brandstof besparen.. tips
Moderator: Pieten
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Jullie hebben geen schone motorruimte denk ik.
-
Surferdude
- Posts: 7705
- Joined: 01 Jan 1970, 01:00
- Contact:
Over zuinig rijden gesproken, ik heb het afgelopen jaar maar 10x hoeven tanken.. das pas zuinig! 
hebben julie wel eens geken of de tellers kloppen??????
want mijn teller wijkt op de 400km dus gewoon ff 40km af he..... (aka 10% wat gewoon voor jare 90 begrip normaal is)
mijn verbruik weet ik niet... weet wel als ik na duitsland rij met een andere mr2 met ongeveer zelfde gewicht aan bepaking hij net iedere tankstop 0,5l zuiniger uitwas (ik heb bredere en grote velgen / banden eenigste verschil)
want mijn teller wijkt op de 400km dus gewoon ff 40km af he..... (aka 10% wat gewoon voor jare 90 begrip normaal is)
mijn verbruik weet ik niet... weet wel als ik na duitsland rij met een andere mr2 met ongeveer zelfde gewicht aan bepaking hij net iedere tankstop 0,5l zuiniger uitwas (ik heb bredere en grote velgen / banden eenigste verschil)
Eeuwige twijfelaar wrote:Ja hoorrrrrr..
Voor motoren gemiddeld 1pk/3kg, bij auto's 1pk/30kg.
jah dat was het verkeert door gegeven..
had dat berekent met een online formule van richondgears
stel je heb een auto van 1500 kg dan heb je 100 pk meer nodig om
dezelfde tijd te rijden op de 400 meter tov een auto van 1200 kg
hey dus dat klopt ook niet volgens jou heb je 10pk nodig voor 300kg.
zal wel 10pk per 30kg zijn ipv 1pk per 30kg
zie http://www.richmondgear.com/112901.html
gewicht in pound
de auto pk's zijn wiel pk's
de andere twee hoef je neit in te tikken en je ziet zo wat je op
de 4oo meter doet met je auto en
zo zul je zien 300kg zwaarder heb je 100pk's extra nodig dat zijn nog wel 100 wiel pks.
moet je nagaan
hoe nadeelig gewicht werkt in snelheid (heeeeeel nadelig)
wil je zonder veel geld opvoeren strip de auto.. goed koop opvoeren
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Captain Obvious...
-
mr2PUNTfreak
- Posts: 5353
- Joined: 27 Dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Volgens mij was het zo:
1 PK = 735.49875 W
1 PK = De benodigde kracht om 75 kilogrammeter per seconde te produceren ( 1kgm/s is de arbeid die nodig is om een gewicht van 1kg over 1m te verplaatsen )
Een gewicht van 1 kg heeft een massa van 1kg * 9,80665m/s = 9,80665N
1 PK = 75kgm/s*9,80665N=735,49875W
1 PK = 735.49875 W
1 PK = De benodigde kracht om 75 kilogrammeter per seconde te produceren ( 1kgm/s is de arbeid die nodig is om een gewicht van 1kg over 1m te verplaatsen )
Een gewicht van 1 kg heeft een massa van 1kg * 9,80665m/s = 9,80665N
1 PK = 75kgm/s*9,80665N=735,49875W
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
mr2PUNTfreak wrote:Volgens mij was het zo:
1 PK = 735.49875 W
1 PK = De benodigde kracht om 75 kilogrammeter per seconde te produceren ( 1kgm/s is de arbeid die nodig is om een gewicht van 1kg over 1m te verplaatsen )
Een gewicht van 1 kg heeft een massa van 1kg * 9,80665m/s = 9,80665N
1 PK = 75kgm/s*9,80665N=735,49875W
ja dat geloofd natuurlijk niemand:P
-
mr2PUNTfreak
- Posts: 5353
- Joined: 27 Dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Stond op internet, dus het is waar.....frankie-turbo wrote:ja dat geloofd natuurlijk niemand:P
;D-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
1998mr2 wrote:
zie http://www.richmondgear.com/112901.html
die klopt niet.. ik heb uitgerekend dat ik met mijn n/a een halve seconde sneller 400m doe als ze voor een stock gen3 turbo opgeven
ik zou het in 13.3sec moeten halen, ik weet uit ervaring dat je daarvoor al in de 300-350pk zone zit.
een stock gen3 turbo doet het 13.8/14.0
overgens maakt het gewicht voor acceleratie geen reet uit..
ik was destijds ook bang dat ik veel performance in moest leveren toen ik een 240kilo zwaardere auto kocht met nagenoeg het zelfde vermogen als een mr2 gen3.. maar een celica gen3 met 238pk (uk-spec), is in de praktijk exact even snel als een mr2 turbo gen3 met 245pk (j-spec)
enkel vanaf stilstand zal het wat meetellen tot aan de 60/70km/h daarna merk je het verschil van 250 kilo niet meer.. maar daar heb ik 4x4 voor.
enkel voor het afremmen telt gewicht erg mee.. en bocht reactie/insturen. maar dat betekend niet dat je met een zwaardere auto vlugger grip te kort komt.. je hebt ook een hogere wieldruk.
Huh? Afremmen is toch ook een versnelling, alleen dan negatief.frankie-turbo wrote: overgens maakt het gewicht voor acceleratie geen reet uit..
enkel voor het afremmen telt gewicht erg mee..
Vergeet de tweede wet van Newton niet aub, de oude man zou zich in zijn graf omdraaien als ie dit leest.
Zie ook: http://nl.wikipedia.org/wiki/Versnellin ... urkunde%29
okee.. maar dat is met alles autos zo.. je kan met de meeste 180km per uur rijden..frankie-turbo wrote:die klopt niet.. ik heb uitgerekend dat ik met mijn n/a een halve seconde sneller 400m doe als ze voor een stock gen3 turbo opgeven
ik zou het in 13.3sec moeten halen, ik weet uit ervaring dat je daarvoor al in de 300-350pk zone zit.
een stock gen3 turbo doet het 13.8/14.0
overgens maakt het gewicht voor acceleratie geen reet uit..
ik was destijds ook bang dat ik veel performance in moest leveren toen ik een 240kilo zwaardere auto kocht met nagenoeg het zelfde vermogen als een mr2 gen3.. maar een celica gen3 met 238pk (uk-spec), is in de praktijk exact even snel als een mr2 turbo gen3 met 245pk (j-spec)
enkel vanaf stilstand zal het wat meetellen tot aan de 60/70km/h daarna merk je het verschil van 250 kilo niet meer.. maar daar heb ik 4x4 voor.
enkel voor het afremmen telt gewicht erg mee.. en bocht reactie/insturen. maar dat betekend niet dat je met een zwaardere auto vlugger grip te kort komt.. je hebt ook een hogere wieldruk.
maar hoelang duurt het voor dat je op de 180 zit met de een 20sec en de ander 10 sec..
dan komt het gewicht van pas wil je sneler op je top zitten..
is een lichte wagen sneller op zijn top dan een zwaarder met de zelfde motor..
als je exact de wiel pks kent.. en de gewicht in pounds
dan is het aardig keurig de berekening van richmond..
bij sommige motor sporten krijg ze een penalty van 5kg dat merken ze meteen
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
dat verschil is minimaal
koppel zorgt ervoor dat je snel op hoge snelheid zit
van 100-200 zit je met bijvoorbeeld een auto van 1000kg in 20 seconde.. een auto met het zelfde vermogen maar dan een gewicht van 1250kg doet daar misschien 21 seconde over..
het verschil door gewicht is minimaal.. normaal ook niet eens merkbaar
ik durf met gemak mij celica (als ie zou rijden) naast je mr2 te zetten, dat win ik met gemak.. en de winst is al na 10 meter binnen.. door mijn 4wd trek ik een gat in de eerste versnelling, en die kom je ondanks het zelfde vermogen en 250kg minder gewicht niet bij binnen een afstand van 1km.. zo weinig verschil zit er in het gewicht
gewicht draagt alleen toe aan stabiliteit, dat is het voordeel van gewicht
de nadelen zijn dat je meer gewicht af moet remmen en moet verplaatsen in de bochten, in de bochten merk je 250kg ook nog niet zo erg, zeker niet als je 4wd hebt
koppel zorgt ervoor dat je snel op hoge snelheid zit
van 100-200 zit je met bijvoorbeeld een auto van 1000kg in 20 seconde.. een auto met het zelfde vermogen maar dan een gewicht van 1250kg doet daar misschien 21 seconde over..
het verschil door gewicht is minimaal.. normaal ook niet eens merkbaar
ik durf met gemak mij celica (als ie zou rijden) naast je mr2 te zetten, dat win ik met gemak.. en de winst is al na 10 meter binnen.. door mijn 4wd trek ik een gat in de eerste versnelling, en die kom je ondanks het zelfde vermogen en 250kg minder gewicht niet bij binnen een afstand van 1km.. zo weinig verschil zit er in het gewicht
gewicht draagt alleen toe aan stabiliteit, dat is het voordeel van gewicht
de nadelen zijn dat je meer gewicht af moet remmen en moet verplaatsen in de bochten, in de bochten merk je 250kg ook nog niet zo erg, zeker niet als je 4wd hebt
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
ROB-E wrote:Hang dr eens een aanhanger achter met een ton puin er op,
En probeer het nog eens
dat is wel ff wat anders..
-
mr2PUNTfreak
- Posts: 5353
- Joined: 27 Dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Dat krijg je van te veel bier.
;D
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Dat is precies hetzelfde. Volgens jou maakt gewicht niet uit. Een ton meer is alleen maar meer gewicht...frankie-turbo wrote:dat is wel ff wat anders..