wat is dat, zeker iets zoals pleum of zoiets ??

Nee man, zoiets als een turkbar:dux-blij_thumb-up:

Red2 wrote:Nee man, zoiets als een turkbar:dux-blij_thumb-up:

Sjonge jonge, hoe kan ik dat vergeten, Turkbar inderdaad

de corrado bestaat on vr6 een 2.8 of 2.9l maar die zijn traag int vertrek en hebben ni graag hoge toeren
heb vertrouwen in de echte japanner ,en hou hem boven de 5000rpm en geniet van het zicht in de achteruitkijkspiegel (kijk tis een VW das Lieben auto pffff) "pas wel op voor dolle kevers hihi lol
ik heb 1 keer met vr6 gereden met regelbare veren pneumatisch.
500m en boite vloog er onderuit pfff , heb hem dan maar niet gekocht oepsie !!