emmer- Loos

Ouwehoer hier een end weg

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
Nadat ik mijn 2ZZ-GE MR2 heb verkocht aan Niels en de auto naar belgie gegaan is ben ik opnieuw opzoek gegaan naar wat leuks.

Ook mijn vriendin wilde een leuke sportieve auto, en aangezien ik geen Toyota meer heb gekocht hebben we er maar een voor haar gehaald.

Een Celica GTI uit 1989, 4A-GE Redtop.
Ikzelf heb een Nissan 200SX S13 gekocht.

Ondertussen met 3inch pijp van voor naar achter, Freeflow airfilter, K-Sport Schroefset Tier 3 (Drift), een leuke Stage 1 chip en nogwat klein spul.

De plannen voor de S13 zijn: een ander blok reviseren (CA18DET), grotere turbo, verse laklaag, een breedset velgen, schroefset omlaag schroeven, EBC, interieur opknappen.

Voor de celica staat een ontroest beurt op de planning, een mooi interieurtje en een verse laklaag.

Image

Image
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
Nice ;)
Top
User avatar
Dorifto Deuce
Zere vingers van het typen..
Posts: 900
Joined: 27 Dec 2006, 22:32
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Dorifto Deuce
S13's zijn leuk. :) Weet je zeker dat je de CA18 wil reviseren? Een SR20DET is ook leuk... Of misschien zelfs een RB25.
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Een originele GT of een swap (gezien de toevoeging)?

Mooi, origineel Nederlands en een van de laatste.
Top
User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
Dorifto Deuce wrote:S13's zijn leuk. :) Weet je zeker dat je de CA18 wil reviseren? Een SR20DET is ook leuk... Of misschien zelfs een RB25.
Jazeker, iedereen heeft het over een SR of RB... Maar met een goede CA kom je al ver genoeg... Er zijn minder aftermarket spullen maar dat is het dan ook wel.
MarcoTwo wrote:Een originele GT of een swap (gezien de toevoeging)?

Mooi, origineel Nederlands en een van de laatste.
Origineel, eerste toelating 1989 het is een 1.6 LB GTI
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
ca18det zou ik niet doen.. die blokke zijn zelfs nieuw erg onbetrouwbaar.. tenzij je ze laat bouwen met gesmeden zuigers ect ect.. maar zelfs dan zijn ze laggy

lekker een sr20 erin,, rocker stoppers erin.. gt28rs erop.. en 400pk met wat bijhorende mods.. all day long..
RB25 is ook rommel..

waarom niet een 2jz erin.. wees orrigineel..! of een 1uz (mega cheap), dan heb je gelijk de meest betrouwbare nissan ter wereld..
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
Een jongen hier in de straat is een Lexus V8 aan het inbouwen in zijn S13, ook een erg leuk project :P
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
Ricardos wrote:Een jongen hier in de straat is een Lexus V8 aan het inbouwen in zijn S13, ook een erg leuk project :P

dat is een 1uz ;)
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
Zou er ruimte zijn voor een 1gz-fe? :adhd:
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
ruimte genoeg.. maar dan zou de motor meer waard zijn als de auto zelf...
Top
Post Reply