ombouw versnellingsbak 6 speed

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
Vorige week is mijn bak zzw30 in elkaar gelopen (snik) reed al een jaar met een schurend geluid en had me al wat georiënteerd voor ombouw.
i.v.m. met hoog toerental op snelweg leek een 6 bak handig ,na wat leeswerk een bak van een celica 1999-2005 gekocht deze blijkt ook sterker te zijn en word geadviseerd op meerder forums.

Image

probleem bij deze bak dat de bedieningskabels aan de andere zijde zitten

Image

de schifter shaft pen van de 5 bak gaat niet werken op een zes bak dus deze is besteld bij mwr
de shifter van de celica is te lang.

Image

Image


Wat handig blijkt te zijn om te voorkomen dat je i.p.v. 1 in achteruit gaat
is er een reverse blockout te krijgen ook bij mwr.

Image

Door het omdraaien ontstaat er een gat aan de linkerzijde dit word met een
28 mm plug dichtgemaakt

Image

even tot zo ver is het wachten op de nieuwe shaft en blockout (snik geen auto)
ik hoop dat jullie wat aan de info hebben ,ik vond het op de meerdere forums best lastig om het te begrijpen.
ook berryl thanks voor je info tot zover!
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Waarom niet gewoon een 6-bak uit een facelift ?
Top
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
De bak uit de celica word geadviseerd is sterker en een stuk goedkoper !
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Maar je hebt wel meer werk aan deze. En blijft de bak goedkoper met al de extra onderdelen die je nodig hebt ?
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
MWR = Monkey Wrench Racing gok ik zo?
Top
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
300 bak 200 onderdelen en zwarte handen, klopt Monkey Wrench Racing.
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Ik zou toch voor dat bedrag wel verwachten dat ik daar een MR2-6bak voor zou kunnen krijgen (maar zeker weet ik het niet, (nog) niet geprobeerd).

Nog even uit interesse, op welke fora wordt de celica-bak geadviseerd ? US, UK ? Ben de laatste tijd wat minder actief, maar ik kan me dat niet herinneren. Wel weet ik dat bijv. in de US de Spyder alleen maar met 5-bak geleverd is, alleen de SMT had 6 versnellingen. Wil je daar dus een handmatige 6-bak, moet je dus of een Celica-bak ombouwen of een 6-bak importeren. En transport van grote dingen is nogal duur, dus dat importeren is prijzig.

Maar zoals gezegd, ik kan me op dit punt vergissen.
Top
User avatar
Spyder S.C.01
Ik lul al aardig mee !
Posts: 82
Joined: 09 Dec 2012, 11:57
Volgens mij zijn de kosten van de MWR parts wat erg rooskleurig, de schifter en reverse lock-out kosten samen 300 dollar, verzending 135 en dan komt er nog invoerheffing overheen. Alles bij elkaar gauw zo'n 350 euro..
Ben ook benieuwd naar de informatie over de Celica bak, weet je nog waar dat staat?
Grt Spyder SC01
Top
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
ik heb m,n informatie van uk en usa sides/forums, oa http://www.mr2.com/forums/threads/69072 ... pyder-swap
Ik was totaal 244 euro kwijt voor de onderdelen
Het werkt super sinds eergisteren weer op de weg ;D
Top
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
ik heb m,n informatie van uk en usa sides, http://www.mr2.com/forums/threads/69072 ... pyder-swap en http://www.spyderchat.com/forums/showth ... ht=gearbox
Ik was totaal 244 euro kwijt voor de onderdelen
Het werkt super, sinds eergisteren weer op de weg ;D
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
In beide links lees ik niets over dat de Celica-bak sterker is, alleen wat over verschillen in verzet. En ze zijn nogal gericht op de 2ZZ of een turbo.

Denk toch dat je in NL met een 1ZZ eenvoudiger een Mr2-6bak kunt pakken. Maar jouw auto doet het weer prima, en dat is het belangrijkste.
Top
User avatar
ronald50
Ik lul al aardig mee !
Posts: 201
Joined: 12 Jun 2011, 16:47
Type MR2: AW11
Heb het ergens op de forums gelezen, als je een andere bak wil is de celica de beste keus, bij een corrolla zit je met de aandrijfstangen, hij is ook iets zwaarder,en ja ben blij dat het weer werkt zeker met dit weer 8) volgende stap verstelbare schokbrekers als iemand nog iets heeft
liggen dan hoor ik het graag.
Top
User avatar
Kees
Ik lul al aardig mee !
Posts: 271
Joined: 01 Feb 2014, 11:58
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Kees
Heb je ook de assen, kabels en schakeltoren nodig als je en zesbak monteert in een pre facelift spyder?
Top
User avatar
Kees
Ik lul al aardig mee !
Posts: 271
Joined: 01 Feb 2014, 11:58
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Kees
anyone...?
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
Geen verstand van een ZZW30, maar volgens mij kan je beter je vraag hier stellen: http://www.spyderchat.com/
Of een mailtje naar MWR doen?
Top
User avatar
Spyder S.C.01
Ik lul al aardig mee !
Posts: 82
Joined: 09 Dec 2012, 11:57
Hallo Kees, ik heb vorig jaar een zes bak (C64) van een Corolla 2zzge uit 2005 in mijn pre-facelift zzw30 gezet. Het schakelmechanisme en de kabels passen prima, daar hoefde ik niks aan te doen. Wel heb ik de cable bushings vervangen door een setje van MWR(€20, en strakker schakelen) Echter ivm de andere plaats van de achteruit heb je een ' reverse block-out' (€100) en een shiftershaft (€130) ook van MWR nodig. Op spyderchat staat een goede duidelijke beschrijving van wat je op de as moet zetten en hoe je die plaatst. Ook op de foto's hierboven is goed te zien hoe de as opgebouwd is. Daarnaast is het goed je te realiseren welke aandrijfassen er onder de donor-auto zaten, bij mij pasten de MR2 aandrijfassen niet in de Corolla manchetten van de 6-bak. Deze manchetten zijn wel om te zetten, de lange kant, rechts, is eenvoudig te wisselen, de korte vergt meer inspanning, die zit in het differentieel geklikt, en moet mbv een forse ruk uit het diff getrokken worden. In de garage doen ze dit door 2 bandenlichters achter het manchet te plaatsen. Doe dit dus als je bak er nog uit hebt, en tap eerst de olie af anders wordt het al gauw een 'smeer' boel. De schakelkabels zitten met beugels op de bak vast gemaakt, je moet de "oude" beugels overzetten op de nieuwe bak. Sommige bakken hebben die gaten met schroefdraad die je daarvoor nodig hebt al op de goede plaats zitten, bij andere (de mijne) moet je zelf die gaten boren en de draad er even in tappen. Ook dit is goed te doen.
Hoop je wat wijzer gemaakt te hebben, mocht je nog vragen hebben, let me know! Grt Spyder SC01
Top
User avatar
Kees
Ik lul al aardig mee !
Posts: 271
Joined: 01 Feb 2014, 11:58
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Kees
Dank voor de uitleg. Ik houd dit zeker nog in gedachten. De motor en zesbak die ik op het oog had is helaas verkocht. Ik wil zeker een zesbak hebben maar ik heb geduld...
Top
User avatar
Roadster-EU
Knop gevonden hoor !
Posts: 5
Joined: 30 Jan 2014, 09:04
Type MR2: ZZW30
Contact:
Contact Roadster-EU
Kees wrote:Dank voor de uitleg. Ik houd dit zeker nog in gedachten. De motor en zesbak die ik op het oog had is helaas verkocht. Ik wil zeker een zesbak hebben maar ik heb geduld...
Kees, wij hebben genoeg 6 bakken voor een MR2 liggen.
Je hoeft je alleen maar even bij ons te melden:welcome:
Top
User avatar
Kees
Ik lul al aardig mee !
Posts: 271
Joined: 01 Feb 2014, 11:58
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Kees
Inmiddels zit er al eentje onder :lach:

Vorig jaar juni blok nieuw uit doos, zesbak, koppeling en nieuw sonneland dak.... Duur jaartje inclusief aanschaf lexus.....
Top
Peter Bornem
Knop gevonden hoor !
Posts: 0
Joined: 25 Dec 2022, 08:00
Type MR2: ZZW30
Hallo, graag jullie advies. Ik heb een MR2 van 2001 sinds 2jaar, prefacelift, met 5 SMT versnellingsbak. De versnellingsbak was net voor verkoop vervangen. De auto reed goed, geen problemen, maar de SMT bak vond ik toch niet ideaal, te traag opschakelen. Begin van 2024 laadde ik de accu op, per ongeluk met het contact aan. Sindsdien electronische problemen, de versnellingsbak weigert dienst. De wagen stond een half jaar bij een Toyota garage: alles nagekeken, werkdiagnose van defecte sturing. Deze werd vervangen door een tweedehands TCU: hierdoor in de garage geen foutmelding meer. Maar... de versnellingsbak doet niets meer, geen reactie, er gaat zelfs geen lampje branden, geen versnellingsaanduiding,... De garage wil dr niet verder aan werken, ik heb de auto dan maar opgehaald. Ik dacht nu een handgeschakelde versnellingsbak in te laten bouwen, liefst met 6 versnellingen. Of zijn er andere oplossingen? Wie kent er iets van de electronica. Is er een garage of een techneut geïnteresseerd om de auto na te kijken of evt om te bouwen voor een redelijke prijs? Graag jullie hulp! Mijn autootje staat zo te verkommeren...
Top
Post Reply