brandstof besparen.. tips

Alles over de MR2 in het algemeen. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de MR2.

Moderator: Pieten

User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
jah haha klopt.. maar een ton of 250 kilo :P, en dan ook nog is achter de auto. of op zijn eigen assen.
als je een ton achter een auto hangt met veel vermogen rook je je banden op.. leg je die zelfde ton in die auto.. doet hij dat niet, en dus heeft de auto minder moeite het te verplaatsen, dat is wat ik ermee wil zegge

enja een mr2 van 1250 kilo of een celica van 2250 kilo zal niet even snel zijn nee, maar 250 kilo maakt niet een merkbaar verschil als je veel koppel hebt, met n/a motor is dat anders.. bij een mr2 n/a merk je al performance verschil als er iemand naast je zit in de auto
bij een mr2 turbo bijna niet.. zelfs niet toen dat dikke paard henry (broekie) langs mij zat op zandvoort

mee eens of niet?
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Dat maakt ook een verschil...dat klopt....

Maar dat gewicht geen verschil maakt, kun je niet zeggen. Niet zo'n groot verschil, MITS je genoeg vermogen hebt.
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
precies.. maar dat heb je met een mr2 turbo, en met een celica GT-Four dus :P aw11 niet.. zzw30 ook niet, :P
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
vb film.. gewicht
mr2 turbo vs 4x4 auto nadeel 4x4 zwaar gewicht mr2 uistekende drag race auto's
maar voor rally enz waar veel bochten in zitten wint een 4x4 het denk ik wel
tenzij je heeel goed kunt rijden..

http://www.youtube.com/watch?v=V3hwbwb1DSk
en deze mr2 turbo tegen subaru wrx 4x4 met 260 pk vs een mr2 met minder pk 245 mr2 is daar in tegen lichter zie maar
het verschil 15 pk meer vermogen en dan toch met een (stock auto verliezen)
http://www.youtube.com/watch?v=_9fVsH0T ... re=related
User avatar
dooierick
Zere vingers van het typen..
Posts: 1486
Joined: 14 Jan 2007, 18:51
Type MR2: AW11
ze zijn toch allebij stock ?


dan is er ook nog het verschil van waar je het vermogen hebt en hoelang je het vermogen hebt

je kan ook maar 500 rpm 260 pk hebben en daar voor en daarna 220 ofzo dan heb je geen reed aan die 260 pk die genoemd is

en er kunnen heel verschillende versnellings bakken in de autos zitten
User avatar
dooierick
Zere vingers van het typen..
Posts: 1486
Joined: 14 Jan 2007, 18:51
Type MR2: AW11
ik was gisteren met de evo tegen een kawasaki ninja aant sporten

volgens mij zit er een duidelijk pk gewichts verschil tussen de ninja en de evo

vanaf 80 tot 200 bleef hij redelijk bij van af 200 liep ik behoorlijk weg bij hem tot 240 want toen moest ik remmen :P

dus dat laat al zien dat gewicht niet alles zegt
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
dat bedoel ik praktijk is wat andere shit als theorie

het is niet alleen vermogen, maar ook overbrengingen, vermogen overbrenging op de weg, en voor 75% de bestuurder..

met een 2wd net zo snel zijn als een 4wd is onmogelijk, als je eenmaal een 4wd in de vingers hebt kun je zo ontzettend vroeg op het gas.. als je het goed kunt kun je al op het gas op het moment dat je de bocht instuurt..
en wat gebeurd er dan met een mr2?, ja die kun je uit de prikkers halen..
DC-R
Ik lul al aardig mee !
Posts: 440
Joined: 25 Jul 2010, 18:44
dan heb ik meschien nog wel een vraag over de 2gr-fe.

Een lexus is300 heeft zo een blok en weeg ongeveer 1600kilo. Hij rijd van 0 naar 100 in 6.6 sec als ik me niet vergis.

Mocht ik dit blok in mijn mr2 leggen dan heb ik zelfde aantal pk's op 1300 kilo dit scheelt 300 kilo? Dan blijft mijn 0 naar 100 tijd het zelfde ongeveer?
User avatar
dooierick
Zere vingers van het typen..
Posts: 1486
Joined: 14 Jan 2007, 18:51
Type MR2: AW11
als de 2gr op de mr2 bak past moet dat veel sneller gaan ik ga er van uit dat de lexus net als de supra gewoon dik over de 300 kan mits het vermogen toerijkend is
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
dooierick wrote:ik was gisteren met de evo tegen een kawasaki ninja aant sporten

volgens mij zit er een duidelijk pk gewichts verschil tussen de ninja en de evo

vanaf 80 tot 200 bleef hij redelijk bij van af 200 liep ik behoorlijk weg bij hem tot 240 want toen moest ik remmen :P

dus dat laat al zien dat gewicht niet alles zegt

Dat was vast een 600 met een 25KW setje er op :P
Het bouwjaar van de kawa zegt ook veel.
Is het een oude de jaren '90 of een spliternieuwe?
Oude 600 100Pk op iets meer dan 200KG + bestuur(st)der (schatting)
En idd die lopen na de 200Km/h niet zo heel erg hard meer door.
Nieuwe 600 140Pk op minder dan 200Kg + bestuurder, na de 200Km/h, geen idee maar vast harder dan de oude versies.

Stel: oude Kawa 100PK 200Kg, 80Kg bestuurder.
280/100 en een verhouding van 2.8
Jouw evo 1400Kg en 500Pk is een verhouding van 2.8
Dan komt het op topsnelheid idd op overbrenging, en lucht weerstand.
Afgesjeesd blok niet te vergeten :P
En koppel heeft zon 600 ook niet in overvloed.
Een oude motor heeft natuurlijk een slechtere stroomlijn dan een nieuwe.
Allemaal factoren die het uitmaken wie of wat sneller is.
En natuurlijk wie het meeste lef heeft.
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
DC-R wrote:dan heb ik meschien nog wel een vraag over de 2gr-fe.

Een lexus is300 heeft zo een blok en weeg ongeveer 1600kilo. Hij rijd van 0 naar 100 in 6.6 sec als ik me niet vergis.

Mocht ik dit blok in mijn mr2 leggen dan heb ik zelfde aantal pk's op 1300 kilo dit scheelt 300 kilo? Dan blijft mijn 0 naar 100 tijd het zelfde ongeveer?

Dat denk ik niet. ik denk sneller.
Gewicht op de achterwielen, geen tussen-as 300Kg minder.
Idd wat dooierick zegt, t ligt aan je overbrenging, en hoe handig ben je zelf met vlot optrekken ;)
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
er worden nu veel dingen door elkaar gehaald..

@ frankie ik geef ook toe dat een 4x4 beter in de bochten zijn
goed grip..
zie de meeste rally wagens die doet het vaak iets beter dan de 2 wiel aangedreven auto's
maar op een rechte stuk met een auto met veel vermogen zul je het
denk ik wel raar opje neus kijken.. dit ivm met het gewicht en de aandrijf verliezen..
een goede traction control (programeerbaar) er op en vliegen met de achter wiel aangedreven auto let op heb het hier wel over rechte lijn drag auto's

zat die dingen een keer te bestuderen.. jap drag race in de usa
de 6 sec supra auto's dat waren bijna geen autos meer maar plastic
en een buizen frame.. zo licht mogelijk maken..
wat de versnellings bak verhouding was weet ik niet maar
hij schakelde 4 keer en was in 6 sec de 400 meter voorbij..
alle achter aangedreven auto's

4x4's zijn goed in sneeuw zand bochten rally zeg maar.



@ dooderick
80-200km dan zit je met je gewicht van je auto al op snelheid
dus je hoef je gewicht niet meer in gang te brengen..
dan ga je zeker profiteren van het koppel en vermogen van de auto..
je bent al op snelheid

probeer het zelfde eens van af 0 tot de 120 km tegen de motor
en een motor met 500pk bijwijze van..
maar dezelfe motor zal de eerst paar meters wel snel zijn

zelfde als een licht vlieg wiel tov een stock zwaar vliegwiel
de licht vlieg wiel komt sneller op dan de zwaardere.. zware moet je aan het begin meer energie in stoppen maar als tie eenmaal draait
je dan is hij ook niet te stoppen energie zit er al in en dan maar verder blazen.
zo een licht vliegwiel heeft moeite met heuvels..

dan komen we bij het punt koppel..pk
vaak lees je van wat heb je lever pk's of koppel in je auto..
daar ben ik nog niet mee uit.. ben zelf nog er mee aan het expirimeteren.

volgens mijn is het belangrijks de wielpk's de som van alle metingen
pk en koppel..

vb.. mijn mustang heeft 560nm best veel 266pk
de celica rc van undaground heeft 310nm 250 pk

wat blijkt nou beide autos hebben dezelfde wielpk's 221rwp

wat blijkt nu de nm heb je beschik baar in een bepaald toeren gebied.
merk baar als je vol in de toeren gaat en je auto niet meer door trekt..
koppel is dan op.. soms heb je dan nog pks over maar daar heb je dan niets meer aan..
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
deze video maakt meer duidelijk
check maar
http://www.youtube.com/watch?v=e5lHdZ8gF6E
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
DC-R wrote:dan heb ik meschien nog wel een vraag over de 2gr-fe.

Een lexus is300 heeft zo een blok en weeg ongeveer 1600kilo. Hij rijd van 0 naar 100 in 6.6 sec als ik me niet vergis.

Mocht ik dit blok in mijn mr2 leggen dan heb ik zelfde aantal pk's op 1300 kilo dit scheelt 300 kilo? Dan blijft mijn 0 naar 100 tijd het zelfde ongeveer?

volgens mijn moet je wel zeker sneller optrekken..
gewichtsbesparing..
zie ook dit een celica v8 350 chevy motor.. met de zelfde block rijd hij sneller dan de echte 350 chevys
film van de celica.. wel mooi te zien is uitgebouwd van plaat staal
wel jammer was een orgineel 2.0 gt celica

http://www.youtube.com/watch?v=fVCEDMi0iNk
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
@doderick
heb jij 500hp in die evo.. 1400kg
op de 400 meter zal je ongeveer 10,8 sec das best snel
ben uitgegaan van een wielpk van 450 incl aandrijf verliezen
User avatar
dooierick
Zere vingers van het typen..
Posts: 1486
Joined: 14 Jan 2007, 18:51
Type MR2: AW11
ik heb maar 400 pk ongeveer (krukas)

vorige week stond er een 1000cc gsxr naast me met 2 mensen er op dan redden die het ook niet

en die kawa was een nieuw model in iedergeval geen 2 jaar oud
ik was namelijk verbaasd dat hij bij mij kon blijven zeker met een 600 cc
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
1000 cc bedoel je.
User avatar
1998mr2
Posts: 1043
Joined: 12 Mar 2010, 09:26
hier een m5 turbo tegen een r1
zie vanaf stil stand is de motor sneller
en rolling zijn ze even snel

http://www.youtube.com/watch?v=VOGaMfqm ... re=related

evo met 700pk.. tegen een stock 1000cc
rolling motor verliest..
http://www.youtube.com/watch?v=Q5A4OtqW6NQ&feature=fvw
UndaGrwnD
Ik lul al aardig mee !
Posts: 482
Joined: 14 Jun 2010, 23:42
EY ! ik heb 330nm he, geen 310 :p
Post Reply