MR2club.nl; The Wild Bunch

In verband met een turbo swap heb ik te koop een 3sge gen3 blok. Het blok word compleet geleverd met ECU, Bak etc. Blok heeft +/- 120dkm gelopen en is netjes onderhouden. Het betreft een blok uit een japanse mr2.

Enige wat vervangen moet worden is de koppeling, die is redelijk aan het eind van zijn latijn. Voor de rest prima blok met eigenlijk geen noemenswaardig olie verbruik

Blok staat nu in de garage om uitgebouwd te worden dus kan nog wel even duren voordat deze leverbaar is.

Mocht je interesse hebben dan hoor ik dat graag, vraagprijs zo rond de 1250 euro (doe een bod)

bied 1100 euro

Bij deze een foto van het inmiddels uitgebouwde blok.



Hier toen deze er nog in zat..


Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik dat uiteraard graag...

Schopje en aangezien het alleen mag als we wat aan de prijs doen bij deze voor € 1.100,-

Schopje mag weg voor € 1.000,- --> ligt in de weg!

Mag weg voor € 900,- ---> ligt nog steeds in de weg

De uitlaat is er niet meer bij waarschijnlijk ?

Nee het blok wel

Bump voor € 800,-

Voor dat er verdere afspraken gemaakt worden, waar ligt het blok ?

Blok lig in Haarlem

Ai, da's 300 km ver , ik woon in België, 25 km onder Gent.
Ik ga voorlopig passen, maar toch bedankt voor de info.

Wie maakt me los, een hardstikke net Gen 3 blok voor slecht € 800,- inclusief ECU, kabelboom, Bak (alleen koppeling zou ik vervangen)...

Lijkt mij toch geen slechte prijs

Blok moet weg, geen prijsverlaging maar ieder aannemelijk bod word sereus overwogen omdat ik het blok niet meer kan stallen!

ik heb mischien intresse aangezien mijn 3sge niet meer start..
het is een vreemd probleem en we zijn nog aan het uitzoeken hoe en wat
want 3 cylinders leveren geen compressie meer...
kun je mij wat meer info geven m.b.t. inbouw en eventuele aanpassingen?
mocht mijn blok total-loss zijn dan ben je waarschijnlijk zo van je blokje af

btw mijn mr2 is er een uit "91,dus vandaar de vraag over aanpassingen voor inbouw...

Geen aanpassingen volgens mij, het is ook een 3sge blok maar dan een 3e generatie dus 175 pk. Kabelboom zit erbij, ECU dus volgens mij is het zo goed als plug en play denk ik.

Zou mooi zijn want ik moet er echt vanaf...kortom, je kunt dus een mooie prijs met mij afspreken maar dan het liefst wel op korte termijn anders gaat ie naar het oud ijzer of gewoon de sloop!

Vanuit hier ook lichte interesse. Mijn blok (156pk) heeft er al 200dkm op zitten, verbruikt liter olie op 1000km, en heeft ook een versleten koppeling. Dus misschien dat een motor swap voor mij wel voordelig is. Hoeveel olie verbruikt het blokje? Is het blokje al een keer eerder geswapt? En distrubutieriem vervangen zit meestal tussen de 100dkm en 150dkm, is dat al bij deze gebeurd?

Laat het sowieso weten als hij naar de sloop gaat want dat vind ik wel zonde, maar moet nu nog even kijken of het moeite waard is aangezien er toch iets meer werk bij komt kijken met swappen.

mister bob wrote:btw mijn mr2 is er een uit "91,dus vandaar de vraag over aanpassingen voor inbouw...

Blok is plug en play.
Draadboom van de auto en in de zekeringkast onder de motorkap moet veranderd worden. Is wel te doen. Heb het een paar jaar terug ook gedaan, zie mijn projecttopic.

jep voor de brandstofpomp aansturing, maar je kunt je pomp ook appart aansluiten,voor de meeste mensen is dat makkelijker..

oja en bij sommige types moet je de stekker achter in de kofferbak die de motor kabelboom verbind met het intirieur verwisselen met een andere
dat is de witte stekker, die heb je in een kleine en grote versie, vergeet dus niet die stekker van je oude kabelboom af te knippen..

oke, bedankt voor de nuttige info wat betreft die stekkertjes en die zekeringkast,dus als ik het goed begrijp moet ik dat stekkertje van mijn huidige kabelboom afhalen en de kabelboom van de auto zelf aanpassen?

ik ga zowiezo eens even dat projecttopic eens goed doornemen morgen;)