Grt, Spyder SC01
Aandrijfassen, 6-bak
Moderator: Pieten
- Spyder S.C.01
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 82
- Joined: 09 Dec 2012, 11:57
Ik ben een Corolla T-sport blok met 6-bak aan het inbouwen, maar nu blijkt, ondanks vooraf ingewonnen adviezen, dat de aandrijfassen van de MR2 niet op de versnellingsbak van de Corolla bak passen
iemand een goede oplossing?
Grt, Spyder SC01
Grt, Spyder SC01
- Spyder S.C.01
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 82
- Joined: 09 Dec 2012, 11:57
Hi Ronald, het probleem zit 'm in het feit dat de tripot van de MR2 aandrijfas niet in de "manchet" past die in het diff van de 6-bak steekt. er zijn 2 mogelijke oplossingen, mits je de aandrijfassen van de donor auto hebt,
1. Je kan de 2 steekassen met "manchetten" ( ik weet niet hoe dat ding officieel heet) omwisselen. De kant met de langere as kun je eenvoudig uit het diff schuiven, de korte kant zit vastgeklikt en geeft meer moeite om er uit te halen, daarna eenvoudig de MR2 steekassen met manchetten er weer in. Dan kun je de MR2 aandrijfassen vervolgens monteren.
2. Je laat de donor assen met manchetten in het diff en je gebruikt de aandrijfassen van de donor, in geval van een Corolla zul je merken dat de rechter aandrijfas 3,5cm te lang is, ik heb deze as door een gespecialiseerd bedrijf in laten korten.
Voordeel van de 2de methode is dat je de originele aandrijflijn gebruikt die beter toegerust is voor het hogere vermogen.
Grt Spyder SC01
1. Je kan de 2 steekassen met "manchetten" ( ik weet niet hoe dat ding officieel heet) omwisselen. De kant met de langere as kun je eenvoudig uit het diff schuiven, de korte kant zit vastgeklikt en geeft meer moeite om er uit te halen, daarna eenvoudig de MR2 steekassen met manchetten er weer in. Dan kun je de MR2 aandrijfassen vervolgens monteren.
2. Je laat de donor assen met manchetten in het diff en je gebruikt de aandrijfassen van de donor, in geval van een Corolla zul je merken dat de rechter aandrijfas 3,5cm te lang is, ik heb deze as door een gespecialiseerd bedrijf in laten korten.
Voordeel van de 2de methode is dat je de originele aandrijflijn gebruikt die beter toegerust is voor het hogere vermogen.
Grt Spyder SC01
Dat is dan duidelijk ! dan lijkt mij het handiger om voor een celica of mr bak te gaan! en eens kijken of ik het zelf kan.
Ik heb een mooi lijstje gevonden met alle Toyota,s bak codes hieruit maak ik op dat de C66/C66M de mooiste zal zijn voor mij :
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission
Ik heb een mooi lijstje gevonden met alle Toyota,s bak codes hieruit maak ik op dat de C66/C66M de mooiste zal zijn voor mij :
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission
- Spyder S.C.01
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 82
- Joined: 09 Dec 2012, 11:57
Weet jij waar op de bak de betreffende code staat?
Spyder SC01
Spyder SC01