MR2club.nl; The Wild Bunch

Posted: **29 Jul 2007, 11:48**

Naja goed het is nog steeds de zelfde auto. Ik zeg nieuwe omdat ik de auto qua rijgedrag helemaal niet meer terug ken, het is echt een beest van een machine geworden.
Gisteren avond nog wat dingetjes verandert, en het resultaat was dan ook duidelijk te zien. IK BEN BLIJ.

In hoeverre deze cijfers kloppen mag weet ik ook niet. Maar het is leuk om te zien dat het getal groter wordt als je iets veranderd. Hoewel de stap van 60pk wel aardig veel is.

Posted: **29 Jul 2007, 12:14**

Gefeliciteerd met euuuh de nieuwe mr;)

Posted: **29 Jul 2007, 12:56**

en wat heb je precies veranderd t.o.v. de "oude" mr2?

Posted: **29 Jul 2007, 18:07**

Netjes! Maar wat heb je verandert dat het weggedrag verandert is?
En ik zou zeggen, Dyno! dan weet je of het klopt.

Posted: **29 Jul 2007, 22:00**

Hmmmm die witte (ex)S15 van Henk is dik!

Oh ja, leuke AW11..

Posted: **29 Jul 2007, 22:24**

Ziet er netjes uit, wat heb je zoal veranderd dan?

Posted: **29 Jul 2007, 23:44**

In elk geval een andere intercooler ?

Posted: **30 Jul 2007, 07:37**

Wat is er allemaal veranderd dan ? In ieder geval gefeliciteerd met je 'nieuwe' MR2 en veel plezier ermee!

Posted: **30 Jul 2007, 17:09**

gefeliciteerd met je "nieuwe" aankoop

Posted: **30 Jul 2007, 17:34**

@tilma, een andere motor en de rest wat daarmee te maken heeft.

Ik ben ook met gewicht aan het schuiven geweest en er is hier en daar wat weg ook. Samen met de LSD maakt dat een hele andere auto.
Alles werkt nu aan en op de auto. Wat circulerent water in de IC allemaal wel niet ken doen.

Posted: **30 Jul 2007, 17:41**

Roland wrote: En ik zou zeggen, Dyno! dan weet je of het klopt.

Dyno sucks, ik vind het niet represatief met de wegcondities.
Op de weg zie ik nu al dat ie onder de 5000rpm niet ful boost draait. Pas als je boven de 5000rpm komt dan kruipt de meter naar de 0.6bar.
Op een dyno heb je gewoon niet genoeg weerstand. Dat blijkt ook uit supra's hier in de NL die gebankt zijn. Die komen nooit aan de turbo druk die ze op de weg halen.
Maar ik wil hem evengoed wel op de dyno hebben.
Het leuke aan die rsm is dat je het getal ziet veranderen, dat vind ik gewoon het leukste om te zien.

Posted: **30 Jul 2007, 17:45**

Silver wrote:en er is hier en daar wat weg ook.

Ja !

De asbak !

Posted: **30 Jul 2007, 18:45**

LOL Peter... maar das niet helemaal wat ik bedoel.

Posted: **31 Jul 2007, 00:48**

Strakke bak! Ben benieuwd hoe nu een AW11 rijdt t.o.v. een SW20.

Posted: **31 Jul 2007, 07:32**

Green Goblin wrote:Ja !

De asbak !

Aha.... scheelt dat zo veel? Dan moet ik dat ook maar eens proberen

Posted: **31 Jul 2007, 10:40**

TychoMR wrote:Strakke bak! Ben benieuwd hoe nu een AW11 rijdt t.o.v. een SW20.

Nou dan zou ik deze niet vergelijken met een SW20, want deze rijdt de gemiddelde SW20 aan stront. Kan je beter een ongeblazen aw11 nemen.

Posted: **01 Aug 2007, 16:43**

Proficiat; met het volhouden van het project vooral!

Posted: **08 Aug 2007, 17:23**

Posted: **08 Aug 2007, 17:56**

En, hoe eindigde dit?

Posted: **08 Aug 2007, 19:26**

in tranen

MR2club.nl; The Wild Bunch

Foto's van mijn nieuwe AW11. ;)

Foto's van mijn nieuwe AW11. ;)